三国線

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三国線（みくにせん）とは、福井県坂井郡金津町（現在のあわら市）の金津駅（現在の芦原温泉駅）から福井県坂井郡三国町（現在の坂井市）の三国港駅までを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線である。赤字83線廃止の取組みの中で、1972年に廃止された。

[編集] 路線データ（廃止時）

• 管轄：日本国有鉄道
• 区間（営業キロ）：金津 - 芦原 4.5km（芦原 - 三国港 (5.4km) は休止中）
• 軌間：1067mm
• 駅数：2（起終点駅を含む。他に休止中の駅：2）
• 電化区間：なし（全線非電化）
• 複線区間：なし（全線単線）

[編集] 歴史

北陸有数の港湾である三国港と北陸本線を結ぶ目的で、1911年に官設鉄道により開業した鉄道路線である。1913年には、三国港荷扱所まで三国駅の構内扱いで延伸。翌年、正式に荷扱所は三国港駅となって同区間にも哩程が設定され、季節営業であったが三国 - 三国港間で旅客営業も開始した（通年旅客営業開始は1927年）。

1928年には、三国芦原電鉄（後の京福電気鉄道三国芦原線。現在のえちぜん鉄道三国芦原線）が芦原まで開業。翌年には三国町（後の電車三国）まで延長され、三国線と並行するようになった。同鉄道は1932年に東尋坊口までが全通したが、三国芦原電鉄を合併した京福電気鉄道は太平洋戦争が激化した1943年に不要不急線として電車三国 - 東尋坊口間を休止。1944年には三国線も不要不急線として全線が休止されると、京福電鉄は三国線の三国 - 三国港間を電化して同区間に乗り入れを開始し、芦原 - 三国港間は京福電気鉄道が営業を継続することとなった。

終戦後の1946年には、金津 - 芦原間が復活し、芦原温泉や東尋坊といった観光地を控えて関西方面からの直通列車も運転されたが、次第にモータリゼーションや競合する京福電鉄の影響を受け、利用は低迷。1972年に休止中の芦原 - 三国港間を含めて全線が廃止された。

代替輸送は国鉄バスが大野自動車営業所の支所を設置、路線名を金津三国線として営業を行ったが、国鉄分割民営化直前の1987年に京福電気鉄道のバス部門（今の京福バス）へ路線譲渡している。三国線は路線としては廃止されたものの、全駅がえちぜん鉄道の駅として存続している。

[編集] 年表

• 1911年（明治44年）12月15日 - 三国線 金津 - 三国間（5.4M≒8.69km）が開業。芦原駅、三国駅開業。
• 1913年（大正2年）1月1日 - 三国駅の構内扱いとして、三国港荷扱所を設置。
• 1914年（大正3年）7月1日 - 三国 - 三国港間にマイル設定（0.7M≒1.13km）。三国港荷扱所を（貨）三国港駅に変更。
• 1927年（昭和2年）12月15日 - 三国 - 三国港間の通年旅客営業開始。
• 1930年（昭和5年）4月1日 - マイル表示からメートル表示に変更（6.1M→9.8km）。
• 1944年（昭和19年）1月8日 - 京福電気鉄道電車三国 - 東尋坊口間休止。
• 1944年（昭和19年）10月11日 - 金津 - 三国港間 (9.8km) を国鉄線としては休止。三国 - 三国港間が京福電気鉄道の路線として開業（直流600V電化）。電車三国駅を三国駅に統合し、芦原・三国・三国港駅の営業を京福電気鉄道に貸与。
• 1946年（昭和21年）8月15日 - 金津 - 芦原間 (4.5km) 営業再開。
• 1972年（昭和47年）3月1日 - 金津 - 芦原間 (4.5km)、休止中の芦原 - 三国港間 (5.3km) 廃止。芦原駅、三国駅、三国港駅廃止。

[編集] 駅一覧

取り消し線を引いた駅名は、廃止時点で休止中の駅。カッコ内は起点からの営業キロ。

金津駅 (0.0km) - 芦原駅 (4.5km) - 三国駅 (8.7km) - 三国港駅 (9.8km)

[編集] 接続路線

• 金津駅
  • 北陸本線
  • 京福電気鉄道永平寺線 - 1969年9月18日廃止
• 芦原駅
  • 京福電気鉄道三国芦原線