今出川通

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烏丸今出川交差点

今出川御門

今出川通（いまでがわどおり^[1]）は京都市中心市街地北部の主要な東西の通りの一つ。 平安京の範囲からは北に外れているが、後に市街地が北東へ拡大したことにより通りが作られ、中世には北小路と呼ばれていた。現在の京都御苑（京都御所）の北端を通る。 「今出川」の名前は鴨川分流の今出川が東洞院通から東京極大路（現在の寺町通）まで通りに沿って流れていたことに由来する。

明治時代末の京都三大事業により拡幅され、京都市電今出川線も敷設された^[2]）。 東は左京区銀閣寺町の銀閣寺門前から西は京福電気鉄道等持院駅のやや西まで延びている。鴨川から東は東今出川通とも呼ばれる。

[編集] 沿道の主な施設

東から。「上ル」「下ル」は交差する通りを北または南へ入ることを意味し、今出川通には面していない。

• 慈照寺（銀閣寺）鹿ヶ谷通東入
• 京都大学 - 百万遍交差点（東大路通）南東角
• 百万遍交差点
• 京阪電気鉄道 - 出町柳駅 - 加茂大橋東詰（川端通）
• 加茂（賀茂）大橋（鴨川）
• 京都御苑 - 梨木通から烏丸通
• 同志社大学 同志社女子大学 同志社女子中学校・高等学校 - 烏丸今出川北東角
• 冷泉家 - 同上
• 相国寺 - 烏丸通東入上ル
• 京都市営地下鉄 - 今出川駅
• 上京区役所 - 衣棚通から新町通
• 白峯神宮 - 油小路通北西角
• 京都市考古資料館 - 黒門通北西角
• 西陣織会館 - 堀川通下ル
• 上七軒 - 七本松通から御前通の旧今出川通（上七軒通）一帯
• 北野天満宮 - 御前通北西角
• 京福電気鉄道 - 北野白梅町駅、等持院駅

[編集] 路線情報

[編集] 路線名

西は北野白梅町交差点までが京都府道101号銀閣寺宇多野線となっている。

[編集] 交差する道路

• 上側が東側、下側が西側。左側が北側、右側が南側。
• 交差する道路の特記がないものは市道。

[編集] LRT導入構想社会実験

京都市は日本を代表する国際観光地であり、全国各地から多くの観光客が訪れる。しかしながら京都市内（とりわけ洛中地域）では交通渋滞の慢性化が社会問題となっており、今出川通も例外ではない。この渋滞問題を緩和するためにLRT構想が立ちあげられ、大環状線、東大路通線などが立案された。その中で社会実験の実験線として今出川線が選ばれた。

その理由としては、次の三点が挙げられる。

• 特に金閣などのある白梅町地域と銀閣のある北白川地域の両観光地地区を行き来するには要と言える道路であるうえ、その途中の烏丸今出川には京都御所や同志社大学、百万遍には京都大学と、主要施設が林立しており、交通量が多いこと。
• この区間が結ばれた場合、叡山電鉄（京阪電車）と京福北野線の相互乗り入れが可能になり、採算性が高いとみなされること。
• この区間が結ばれた場合、幅の狭い今出川通周辺住民・商店に与える影響が大きいと思われるため、その検証をする必要があること。

これらの点を考慮し、平成19年1月24日に今出川通の白梅町～出町柳間での交通実態の調査が行われた。 しかしながらこの調査の結果、車両幅員のせまい今出川通（特に烏丸今出川付近）ではかえって渋滞が悪化したうえ、悪影響が出たという実験後の市民アンケートの結果が出ている。更に、周辺住民の反対運動もあることから、実験以降LRT導入実現への具体的な動きはない。

社会実験に至る過程、また構想そのものに関する事項は、京都市LRT構想を参照。

[編集] 脚注

[編集] 関連項目

• 京都市内の通り

この「今出川通」は、道路に関連した書きかけ項目です。この記事を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています。（P:道路/PJ道路）