三菱・ランサーセレステ

ランサーセレステ（前期型）

ランサーセレステ（後期型）

ランサーセレステ（LANCER CELESTE）は三菱自動車工業が1975年～1981年まで生産していた自動車の名称である。略してセレステ（CELESTE）と呼ばれることが多い。

[編集] 歴史

• 1975年2月：ギャランクーペFTOの後継車として登場したが、車名からも分かるようにランサーのクーペヴァージョンという位置付けだった。軽快なファストバックスタイルのハッチバッククーペで、ボディカラーは車名にふさわしい青や明るい黄色等が設定された。スペシャルティカーとして若者の間で人気を集めた。エンジンは1600と1400の2種類、6類別。最上級グレードは1600GSR。
• 1976年11月：マイナーチェンジ。1600のエンジンがサイレントシャフト付きのサターン80となる。テールランプ（逆L字型から一文字型に）、フロントグリル、クォーターガーニッシュ等のデザイン変更。前後とも5マイルバンパを装着し、装備を1600GSRと同等としたグレード、1600GTが追加された。
• 1977年11月：マイナーチェンジ。ヘッドランプが丸型2灯から角型2灯に変更され、バンパーの形状も大幅に変更された。
• 1979年6月：105馬力を発揮する4G52型アストロン80エンジン搭載の2000GTが追加された。
• 1981年：生産中止。セレステは一代限りで消滅した。
• 1982年：セレステの後継車にあたるコルディアが発売された。

[編集] 車名の由来

• 「CELESTE」はラテン語で「青い空」という意味。「機能と美を調和させた車」という意味を込めて命名された。

[編集] 関連項目

• 三菱・ギャランクーペFTO
• 三菱・コルディア
• 三菱・ランサー

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