三重交通

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三重交通株式会社
Mie Kotsu Co.,Ltd.
種類 株式会社
市場情報
名証1部 9050 2006年9月26日上場廃止
略称 三交
本社所在地 日本
〒514-8635
三重県津市中央1番1号
電話番号 059-229-5511
設立 1931年2月26日
業種 陸運業
事業内容 乗合バス事業
貸切バス事業
貨物自動車事業
不動産業 他
代表者 代表取締役社長 森口明好
資本金 4,017百万円
売上高 21,163百万円(2005年度)
総資産 14,764百万円(2005年度)
従業員数 1,129名
決算期 3月31日
主要株主 三重交通グループホールディングス 100%
主要子会社 三交不動産
三交クリエイティブ・ライフ
松阪カントリークラブ(持分法適用会社
御在所ロープウェイ
外部リンク www.sanco.co.jp/
  

三重交通株式会社(みえこうつう、通称三交(さんこう)、英称Mie Kotsu Co., Ltd.SANCO))は、三重県全域と愛知県和歌山県の一部で乗合バス事業と貸切バス事業を運営する運輸業者。

近鉄グループに属し、三重交通グループホールディングスの完全子会社である。1944年に神都交通を母体に、三重県下の交通事業者が統合されて発足した。 かつては北勢線・三重線(現在の近鉄湯の山線近鉄内部線近鉄八王子線)・松阪線志摩線の鉄道路線と神都線の軌道路線(路面電車)を有していたが、1961年に神都線を全廃し、1964年に鉄道部門を三重電気鉄道として分社、同社は松阪線を廃止後1965年近畿日本鉄道へ合併された。

戦後の一時期は名鉄グループ、近鉄グループの双方に属していたが、近鉄が株式買い増しにより傘下に収めた。

一般路線バスでは、自社専用の「三交バスカード」が利用可能である。なお、同じ近鉄グループの奈良交通が導入したCI-CAのような、ICカード乗車券の導入については傘下の名阪近鉄バスと同様に未定である。

目次

[編集] 沿革

[編集] 現行路線

<>内は共同運行会社。

[編集] 長距離高速バス(夜行)

鳥羽 - 池袋・大宮線(伊勢 - 池袋線時代:2001年撮影)

[編集] 中距離高速バス(昼行)

[編集] 都市間高速バス(昼行)

  • 名古屋桑名高速線: 名鉄バスセンター⇔大山田団地・桑名駅前/陽だまりの丘/希望が丘/西桑名ネオポリス
  • 栄桑名高速線: 栄(オアシス21)⇔大山田団地・桑名駅前/陽だまりの丘/希望が丘/西桑名ネオポリス
  • 名古屋正和赤尾線: 名鉄バスセンター⇔大山田団地内(マイカル桑名口~野田一丁目)・赤尾台 <八風バスに運行管理を委託>
  • 名古屋三重団地高速線: 名鉄バスセンター⇔三重団地(平日のみ運行)
  • 名古屋桜台高速線: 名鉄バスセンター⇔菰野東・桜花台・桜台

[編集] 空港連絡バス

  • 桑名駅前 - 中部国際空港
  • 四日市中部国際空港高速バス: 近鉄四日市駅 - 中部国際空港

[編集] 過去路線

[編集] 空港連絡バス

[編集] 高速バス

[編集] 一般路線バス

  • 桑名⇔四日市
  • 四日市⇔亀山
  • 鈴鹿⇔津
  • 津⇔松阪
  • 鳥羽⇔志摩
  • 伊賀上野特急線 上野産業会館⇔津駅西口
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[編集] 環境定期券

土休日のマイカー利用抑制を目的とし、「環境定期券」という名で、定期乗車券所持者は土休日と年末年始は定期乗車券の区間外(グループ会社も含む)が、所定運賃の半額で乗車可能としている(現金に限る)。

  • 夜行高速バス、中距離高速バス、空港連絡バス、定期観光バスは適用されない。
  • 都市間高速バス路線は適用される。
  • 2009年5月31日までは、同伴者4名(本人を含んで最大5名)まで適用可能で、運賃も半額でなく100円~1,000円の特別運賃となっていた。

[編集] 車両

[編集] 車両概説

4メーカー保有しているがグループに三重いすゞ自動車があることから、バスはいすゞ自動車製が最も多い。

  • 特急車・中距離高速車
    • 貸切シャーシのA特急車と、トップドア路線バスシャーシのB特急車がある。
    • A特急車は名古屋から桑名四日市方面への近距離高速路線や中部国際空港アクセス路線、名古屋上野高速バスなどの中距離高速路線で使われている。いすゞ車と日野車が多く、いすゞ車はガーラへのモデルチェンジまで、殆ど富士で導入されている。近年は三菱車も僅かながら導入されている。
    • B特急車は主に観光路線や契約輸送で使われている。殆どがいすゞ車でわずかに日野車が存在する。名古屋市内の路線バスはかつて殆どB特急車で運転されていた(現在はA特急車や一般路線車を主に使用)。
  • 長距離高速車
    • ほとんどが三菱車で導入され、残りの殆どがいすゞ車である。なお、共同運行相手に合わせた関係から僅かに日産ディーゼル車が存在する。日野車は現在、存在しない。
  • 観光車
    • いすゞ車が大半を占めているが、日野車、三菱車、日産ディーゼル車も在籍している。なお、いすゞ車は特急車と異なり、純正のいすゞバス製造製が多い。
    • 過去には長距離高速車と兼用のトイレ付車両(愛称「トレンディ」)も存在した。

[編集] 社番

車両管理のため4桁の「社番」を設けている。原則、廃車まで改番されない。(番号重複等で改番例あり)

  • 上1桁目はシャーシメーカを表す
    • 1:いすゞ大型乗合車
    • 2:三菱車
    • 3:いすゞ小型・中型車(乗合・貸切共)
    • 5:いすゞ大型貸切・特急車
    • 6:日野車
    • 7:その他(コミュニティバス、契約輸送用など。メーカ問わず付番される)
    • 8:郵便車
    • 9:日産ディーゼル車
  • 上2桁目で形式ごとに区別し、下2桁は各01より付番される。
  • 下2桁の「42」「49」は、旧式のみしか付番されていない。
  • 近年では、形式ごとの区別をより細分化し、下1桁を繰上げ*1番とする場合が多い。
    • 例:5928(KC-LV781R1)→5931(KL-LV781R2)※いすゞA特急車は、スーパークルーザーからガーラへのモデルチェンジの際、形式が変更されなかったことから社番は通番となっている(5917:KC-LV781R改→5918:KC-LV781R1)

[編集] 所属表記

社番とは別に所属営業所も車体前扉・運転席下付近に表示している。

[編集] その他

車両前部に描かれるマークは1988年制定の現マークがほとんどだが、近年導入の車両にはそれ以前の社章(カタカナの「ミ」をモチーフにしたもの)が復活している。

[編集] 営業所

[編集] 関連会社

[編集] 受託運行しているコミュニティバス

「*」は、一部路線の担当・共同運行を表す。

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[編集] 関連項目

  • 三交百貨店 - かつて存在した企業。伊勢と松阪に百貨店を展開していた。

[編集] 注釈


[編集] 外部リンク

マルチメディア
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最終更新 2009年11月7日 (土) 10:21 (日時は個人設定で未設定ならばUTC)。
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