上信電鉄250形電車

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250形電車（250がたでんしゃ）は、上信電鉄の通勤形電車。

[編集] 概説

コーラルレッド塗装時代の250形
わずかに運転台の窓が傾斜しているのが分かる。（1997年撮影）

1981年に6000系と同時に新潟鐵工所（現・新潟トランシス）で2両が製造された。車体構造は1000系や6000系と酷似しているが、単行運転やデハ200形の増結用であることから、自動ブレーキを装備した非冷房の両運転台車として落成した。増解結時における連結器部分の視認性を高めるため、運転台の窓が傾斜しているのが特徴である。

車体塗装は当初、ベージュ地にオレンジとブラウンのダブルストライプであったが、塗装省力化で後にコーラルレッド1色になった時期もあった。また1000系や6000系のように前面には踏切事故対策のバンパーが備えられていたが、増結時の手間になるため撤去された。

[編集] 現状

以前は製造目的に適った単行運転が多かったが、2007年現在はクハ（制御車）と2両編成を組成することが多い。特にデハ252は高崎側運転台のワイパーが撤去されていたりするなど、実質的に片運転台車の扱いを受けている。

デハ251

「人形処かんとう」の広告車である。通常は同じく「人形処かんとう」の広告が施されたクハ300形303を高崎側に連結し2両編成を組んでいることが多いが、クハ303の検査時にはデハ200形（特にデハ203）を下仁田側に連結して走ることもある。冷房装置はバスタイプの床置き式のものが高崎側運転台の直後に搭載されており、その部分の窓はつぶされている。

デハ252

2001年以降は1000系の2両編成化で余剰となったクハ1301と編成を組むことが多くなった。2003年に屋根上に分散式冷房装置が4基搭載された際に事実上固定編成化され、さらに2004年には登場時のようなストライプ塗装（ただしアイボリーの車体に青い帯1本。1000系のオリジナル塗装や500形と同じ）に変更された。この際、かつてバンパーのあった部分はダミーで黒く塗装された。2007年にはストライプ塗装を生かした形で下仁田町のコンニャク食品メーカー・ヨコオ食品工業のラッピング広告車「ヨコオ食品工業 ムーンラビット号」とされた。車内には過去の車両を撮影した写真が何枚か掲出されている。

デハ251 「人形処かんとう」の広告車（2009年撮影）

デハ252 2004年にストライプ塗装となった（2006年撮影）

デハ252とクハ1301 「ヨコオ食品工業 ムーンラビット号」（2007年撮影）

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