三菱・チャレンジャー
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メーカー	{{{メーカー}}}
親会社	{{{親会社}}}
製造国	{{{製造国}}}
製造期間	1996年 - 2001年
設計統括	{{{設計統括}}}
デザイナー	{{{デザイナー}}}
乗車定員
ボディタイプ	5ドアSUV
ハイブリッド
エンジン
モーター
最高出力/トルク	{{{最高出力/トルク}}}
最高出力	{{{最高出力}}}
最大トルク	{{{最大トルク}}}
変速機	4速AT
駆動方式	4WD
サスペンション
全長x全幅x全高	{{{全長x全幅x全高}}}
全長
全幅
全高
最低地上高	{{{最低地上高}}}
ホイールベース
車両重量
乾燥重量	{{{乾燥重量}}}
総重量	{{{総重量}}}
最大積載量	{{{最大積載量}}}
燃料タンク容量	{{{燃料タンク容量}}}
燃費	{{{燃費}}}
別名	{{{別名}}}
先代
後継	三菱・エアトレック
姉妹車/OEM
車台共有車	三菱・パジェロ
同クラスの車	{{{同クラス}}}
-自動車のスペック表-

チャレンジャーは、三菱自動車工業が生産しているSUVである。初代チャレンジャーは、2代目パジェロをベースにしている。

なお、ダッジ・チャレンジャーとは一切関係ない。

目次 1 概要 1.1 初代 2 歴史 2.1 初代（1996年～） 2.2 2代目（2008年～） 3 生産工場 3.1 初代 3.1.1 現在 3.1.2 生産終了 3.2 2代目 4 輸出・現地生産先の名称 5 関連項目 ..........

[編集] 概要

[編集] 初代

• パジェロロングからサードシートを取り去って、乗用車的な低いスポーティーなボディを被せたものと考えればよい。
• 当時では珍しくリアドアにスペアタイヤを装着していないSUVであった。
• "『スペアタイヤ』有り仕様"はリアウインカーが２つ付いている。

• 類似モデルであるエアトレックの発売に伴い、国内販売はすでに終了している。アメリカでの販売は、後継車種のエンデバーの登場により終了した。なお中国ではダイムラー・クライスラーの中国法人「北京ベンツ」でも生産されていた。
• 現在でも、輸出専用車としてパジェロ製造で生産されている。
• 日本国内での取扱い店はギャラン店とカープラザ店になる予定だったが、ギャラン店にはパジェロが存在したため、取扱い店がカープラザ店となった。
• 1997年・1998年にはダカール・ラリー（通称 パリダカ）に増岡浩選手が搭乗して上位入賞実績もある。
• プライベーターがバハ･ラリーに出場したこともある。

輸出仕様パジェロスポーツ

リア

[編集] 歴史

[編集] 初代（1996年～）

• 1996年7月 - 発表、販売開始。エンジンは3Lの24バルブV6エンジン（6G72型・185馬力）、2.8L4気筒ディーゼルターボエンジン（4M40型・125馬力）、2.5L4気筒ディーゼルターボエンジン（4D56型・105馬力）駆動方式はスーパーセレクト4WD。
• 1997年8月 - マイナーチェンジ。ガソリン車のエンジン3.5LGDIに変更する。ディーゼルは4D56エンジンを廃止し、4M40エンジンに統一。
• 1999年6月 - ディーゼルターボを廃止しガソリンに一本化。
• 2001年6月 - 類似モデルのエアトレックが登場したことで国内向けの販売が終了。

[編集] 2代目（2008年～）

• 2008年8月26日 - モスクワモーターショーで新型「パジェロスポーツ」が初披露、翌年アルゼンチンで開催されたダカールラリーの三菱チームのサポート車に起用される。トライトンがベース車輌となっており、日本国内での発売予定は無い。

[編集] 生産工場

[編集] 初代

[編集] 現在

• パジェロ製造（岐阜県加茂郡坂祝町）

[編集] 生産終了

• 三菱自動車工業名古屋製作所大江工場（愛知県名古屋市）
• 北京ベンツ・ダイムラークライスラー（中国）

[編集] 2代目

• ミツビシ・モータース・タイランド ラムチャバン工場（タイ王国チョンブリー県ラムチャバン）

[編集] 輸出・現地生産先の名称

• モンテロ・スポーツ：北南米
• チャレンジャー：オセアニア
• パジェロ・スポーツ：欧州大陸、中国
• ショーグン・スポーツ：イギリス

[編集] 関連項目

• パジェロ
• エアトレック
• エンデバー
• 岡野雅行 - サッカー・浦和レッズ選手。CMに出演。

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