交通機動隊
交通機動隊の最新ニュースをまとめて検索！
交通機動隊（こうつうきどうたい、英語表記:Traffic Police Force、Traffic Mobile Unit）は警視庁及び各道府県警察本部の交通部に設置されている部署の一つで、交通部の「執行隊」である。
また、交通機動隊の名称を略した交機隊（こうきたい）という呼び方をする場合もある。
目次 |
[編集] 概要
主な活動内容は、白バイとパトカーによる幹線道路交通取り締まりであり、自ら隊と並んで「パトカー・白バイのプロ集団」といわれている。
高速道路交通警察隊も別に設置されるが、交通機動隊が言わば交通取締まり専門に対し、高速道路交通警察隊は高速道路における交通取り締まりの他にも高速道路での事故処理、パーキングエリアなど高速道路上施設における盗難事件捜査等まで多岐に渡る違いがある。
交通機動隊長の階級は警視で、副隊長は本部によるが警視か警部。
北海道警察本部では、札幌に本部交通部交通機動隊、北見方面、旭川方面、函館方面の各方面本部交通課にも交通機動隊が置かれる（隊長は警視で、交通課次席兼務もあり。中隊長は警部）。釧路方面本部については若干様子が違い、方面本部交通課隷下交通機動隊は存在しない。釧路方面には釧路に釧路機動警察隊、帯広に十勝機動警察隊と呼称される執行隊が存在し、両警察隊内の機動第３中隊（交通機動中隊）が交通機動隊と同等の活動を行っている。
福岡県警察本部の場合も、本部交通部交通機動隊が福岡、筑豊、筑後地区を所管し、それぞれ地区隊を配置しているが、北九州地区については北九州市警察部隷下の機動警察隊が交通機動隊の業務も併せて実施する体制となっている。
[編集] 車両
交通取締りが主な任務であるため、パトカーが必ず配備される。パトカーは交通取締用無線自動車と呼ばれるタイプがほとんどで、所轄署や自動車警ら隊などに配備される警ら用無線自動車が配備されることはほとんどない。また、私用概態警ら車も配備される。これはいわゆる覆面パトカーであり、交通機動隊にはほぼ必ずといっていいほど配備されている。
車種を紐解くと、全国的に配備されているものとしてクラウン・セドリックが代表的なものとして挙げられる。いずれも交通取締用無線自動車がほとんどであるため3000ccエンジンが搭載されており、排気量・出力は一般道路用パトの中で最大である（警ら用無線自動車より大きい）。さらに地方予算で調達されるものもあり、一部の警察本部では高性能スポーツカーや大排気量スポーツセダンなどを採用し配備する例もある（埼玉県警交通機動隊にはインプレッサWRXが複数台配備されており、一部は覆面パトカーである。静岡県警交通機動隊にはローレルクラブSターボの覆面パトカーが配備されている）。また、近年は逃走者による体当たりが増えているため、トヨタ・ランドクルーザー、日産・サファリ、三菱・パジェロといったSUVを配備するケースが増えている。 なお、交通機動隊に配備される車両は大排気量、高出力であるため、運転するには高度な技量が必要である。そのため、新人隊員はまず警察敷地内で訓練を積み、先輩隊員に同乗したりして技術を磨く。また万一の事故や不審車に体当たりされたりした場合に備え、交機及び高速隊に属する警察官はパトカー乗務時でもヘルメットを着用している。
 180系クラウン。パトカーは主に3000ccクラスが使用される。 |
 170系クラウン |
 インプレッサ。最近は4気筒でもパワーのあるターボ車などが導入される。 |
 私用概態警邏車（クラウン） |
[編集] 白バイ
交通機動隊の主役は白バイである。マラソン大会や駅伝大会においてランナーを先導する任務もある。所轄署の交通課にも白バイが配備されている例は多いが、高度な運転技量が要求されるため、乗務する警察官は元交通機動隊員であることが多いと言われる。交通機動隊と似たイメージのある高速道路交通警察隊においては、交通機動隊と違い白バイがあまり活躍する機会は多くない。しかし、一部には1500ccの白バイが配備されており、過去には取り締まりに用いられたこともあったが、やはり高速道路での白バイによる活動は非常に危険なため、近年はあまり見られなくなった。しかし警視庁高速道路交通警察隊においては、比較的制限速度が低く急カーブや狭い路肩が数多く存在する首都高速道路が主な管轄であるため、特に日中は機動性に富む白バイの活動が多く見られる。
白バイでの取り締まりは、パトカーと違い非常に危険が伴うものであり、また乗務員の運転技術が大きく問われるものであるため、活動中の受傷事故や殉職も少なからず発生している。
[編集] 関連項目
最終更新 2009年10月30日 (金) 08:21 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
【交通機動隊】変更履歴
