ヴォート・エアクラフト・インダストリーズ

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ヴォート・エアクラフト・インダストリーズ社（Vought Aircraft Industries, Inc. ）は、アメリカ合衆国の航空機メーカー。旧チャンス・ヴォート（Chance Vought ）。

目次

[編集] 歴史

1917年、チャンス・ミルトン・ヴォート（Chance Milton Vought ） とバーズアイ・ルイス（Birdseye Lewis ）がルイス・アンド・ヴォート社（Lewis and Vought Corporation ）をニューヨーク州アストリアに設立。1919年、ロングアイランドに移転。1922年、ルイスが社を離れ、チャンス・ヴォート社（Chance Vought Corporation ）と名を変えた。

1928年、ユナイテッド・エアクラフト・アンド・トランスポート社（United Aircraft and Transport Corporation ）に買収され、1部門となった。1939年、コネチカット州ストラトフォードへ移転し、ユナイテッド・エアクラフトの1部門だったシコルスキーと合併しヴォート・シコルスキー・エアクラフト（Vought-Sikorsky Aircraft ）となった。1954年、ユナイテッド・エアクラフトから独立し、チャンス・ヴォート・エアクラフト社（Chance Vought Aircraft Inc. ）となった。

1962年、ジェームズ・リング（James Ling ）に買収され、リング・エレクトリック社（Ling Electric Company ）と合併し、リング・テムコ・ヴォート（Ling-Temco-Vought 、LTV）となった。1964年、LTVは持株会社となり、航空機・ミサイル部門（旧チャンス・ヴォート）はLTVエアロスペース（LTV Aerospace ）に分社された。1976年、LTVエアロスペースはヴォート社（Vought Corporation ）に改名。1983年、ヴォート社はLTVから独立した。

1992年、航空機部門がノースロップとカーライル・グループに持株比率50:50で売却された。なお、ミサイル部門はローラル社（Loral Corporation ）に売却された。1994年、ノースロップの継承会社であるノースロップ・グラマンは、カーライルからヴォートの株式を購入。2000年、カーライルはノースロップグラマンからヴォートの全株式を購入し、ヴォート・エアクラフト・インダストリーズ社（Vought Aircraft Industries, Inc. ）とし、現在に至る。

[編集] 主な製品

[編集] 飛行機

  • O2U コルセア（Corsair ）
  • F4U コルセア
  • A-7 コルセアII
  • F6U パイレート（Pirate ）
  • F7U カットラス（Cutlass ）
  • F-8 クルセイダー（Crusader ） (旧 F8U)
  • F8U-3 クルセイダーIII
  • OS2U キングフィッシャー
  • SB2U ヴィンディケーター（Vindicator ）
  • TBY シーウルフ（Sea Wolf ）（ヴォートが設計（設計時TBU）、コンソリデーテッドが生産）
  • XF5U フライングフラップジャック（Flying Flapjack ）
  • LTV XC-142

[編集] ミサイル

[編集] ワークシェア

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最終更新 2009年5月2日 (土) 13:33 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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