丸の内シャトル
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東京駅丸の内口前を行く丸の内シャトル
予備車
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丸の内シャトル（まるのうちシャトル）は、東京駅の西側：東京都千代田区の大手町・丸の内・有楽町地区を周回する無料巡回バスである。日の丸自動車興業が運行し、運行経費は周回ルート沿線の企業・施設の協賛金で賄っている。2003年8月22日開業。
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[編集] 概要
東京都心の丸の内地区を中心に、大手町地区から有楽町地区までの範囲を循環するバス路線である。
毎日10時台～20時台まで15分間隔で運行される他、平日のみ8時・9時台は通勤輸送のため丸の内・大手町地区のみの循環運行が行われる。通常ルートの一周は約45分。停留所に客がいない場合でも必ず全ての停留所に停車する。余裕を多めにとったダイヤであるため、バスが大幅に遅れることは少ない。
平日の8・9時台、平日の10時台～20時台、休日のそれぞれで運行経路が変わるほか、近隣でイベントが開催される場合には延長運行が行われることもある。（後述）
無料かつ予約不要であるため、この近辺での移動には便利な交通機関である。但し1月1日は沿線の企業・商店の多くが休業しており、地域への来訪者：利用客が少ないため運休される。
[編集] 運行経路
- 太字は停留所、《 》内は停留所がない経由地・沿線施設。
[編集] 2009年5月8日からの経路
- 平日・土曜・休日10時~20時
- 新丸の内ビル → 大名小路 → 《三菱UFJ信託銀行本店・丸の内オアゾ》 → 《みずほ銀行東京中央支店：旧富士銀行本店》 → 東京サンケイビル（産経新聞東京本社）→ 《逓信総合博物館》 → 《鎌倉橋》 → 《神田橋》 → 日比谷通り → 《日本政策投資銀行》 →《三井生命》 → 《三井物産》 →日経ビル（日本経済新聞社） → 経団連会館・JAビル（日本経団連） → 日比谷通り → 読売新聞 → 三井住友銀行（東京営業部） → 郵船ビル → 日比谷通り → 丸の内マイプラザ（明治安田生命保険：明治生命館） → 《東京商工会議所》 → 東京會舘 → 《帝国劇場》 → 第一生命 → 《警視庁丸の内警察署》 → 日比谷（ザ・ペニンシュラ東京） → 晴海通り → 《JR有楽町駅》 → 大名小路 → 新国際ビル（ビックカメラ前） → 《東京国際フォーラム》 → 三菱ビル → 《東京中央郵便局・丸の内ビルディング》 → 新丸の内ビル
- 一周あたりの距離：4.5km
- 平日8時・9時台
- 新丸の内ビル → 大名小路 → 《みずほ銀行東京中央支店》 → 東京サンケイビル → 《鎌倉橋》 → 《神田橋》 → 日比谷通り → 《日本政策投資銀行》 → 《三井生命》 → 《三井物産》 →日経ビル → 経団連会館・JAビル → 日比谷通り → 読売新聞 → 三井住友銀行 → 行幸通り → 《東京海上日動本社》 → 新丸の内ビル
- 一周あたりの距離：2.6km
[編集] 2008年末までの経路
2009年2月1日現在、みずほ銀行およびパレスホテル停留所は建て替え工事で休止しているため、2008年末当時の経路を記載する。
- 平日・土曜・休日10時~20時
- 新丸の内ビル → 大名小路 → 《三菱UFJ信託銀行本店・丸の内オアゾ》 → みずほ銀行（東京中央支店） → 東京サンケイビル → 《日本経済新聞社・日本経団連・KDDI大手町ビル》 → 読売新聞 → 日比谷通り → 永代通り → パレスホテル → 内堀通り → 《和田倉噴水公園》 → 郵船ビル → 日比谷通り → 丸の内マイプラザ → 《東京商工会議所》 → 東京會舘 → 第一生命 → 《警視庁丸の内警察署》 → 日比谷（ザ・ペニンシュラ東京） → 晴海通り → 《JR有楽町駅》 → 大名小路 → 新国際ビル → 三菱ビル → 新丸の内ビル
- 一周あたりの距離：平日4.2km、土曜・休日4.0km
- なお、日曜日にパレスサイクリングで通行止めになる内堀通りのパレスホテル周辺はホテル関係車両として通行していた。
- 平日8時・9時台
- 新丸の内ビル → 大名小路 → みずほ銀行 → 東京サンケイビル → 《日本経済新聞・日本経団連》 → 読売新聞社 → 日比谷通り → 永代通り → パレスホテル → 内堀通り → 《和田倉噴水公園》 → 行幸通り → 《東京海上日動本社》 → 新丸の内ビル
- 一周あたりの距離：2.1km
- 以前は南側でも朝は三菱ビルから丸の内ビルの北：行幸通り経由で郵船ビルへ短縮していた。
[編集] 沿革
- 2003年
- 8月22日 開業。タービン電気バス4台体制（使用2台・予備2台）で運行。
- 2004年
- メトロリンク日本橋の開業に伴い、タービン電気バス2台を供出。予備車は東京ベイシャトルと共通化。
- 7月 新丸の内ビル停留所を建て替え工事のため休止、代替として三菱UFJ信託銀行本店停留所を新設する。
- 8月 専用予備車を導入。
- 8月21日 - 10月3日 「琳派展」開催に伴い、土曜・休日に東京国立近代美術館への延長運転を行う。（後述）
- （時期不詳）丸の内マイプラザ停留所新設
- 2006年
- 4月1日・2日 千代田区桜祭り開催に伴い、九段・神田方面へ延長運転される。（後述）
- 8月19日 - 10月15日 「モダン・パラダイス展」開催に伴い、土曜・休日に東京国立近代美術館への延長運転を行う。
- 2007年
- 3月31日・4月1日 千代田区桜祭り開催に伴い、九段・神田方面へ延長運転。この年より延長運転で外神田へ乗り入れる。
- 5月2日 工事のため三信ビル停留所を休止。
- 12月1日 新丸の内ビル停留所を再開、三菱UFJ信託銀行本店停留所は11月30日で廃止。
- 2008年
- 3月29日・30日 千代田区桜祭り開催に伴い、九段・神田方面へ延長運転。秋葉原駅交通広場へ乗り入れる。
- 5月7日 都営バス日比谷停留所（都03系統晴海方向：ザ・ペニンシュラ東京付近）に日比谷停留所を併設。
- 2009年
- 1月2日 建て替え工事のためみずほ銀行停留所を休止、工事期間中は通過扱い。
- 2月1日 建て替え工事のためパレスホテル停留所を2012年まで休止、工事期間中は日比谷通りをショートカット。
- 5月8日 大手町1丁目再開発の進捗に伴い大手町地区の経路を変更、日経ビル、経団連会館・JAビル、三井住友銀行の各停留所を新設。周回所要時間の増加に伴い2台運行から3台運行に増強。
[編集] 主なスポンサー
スポンサーは車両後部に表記されるほか、車内のテレビでは一部企業のCMも放映される（太字）。丸の内という地域柄三菱グループ色が強い。
- 東京海上日動火災保険
- 三井住友銀行
- 三菱商事
- 三菱地所
- 竹中工務店
- 東京會舘
- 読売新聞社（読売新聞ニュースを車内で放送）
- サンケイビル（産経新聞社ニュースを車内で放送）
- 日本経済新聞社（新社屋の車寄せに停留所を設置）
- 明治安田生命保険
- 第一生命保険
- 日本政策投資銀行
- パレスホテル（車寄せに停留所を設置）
- みずほフィナンシャルグループ
- 東京電力
- 丸の内熱供給（地域熱供給）
[編集] 過去のスポンサー
[編集] 延長運転・経路変更
（2007年4月1日、背景の建物は九段会館）
（2008年3月29日、神田須田町にて）
丸の内シャトルは沿線地域の催事に合わせて、主催者の依頼で臨時に運行経路を変更することがある。
- 東京国立近代美術館への延長
- 2004年に北の丸公園の東京国立近代美術館で開催された尾形光琳の企画展「琳派展」の来館者輸送のため、8月21日 - 10月3日の土曜・休日に東京国立近代美術館までの延長運行が実施された。一周あたり約6.8km（土曜）/7.8km（日曜）、所要時間が約45分に延びたため予備車1台が応援に入り、3台体制で運行された。美術館前を通る代官町通りの構造上、一度美術館の前を通過し、北の丸公園内で転回して美術館前に停車した。2006年8月19日 - 10月15日の土曜・休日に同館で開催された「モダン・パラダイス展」の来館者輸送でも実施された。
- 千代田区桜祭りに伴う九段・神田方面への延長
- 2006年4月1日・2日に九段の千鳥ヶ淵・靖国神社周辺での観桜と千代田区北東部への回遊に対応すべく、九段下・神田神保町・神田小川町・神田駅方面へ延長運転された。延長部を含めた8の字状の経路（約9.3km）を約1時間で周回、運転士の交替は千代田区役所（現在の旧庁舎）で行われ、予備車2台が加わった4台体制で運行された。車両には「桜祭り号」のステッカーを掲出、千代田区観光協会と沿線商店会の協賛で靖国通り・外堀通り等に臨時停留所も設けられた。
- 2007年3月31日・4月1日運行分は経路が外神田地区（秋葉原電気街）へも拡大されたことで、一周約10.9km、所要時間が1時間15分に延びたため、専用車・予備車各2台にくわえ、更に東京ベイシャトル仕様車1台が応援に加わり、5台体制で運行された。※千代田区公式サイト「千代田区のさくらまつり期間中のイベント一覧」参照
- 2008年3月29日・30日にも2007年と同様の体制で延長運転されたが、外神田地区の停留所が秋葉原駅バスターミナルに変更され、一周11.2kmに延びた。
- 2009年3月28日・29日運行分は東京サンケイビル - 千代田区役所（旧庁舎）間に新たに学士会館停留所が追加され、竹橋駅・北の丸公園付近での観桜に対応することになった。また秋葉原駅の東側（交通広場）に加えて西側（ダイビル前のタクシー乗り場）にも停留所が設けられ、秋葉原駅→神田駅→神田橋の経路が靖国通り - 外堀通り経由から昭和通り - 神田金物通り経由に変更された結果、一周11.9kmに延びた。千代田区観光協会
- 東京マラソン開催に伴う経路変更
- 2007年2月18日、2008年2月17日、2009年3月22日に開催された東京マラソンでは、内堀通りと晴海通りがマラソンコースになった関係で東京會舘・第一生命・新国際ビルの3か所が休止（土休日は休止される三信ビルを含めると4か所）になり、10時00分から15時30分まで丸の内マイプラザ（明治生命館） - 三菱ビルを鍛冶橋通り経由でショートカットした。また午前中はパレスホテルの構内に出入りできなくなったため、日比谷通りの三井住友銀行東京営業部付近に臨時停留所を設置していた。
- なお2009年2月1日から2012年までパレスホテルが建て替え工事で休業しており、工事期間中は停留所も休止して日比谷通りをショートカットする。読売新聞社 - 郵船ビルの間にパレスホテルの代替停留所は設置されていなかったが、2009年5月8日より三井住友銀行停留所が設置される。
※東京国立近代美術館など皇居北側方面へ延長運転する際は、日曜日のみ延長ルートの一部が歩行者天国（パレスサイクリング）になるため、日曜日とそれ以外の延長区間運行日で延長ルートへの出入口及び経路が異なる。（千代田区桜祭りの延長運行では土曜日でも日曜日のルートを適用）
- 日曜日のルート
- 東京サンケイビルを出発後に鎌倉橋交差点から首都高速都心環状線の北側に沿って延長区間へ入り、神田橋交差点～読売新聞から通常ルートへ復帰する（東京国立近代美術館往復の場合、復路は警視庁神田警察署経由）。日比谷方面へ急ぐ場合はサンケイビル～読売新聞の間を徒歩でショートカットして前のバスに乗り継ぐ必要がある。雨天でパレスサイクリングが中止になった場合の扱いは不明。
- 祝日と国民の休日が月曜日～金曜日の場合と土曜日のルート
- パレスホテル前の大手門交差点から内堀通りへ出入りする。日比谷方面へ急ぐ場合はパレスホテルの手前で降り、ホテルの車寄せに設置されている停留所で前の便に乗り継ぐことができる。
[編集] 運行車両
「低公害」「低騒音」「低床」のニュージーランド・デザインライン製タービン電気バス「オリンバス」（ハイブリッドバス）を専属で使用している。なおメトロリンク日本橋開業までは同線で活躍する2台も簡易な装飾を施して丸の内シャトルで運用していた。
- EV-01 CHRISTCHURCH（クライストチャーチ）
- EV-05 ASHBURTON（アッシュバートン）※デザインラインの工場所在地
基本的にこの2台で運行され、定期点検や故障などの際の代替予備、延長運転の際の応援として、MAN製ディーゼルエンジンを搭載したデザインライン製ノンステップバスが加わる。2009年5月8日の経路変更では所要時間増に伴い3台で運行されるため、予備車が通常運行に加わり、東京ベイシャトル仕様の同型車が予備車を兼ねる。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
最終更新 2009年9月27日 (日) 08:47 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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