上信電鉄上信線

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上信電鉄上信線
上信線を走る500形電車（2006年）
路線総延長	5.0 km
軌間	1067 mm
電圧	1500 V (直流)
最高速度	54 km/h
凡例 上越新幹線 北陸新幹線 上越線 信越本線 0.0 高崎駅 高崎線 0.9 南高崎駅 佐野信号所 上越新幹線 烏川 3.7 根小屋駅 5.0 高崎商科大学前駅 6.1 山名駅 7.0 西山名駅 小暮駅 -1941? 9.4 馬庭駅 鏑川 11.7 吉井駅 13.4 西吉井駅 新屋信号所 14.6 上州新屋駅 16.6 上州福島駅 鏑川 19.3 東富岡駅 20.2 上州富岡駅 21.0 西富岡駅 21.8 上州七日市駅 23.1 上州一ノ宮駅 西一ノ宮駅 -1960 25.4 神農原駅 上信越自動車道 28.2 南蛇井駅 29.9 千平駅 赤津信号所 33.7 下仁田駅

上信線（じょうしんせん）は、群馬県高崎市の高崎駅と群馬県甘楽郡下仁田町の下仁田駅とを結ぶ上信電鉄の鉄道路線である。

[編集] 路線データ

• 路線距離（営業キロ）：33.7km
• 軌間：1067mm
• 駅数：20駅（起終点駅含む）
• 複線区間：なし（全線単線）
• 電化区間：全線（直流1500V）
• 閉塞方式：自動閉塞式

[編集] 運行形態

1980年代半ば頃には急行、快速、準急といった優等列車も運転されていたが、現在は全列車がワンマン運転の普通（各駅停車）であり、おおむね1時間に1 - 2本が運行されている。休日には自転車が持ち込める列車（サイクルトレイン）が運行される。

1924年の電化開業時にドイツのシーメンス社から購入したデキ1形電気機関車が現在も不定期に工事列車等で走る。そのほか利用客を増やすために様々な試みがなされており、カラオケ列車、お座敷列車、宴会列車の運行や運行している電車、デキ型電気機関車を用途自由で貸切運行することができるサービスなどがある。

イベント列車で走るデキ1形電気機関車（2006年）

[編集] 歴史

• 1897年（明治30年）5月10日 上野鉄道 高崎 - 福島（現：上州福島）間が開業（762mm軌間・蒸気動力）
• 1897年（明治30年）7月7日 福島 - 南蛇井間が開業
• 1897年（明治30年）9月10日 南蛇井 - 下仁田間が開業
• 1911年（明治44年）8月18日 千平駅開業
• 1912年（明治45年）4月25日 七日市駅開業
• 1915年（大正4年）7月31日 新屋駅開業
• 1921年（大正10年）8月25日 社名を上信電気鉄道に改称
• 1921年（大正10年）12月17日 新屋駅を上州新屋駅に、福島駅を上州福島駅に、富岡駅を上州富岡駅に、七日市駅を上州七日市駅に、一ノ宮駅を上州一ノ宮駅に改称
• 1924年（大正13年）10月3日 高崎 - 上州富岡間を1067mmに改軌・電化
• 1924年（大正13年）12月25日 上州富岡 - 下仁田間を1067mmに改軌・電化
• 1926年（大正15年）6月1日 根小屋駅開業
• 1930年（昭和5年）6月15日 水泳場前駅開業
• 1935年（昭和10年）5月10日 水泳場前 - 馬庭間に小暮駅、上州一ノ宮 - 神農原間に西一ノ宮駅開業
• 1935年（昭和10年）9月9日 下和田駅開業
• 1937年（昭和12年）10月15日 病院前駅開業
• 1938年（昭和13年）12月27日 水泳場前駅を入野駅に改称
• 1941年-1945年 小暮駅廃止
• 1949年（昭和24年）11月 閉塞方式を票券閉塞から通票閉塞に変更
• 1951年（昭和26年）9月1日 病院前駅、西一ノ宮駅休止
• 1953年（昭和28年）1月15日 下和田駅を南高崎駅に改称。病院前駅を西富岡駅として営業再開
• 1960年（昭和35年）5月9日 西一ノ宮駅廃止
• 1964年（昭和39年）5月11日 社名を上信電鉄に改称
• 1971年（昭和46年）12月15日 西吉井駅開業
• 1973年（昭和48年）12月28日 自動閉塞と自動信号を導入。佐野信号所開設
• 1981年（昭和56年）11月12日 新屋信号所、赤津信号所開設
• 1984年（昭和59年）12月21日 千平 - 下仁田間の赤津信号場付近で下り列車運転士の居眠り運転による正面衝突事故が発生、上り列車の運転士が死亡、125人重軽傷
• 1985年（昭和60年）12月25日 自動列車停止装置(ATS)を導入
• 1986年（昭和61年）12月27日 入野駅を西山名駅に改称
• 1990年（平成2年）4月1日 東富岡駅開業
• 1992年（平成4年）7月15日 急行廃止。
• 1994年（平成6年）10月1日 貨物営業廃止
• 1996年（平成8年）10月1日 準急廃止。ワンマン運転開始。
• 1998年（平成10年）10月2日 落石のため、南蛇井 - 下仁田間が不通に
• 1999年（平成11年）1月30日 南蛇井 - 下仁田間が復旧
• 2001年（平成13年）9月10日 上州福島 - 東富岡間の鏑川橋梁の橋脚が台風15号の影響で破損し全線不通に。13日に高崎 - 上州福島間、17日に上州富岡 - 下仁田間、11月4日に全線復旧
• 2002年（平成14年）3月17日 高崎商科大学前駅開業
• 2005年（平成17年）7月3日 高崎駅の改札口分離によりJR東日本との連絡運輸廃止
• 2007年（平成19年）3月12日 下仁田 - 南蛇井間で、電気機関車が脱線
• 2007年（平成19年）9月7日 台風9号の影響による土砂流入・道床流出で南蛇井 - 下仁田間が不通に。10月23日復旧。

[編集] 利用状況

[編集] 輸送実績

[編集] 収入実績

[編集] 営業成績

[編集] 駅一覧

• 全駅群馬県に所在。
• 全列車普通列車。全線でワンマン運転実施。
• *印の駅は無人駅

• 有人駅と無人駅、時間帯限定の有人駅があり、無人駅では先頭車両の最前部ドアしか開かない。無人駅では運転士が運賃を収受する。
• 自動券売機は高崎、吉井、上州富岡、下仁田の各駅にのみに設置されている。高崎はバーコード式の軟券、他は磁気券を発売している。有人駅では硬券が多用されている。また、自動券売機が設置されている高崎駅にも窓口に当駅発の硬券が常備されている。

[編集] 運賃

大人普通旅客運賃（小児半額・10円未満切り上げ）。2007年7月1日現在。

高崎 - 下仁田間の全線の運賃は1080円である。全線乗り放題のフリーきっぷ（一日乗車券）は、「銀河鉄道999号・1日全線フリー乗車券」（大人2160円、子供1080円。全線往復運賃と同じ）が、高崎・吉井・上州福島・上州富岡・下仁田の各駅と本社鉄道部で発売されている。また、10月の「鉄道の日」「群馬県民の日」の前後の期間にもフリーきっぷが発売される。

[編集] その他

• テレビ朝日系列で放送されていた『ウッチャンナンチャンの炎のチャレンジャーこれができたら100万円!!』で、「電車でゴトン終点まで行けたら100万円」という企画で上信電鉄が選ばれるほど、ずっと立ち続けているのが難しい“揺れる電車”として放送された。この企画は電車内に円形の台を設置し、その台の上から落ちないで高崎駅を発車し、終点の下仁田駅までいられたら100万円を獲得できるというものだった。発車時の衝撃で失格になってしまったチャレンジャーも多く、一番遠くまで行けた挑戦者でも千平駅前後までで、終点まで行って100万円をとった人はいなかった。なお、上信電鉄はこの企画で2度ほど登場し、2回目の放送では『芸能人大会』として芸能人らが上信電鉄の電車に乗り込んで100万円獲得に挑戦した。なお参加芸能人の中で最も長時間立っていられたのはタレントの出川哲朗であったが、千平 - 下仁田間の急カーブで揺れに耐え切れず、脱落している。
• 「キミト、ドコカヘ vol.1」（2006年・マーブルトロン発行中央公論新社発売 ISBN 4123901336）では全線が撮影舞台の一つとして使われている（モデルは藤井美菜）。
• 2007年4月14日放送の『タモリ倶楽部』において、上信線の下仁田駅と上州福島駅が登場し、上州福島駅は「日本のすべての駅で降りたことがある男（横見浩彦）が最後に降りた駅」として紹介された。
• 作者菊池直恵、旅の案内人横見浩彦の漫画『鉄子の旅』では、横見浩彦が日本全駅下車した話（第32旅）と（最終旅？）で出ている。なお、どちらも上信電鉄職員が登場している。
• 玉木宏出演のミネラルウォーター「ヴィッテル」のCMで下仁田駅が登場する。
• この上信線には1984年に東日本旅客鉄道（JR東日本）の12系客車のジョイフルトレイン「くつろぎ」が6両編成で、1992年秋に「やすらぎ」（現在のわたらせ渓谷鐵道「サロン・ド・わたらせ」わ01形）3両と最後尾に原型・原色の12系客車1両を連結した4両編成が入線したことがあり、デキ1形が重連でこれらを牽引した。

[編集] 関連項目

• 日本の鉄道路線一覧

[編集] 外部リンク

• 上信電鉄 - 公式サイト