丹波橋駅
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| 丹波橋駅* | |
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丹波橋駅南口改札
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| たんばばし - Tambabashi | |
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◄伏見桃山 (0.7km)
(1.0km) 墨染►
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| 所在地 | 京都市伏見区筒井伊賀西町 |
| 所属事業者 | 京阪電気鉄道** |
| 所属路線 | ■京阪本線 |
| キロ程 | 41.3km（淀屋橋起点） |
| 電報略号 | 丹（駅名略称方式） |
| 駅構造 | 地上駅*** |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
29,145人/日（降車客含まず） -2005年- |
| 開業年月日 | 1910年（明治43年）6月20日 |
| 乗換 | 近鉄 丹波橋駅 |
| 備考 | * 1913年に桃山駅から改称 *** 橋上駅舎と地下改札を併設 |
丹波橋駅（たんばばしえき）は、京都府京都市伏見区桃山筒井伊賀西町にある、京阪電気鉄道京阪本線の駅。本稿では奈良電気鉄道（並びに近畿日本鉄道）との共用時代に付いても記す。
目次 |
[編集] 駅構造
島式2面4線のホームを持つ待避可能駅。北口は地下駅舎となっている。南口は橋上駅舎となっており、全てのホームにエスカレーター・エレベーター、出口にはエレベーターが設置されている。近鉄京都線の近鉄丹波橋駅とは南口から連絡通路で結ばれており、乗り換え可能である。 北口は以前は地上駅舎で、ホームとは構内踏切で結ばれていた。
[編集] のりば
| 1・2 | ■京阪本線（上り） | 三条・出町柳方面 |
|---|---|---|
| 3・4 | ■京阪本線（下り） | 中書島・枚方市・淀屋橋・中之島方面 |
- 内側2線（2番線と3番線）が主本線、外側2線（1番線と4番線）が待避線である。待避線への分岐がきつく、優等列車に連絡する鈍行列車が大きな音できしみながらゆっくり発車する様子が見て取れる。ほぼ終日に渡って優等列車（特急・快速急行など）と鈍行列車（準急・普通など）が、緩急接続を行う。
- 発車メロディが導入されている。
- 自動改札機は、東芝製が設置されている。全てPiTaPa・ICOCA対応。
 北口改札 |
 北口改札東側出入口 |
 北口改札西側出入口 |
 南口4番出口（近鉄側） |
 西口（南口改札） |
 ホーム（2番線から撮影） |
[編集] 駅周辺
- 伏見桃山城
- 桓武天皇陵
- 国道24号
- 京都教育大学附属桃山小学校
- 京都教育大学附属桃山小学校
- 京都府立桃山高等学校
- 伏見京町北郵便局
- 京都市呉竹文化センター
[編集] バスのりば
京阪丹波橋駅には、バス路線は乗り入れていない。
- 最寄バス停：京都市営バス丹波橋
- 丹波橋
- バス停は駅前ではなく、駅から徒歩5分の国道24号沿いにある。
[編集] 歴史
京阪線の開通から2ヶ月遅れて桃山駅として開業、大正時代に現在の駅名に変更された。
大東亜戦争敗戦直後から奈良電気鉄道との乗り入れが開始され、奈良電が近鉄に吸収合併され近鉄京都線となっても継続して相互直通運転を行っていた。当時は現在の2番線と4番線を奈良電の電車が使用していた。駅構内大阪側の平面交差が列車ダイヤ作成や増発の差し支えとなり、近鉄京都線の架線電圧1500V昇圧（1969年実施）や京阪本線ATS設置（1967年より順次実施）を契機に、1968年に相互乗り入れによる直通運転が廃止された。それに合わせて近鉄京都線の駅は近鉄丹波橋駅として独立し、近鉄線との連絡線は撤去されている（駅北側の駐輪場周辺や、駅南側の分岐線跡地にその名残が見られる）。相互直通運転廃止から約10年間は、双方の駅に相手駅の列車の発車案内装置が設置されていた。
- 1910年（明治43年）6月20日 - 京阪本線の伏見（現・伏見桃山） - 墨染間に、桃山駅として開業。
- 1913年（大正12年）7月29日 - 丹波橋駅と改称。
- 1943年（昭和18年）10月1日 - 会社合併により京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）の駅となる。
- 1944年（昭和19年） 7月16日 - 急行の停車駅となる。
- 1945年（昭和20年）12月21日 - 奈良電気鉄道（現在の近鉄京都線）との共同駅となり、相互乗り入れ開始。
- 1949年（昭和24年）12月1日 - 会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
- 1967年（昭和42年）3月29日 - 南口の橋上駅舎および近鉄丹波橋駅との連絡通路使用開始。
- 1968年（昭和43年）12月20日 - 近鉄京都線との相互乗り入れ廃止。
- 1972年（昭和47年）3月22日 - 南口駅舎から西側に出る出口を追加。
- 1987年（昭和62年）3月10日 - 8両連結に対応するために構内踏切を廃止してホーム延長、北口改札を地下化。
- 1988年（昭和63年）
- 1991年（平成3年）7月1日 - 上下線の各ホームに冷房付き待合室使用開始。
- 1995年（平成7年）11月10日 - 南口に通り抜け型エレベーター2基設置。
- 1996年（平成8年）12月21日 - 南口橋上駅に身障者対応の多目的トイレ設置。
- 1997年（平成9年）
- 1998年（平成10年）7月15日 - 駅構内に銀行のATM設置、使用開始。
- 2000年（平成12年）7月1日 - 特急終日停車駅となる。※その後、近鉄丹波橋駅も特急終日停車駅となった。
- 2004年（平成16年）6月30日 - 構内に京都銀行のATM設置。
- 2007年（平成19年）7月9日 - 定期券うりばを廃止。
- 2009年（平成21年）4月 - 駅北西側の近鉄との連絡線跡地に機械式自転車置き場（有料）新設。
[編集] 隣の駅
- 京阪電気鉄道
- ■京阪本線
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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最終更新 2009年11月29日 (日) 09:43 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
【丹波橋駅】変更履歴
