サイクロンエンジン

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この項目では、サイクロンV6についても取り扱っています。

サイクロンエンジン（CYCLONEENGINE）とは三菱自動車工業が開発したエンジン。同社の既存のMCA-JETシステムを更に改良させたジェットバルブ付SOHC2バルブ・多球形燃焼室を基本とするが、のちにDOHCを含む1気筒あたり3～5バルブのマルチバルブ方式に発展する。

[編集] 歴史

1986年2月3日にギャランΣ/エテルナΣ、ミラージュ、ランサーフィオーレに搭載したことが最初である。後に、デリカスターワゴン/デリカエクシードなどに搭載された。1988年に三菱・スタリオンのエンジンがG63BTからG54BTに換装された際にも、このペットネームが与えられた。

その後、ギャランΣ/エテルナΣとデボネアにV6を載せ、軽のミニカやミニキャブには550ccの3気筒エンジン（のちに660ccに拡大）を載せた。
なお、サイクロンV6は米国・クライスラー社や韓国・現代自動車へも供給した。バルカンエンジン時代とは異なり、サイクロンエンジン搭載の場合、ステッカーをリヤガラスに貼り付けていた。

[編集] 特徴

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[編集] 車名

• ギャランΣ/エテルナΣ
• ミラージュ
• ランサーフィオーレ
• デボネア
• デリカスターワゴン/デリカエクシード
• パジェロ
• ギャラン/エテルナ
• ミニカ
• ミニキャブ

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