上信電鉄6000系電車

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6000系電車（6000けいでんしゃ）は、上信電鉄が所有する通勤形電車。上信電鉄の自社発注オリジナル車両である。

[編集] 概説

上信電鉄6000系

1981年に新潟鐵工所（現・新潟トランシス）でクモハ6001 - クモハ6002の2両編成1本が製造された。

上信電鉄初の冷房装置搭載車であり、群馬県の設備近代化補助による旧型車置き換えと、急行・準急を新設するダイヤ改正実施などを目的として製作された。1000系に準じた20メートル級片側3扉車体を有するが、落成時点から2両編成で組成されていることや、千鳥式でクロスシートを配置（外見上、クロスシートの部分だけ客室側窓は2連ユニットになっている）するなどの特徴がある。なお、クモハ6002のパンタグラフは1000系と同様に高崎側に搭載されている。

落成時点の車体塗装はベージュ地にブルーとオレンジの2本のストライプを配していたが、1984年12月21日に発生した正面衝突事故でクモハ6001の前面が大破、復帰した際にはそのイメージ払拭のため、250形と同じようなオレンジとブラウンのストライプに変更された。

上信電鉄の車両で唯一メロディホーンを搭載し、車内放送用に旧・日本国有鉄道（国鉄）の特急形車両などに装備された『鉄道唱歌』の車内チャイムを搭載している。しかし、これらは通常の営業運転においては使用されていない。

[編集] 現状

1000系と同様に上信電鉄のフラッグシップであり、日野自動車製トラック・バスの販売ディーラーに当たる群馬日野自動車[1]の広告車となっている。

車体には、1996年にダカール・ラリー（同年はグラナダ～ダカール）でクラス優勝した日野・レンジャーのカラーリングを採用しており、太陽と月が描かれたデザインは、「昼も夜も働く車=トラック・バス」というコンセプトに基づいている。また、前面には日野のエンブレムとHINOのオーナメントが装着され、さらに下部のバンパーはラジエーターフィンブレードに見立てているなど、一見日野製の電車のように見える（もちろん日野自動車は電車の製造実績はない）。ちなみに上信電鉄の路線バス車両は日野車で統一されている。

本系列の特徴であった千鳥配置のクロスシート（クモハ6001は下仁田側、クモハ6002は高崎側を向いた固定式だった）は乗客からの評判が良くなく、通路幅拡大と優先席を設置するために2005年12月にロングシートに改造された。

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