三菱・2G2系エンジン
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三菱・2G2系エンジンは三菱自動車工業によって製造されていた同社の軽自動車用、およびマツダ・ポーターキャブ（550ccモデル）用の水冷直列2気筒ガソリンエンジンの系列である。同社の軽自動車用の2G1系エンジンの4ストローク版にあたる。
通称"バルカンエンジン"。バルブ駆動方式は全てSOHCを採用し、バルブ数は吸気1、排気1の気筒当たり2バルブを採用する。2G21の初期型（無印バルカン）を除き、全てサイレントシャフトを搭載する。当初はカムシャフトの駆動にタイミングチェーンが用いられていたが、後述する後期型のG23Bにおいてはタイミングベルトが用いられた。なお、シリーズ末期にはクラス初のターボ仕様や、同じくクラス初の空冷式インタークーラーターボ仕様も加わった。
本項では日本国内向け2G2系エンジンのみを記述する。
目次 |
[編集] 2G21 （無印バルカン）
※初搭載車種：ミニカF4（A103A・前期型）
[編集] 2G21 （バルカンS）
※初搭載車種：ミニカF4（A103A・後期型）
[編集] 2G22（ニューバルカンS）
※初搭載車種：ミニカ5（A104A）
[編集] 2G23（ニューバルカンS）
※初搭載車種：ミニカアミ55（A105A）
[編集] G23B（バルカンⅡ・タイミングチェーン仕様）
※初搭載車種：ミニカアミ55（A106A）
[編集] G23B（バルカンⅡ・タイミングベルト仕様）
※初搭載車種：ミニカ／ミニカエコノ（H11A／11V）
[編集] 補足
海外向け専用として排気量が約0.6Lの2G24型エンジンが存在しており、輸出用のミニカやミニキャブに搭載されていた。
[編集] 関連項目
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最終更新 2009年10月26日 (月) 03:39 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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