仙台バイパス

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国道4号仙台バイパス。仙台市若林区遠見塚付近。

仙台バイパス（せんだいバイパス）は、宮城県岩沼市から仙台市泉区までを結ぶ国道4号・国道6号・国道47号の一部で仙台都市圏を縦断する大規模なバイパス道路。途中、苦竹ICで国道45号と接続する4車線（一部6車線）道路。

[編集] 概要

• 起点：岩沼市梶橋
• 終点：仙台市泉区七北田
• 延長：26.6km

仙台市都心部を通る国道4号（旧道）は、名取市より、仙台市太白区長町副都心、青葉区五橋などを経由し、国道48号と国道45号の起点である勾当台公園前から先、泉区までの区間は宮城県道22号仙台泉線に降格され、勾当台公園前が終点の盲腸支線となっており、この仙台バイパスが国道4号の本線扱いとなっている。

通過する地域によっては「名取バイパス」「中田バイパス」「泉バイパス」とも呼ばれているが、いずれも俗称であり正式な名称ではない。

長町から苦竹ICの間の交差点では右左折レーンを含めて片側7車線になるが、立体交差でないため車線数の多さがかえって仇となり渋滞の原因となる（仙台市若林区にある六丁目交差点、箱堤交差点）。また、渋滞緩和のため、2007年3月20日、苦竹ICと山崎立体交差点の間が周辺部の土地区画整理事業と合わせて4車線から6車線に拡幅された。今後は、大崎市方向へ事業を進め、山崎交差点から鶴ヶ谷交差点間の6車線化拡幅に向けた設計等を実施し、事業の進捗を図る。

なお、地域高規格道路の仙台都市圏自動車専用道路の候補路線に「仙台バイパス」が指定されている。

[編集] 交差する道路など

• 上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。
• 交差する道路は、都道府県道以上の交差点、および主要渋滞ポイント。特記がないものは市道。
• △印は宮城県渋滞対策連絡協議会が策定した「第3次渋滞対策プログラム」（2000年～2002年度）で指摘された主要渋滞ポイント、▲印は同じく「新しい渋滞対策プログラム」（2003年度～）で指摘された主要渋滞ポイント。

[編集] 歴史

• 1959年（昭和34年）度：事業に着手
• 1964年（昭和39年）度：岩沼市梶橋 - 仙台市籠ノ瀬間（10.3km）を4車線で供用開始
• 1966年（昭和41年）度：仙台市籠ノ瀬 - 仙台市苦竹IC間（7.4km）を4車線で供用開始
• 1970年（昭和45年）度：苦竹IC - 泉町七北田間（8.9km）を2車線で供用し、これにより岩沼バイパス岩沼市四日市場～泉町（現・仙台市泉区）間37.3kmの全線暫定供用
  • 苦竹ICは平面交差で暫定供用
• 1974年（昭和49年）度：苦竹ICの立体交差完成により全線（26.6km）を4車線で供用開始
• 1982年（昭和57年）度：南有料取付 - 苦竹IC間（8.0km）を6車線で供用開始
• 1989年（平成元年）度：仙台拡幅6車化事業に着手（苦竹IC以北）
• 2007年（平成19年）3月20日：苦竹IC - 山崎交差点間（2.2km）を6車線で供用開始

[編集] 交通量

2005年度（平成17年度道路交通センサスより）
平日24時間交通量（台）

• 仙台市太白区郡山五丁目：77,312
• 仙台市若林区卸町五丁目：76,610
• 仙台市泉区七北田将監四丁目：67,093

[編集] 関連項目

• バイパス道路
• 日本のバイパス道路一覧
• 東北地方の道路一覧

[編集] 外部リンク

• 国土交通省 東北地方整備局 仙台河川国道事務所
  • 一般国道4号 仙台拡幅
  • 渋滞解消に向け

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