三菱・フリーカ

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三菱・フリーカ     [[ファイル:|250px]]   [[ファイル:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 1997年9月-   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員 5-10人   ボディタイプ 5ドア SUV ピックアップトラック（台湾向けのみ）   ハイブリッド   エンジン 直4 2.0L SOHC   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機   駆動方式   サスペンション   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 4320-4375mm   全幅 1650-1690mm   全高 1800-1830mm   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース   車両重量   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}   ステアリング位置 {{{ステアリング位置}}}       本体価格 {{{本体価格}}}   別名 {{{別名}}}   先代   後継 三菱・メイブン（事実上）   姉妹車/OEM {{{姉妹車}}}   車台共有車   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

フリーカ（Freeca）はアジア新興国向けに三菱自動車工業が生産する多目的車である。三菱自動車が展開する「ダイナミックファミリーワゴン（DYNAMIC FAMILY WAGON:DFW）」シリーズ。

[編集] 概要

1997年に台湾で DFW の第一弾として発売された。

ドアをはじめ、多くの部品を2代目パジェロから流用している。ワゴンの最上級グレードはスーパーエクシードである。

エンジンは直列4気筒1600cc、2000ccガソリンの他、2500ccのディーゼルがあり、仕向け地により異なる。

トランスミッションは当初5速MTのみであったが、4速ATが追加設定されている。

乗車定員は地域の税制により、1列目がセパレートシートの5人乗り( 2 + 3 )から、1・2列目ベンチシート、荷室が向かい合わせの10人乗り( 3 + 3 + 2 × 2 )まで存在する。

マイナーチェンジを受けており、一部の商用グレードを除き、ブーレイ（en:Olivier Boulay）顔にフェイスリフトされている。

台湾ではピックアップトラック仕様も存在する。

[編集] 歴史

• 1997年台湾で生産開始。
• 1998年フィリピンで「三菱・アドベンチャー」の名で生産開始（DFW第二弾）^[1]。
• 1999年インドネシアで「三菱・クダ」の名で生産開始（DFW第三弾）^[2]。
• 1600ccエンジンを搭載していたインドネシアのクダは2005年に多目的車であるスズキ・APVのOEMであるメイブンにバトンタッチすることとなったが、フリーカ、アドベンチャーはエンジンの関係でクラスが異なるため現在も製造されている。

[編集] 製造

• 中華汽車工業（台湾）
• フィリピン三菱自動車（アドベンチャー）

[編集] 関連項目

• 三菱・メイブン

[編集] 出典

[編集] 外部リンク

• フリーカ（台湾）
• アドベンチャー（フィリピン）

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