一式双発高等練習機

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一式双発高等練習機（いちしきそうはつこうとうれんしゅうき）は、第二次世界大戦時の大日本帝国陸軍の双発練習機。試作名称（機体計画番号。キ番号）はキ54。略称・呼称は一式双発高練、一式双高練、双発高練。連合軍のコードネームはHickory（ヒッコリー）。開発・製造は立川飛行機。

[編集] 概要

1939年（昭和14年）に陸軍は立川飛行機に対して、多目的に使用できる高等練習機の試作を指示した。条件として全金属・双発・引込脚式を基本とし、操縦者のほかに操縦訓練生、爆撃手訓練生、機銃手訓練生、航法士訓練生、通信士訓練生などの訓練生・学生と教官・助教、あわせて6～7名が乗り組むことを求められた。立川では、中島九七式輸送機やロッキードスーパーエレクトラのライセンス生産機であるロ式輸送機を生産した経験を生かして開発し、試作機は1940年（昭和15年）6月に初飛行した。審査結果は良好だったため若干の機体の改修の後、1941年（昭和16年）7月に一式双発高等練習機として制式採用された。

立川としては初めての自社開発の全金属製双発機だったが、エンジンの信頼性が高く機体の耐久性に優れ、また操縦席の視界がよく機内スペースも様々な訓練に対応できる広いスペースが確保されているなど、使い勝手がよい機体だった。そのため、操縦、航法、射撃、無線、爆撃等の練習機としてだけではなく、人員や物資の輸送、連絡、哨戒等にも広く利用された。また、輸送型は民間機（名称：Y39型輸送機）としても使用された。生産は1945年（昭和20年）6月まで行われ、総生産機数1,342機であった。

[編集] キ110

太平洋戦争（大東亜戦争）の激化により戦略物資の枯渇を恐れた陸軍は、1943年（昭和18年）に、一式双発高練の輸送機型の全木製型としてキ110の試作を指示した。作業は同年10月より開始されたが、完成直前の1945年7月に空襲により機体だけでなく、図面、資料とも焼失してしまった。再度、試作が開始されたが終戦により未完成のまま終わってしまった。

[編集] スペック

• 全長： 11.94m
• 全幅： 17.9 m
• 全高： 3.58 m
• 主翼面積： 40m²
• 自重： 3,120 kg
• 全備重量： 4,080 kg
• エンジン： 日立ハ13甲 空冷9気筒エンジン515HP×2
• 最大速度： 367km/h
• 航続距離： 960km
• 実用上昇限度： 7180 m

• 乗員： 5～9名
• 武装： （型によって異なる）
  • 7.7mm機銃×4
  • 爆弾　最大1500kg (15kg×10)

[編集] 関連項目

• 練習機の一覧
• 練習機