三菱・カリスマ

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カリスマ

カリスマ（リア）

カリスマのプラットフォームを利用した、プロトン・ワジャ

カリスマ（Carisma）は、三菱自動車工業・ボルボ・オランダ政府の合弁（当時）によるネッドカーで製造され、三菱自動車工業が輸入していた乗用車。

[編集] 概要

欧州市場向けミニバン、スペーススターとボルボの40シリーズ（S40・V40）とはプラットホームを共有している。日本仕様はFF4ドアセダンのみだが、欧州仕様はハッチバックも設定された。エンジンは日本仕様は1.8リットルのみだったが、欧州仕様はルノー製のディーゼルエンジンも設定された。日本での取扱はカープラザ店専売だった。かつて、欧州版のランサーエボリューションはカリスマGTの名で販売されていた。

同社のギャランなどのセダンとは異なり、日本仕様のみ5ナンバー枠のボディであったことも特徴のひとつであった。

「神からの授かり物」というギリシア語の"KHARISMA"と、英語の"CAR"を合わせて、『CARISMA』とした造語。

1996年 - 発売。エンジンは全車1.8LSOHC16バルブ（4G93）。エテルナの後継車である。グレードは「L」、「LX」、「LS」の3バリエーション。LSのみフロントスポイラー、サイドエアダムが標準装備。
1997年 - 一部改良、全車1.8L DOHC16バルブGDIエンジン（4G93）に差し替え。シート生地の変更やフロントグリルがボディ同色のものに変更され、グレードは「LX」、「LS」の2バリエーションに縮小される。
2000年 - 日本国内の輸入中止。後継車は、ギャランの姉妹車、アスパイアである。
2001年 - マイナーチェンジを行うが、マイナーチェンジ後も日本には輸入されなかった。
2005年 - 生産中止