仙台 - 石巻・女川線

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仙台 - 石巻・女川線

仙台 - 石巻・女川線（せんだい - いしのまき・おながわせん）は、宮城県仙台市と石巻市及び女川町を結ぶ、ミヤコーバスが運行する高速バス（特急バス）である。

[編集] 概要

古くは1950（昭和25年）6月、石巻～仙台間に仙北鉄道が急行バスの運行を始めたのが本区間の都市間輸送のはしりである。その後、宮城バス時代にかけて女川日水前 - 渡波駅前 - 石巻駅前 - 国道45号（矢本 - 松島案内所 - 本塩釜駅前） - 仙台駅前 - 北仙台間の急行バスに拡張されたが、松島海岸付近の渋滞激化等で定時性が保てなくなり、また国鉄仙石線の特別快速・快速列車の充実化もあって松島案内所（松島病院）～塩釜営業所間の断絶をもって、県内民営1社の宮城交通に大同対等合併後の1970年代半ば頃に仙台直通の急行バスは姿を消した。

本路線の直接の前身は、石巻駅前 - 運転免許センター - 県庁市役所前 - 仙台駅前の特急バスであり、国道45号から当時の仙台松島道路（松島北出入口～利府中IC）を経由していたが、主眼は宮城県運転免許センター通いの旅客の便を図ることであり、更に仙台市内へ向かうには遠回りであったため、利用的にはふるわなかった（1992年度旅客実績:約14,000人/年・1日2往復、乗車率17.4%）。1993年の石巻運転免許センター開設で役割を終え、路線休止。本格的な都市間バスとして生まれ変わるには、1998年3月20日の三陸自動車道・石巻河南IC延伸まで待たねばならなかった。

※運転免許センター経由の特急バス開設は、仙台 - 気仙沼線（佐沼・津谷経由）に次ぐものであった。

三陸自動車道の石巻河南IC延伸が実現後の1998年8月1日、仙台 - 石巻線特急バスが運行を開始した。仙台 - 山形線（対仙山線）や仙台 - 福島線（対新幹線・東北本線）同様にJR仙石線と競合する路線である。しかし、前述の2路線と異なるのは、高速道区間が石巻河南IC～利府中ICと短区間であり、宮城県道8号仙台松島線（通称「利府街道」）～仙台市道北四番丁岩切線（途中に仙山線新石巻街道踏切がある）など一般道路を走行する割合が高く、しかも時間帯によっては利府町内・国道4号山崎立体等にて渋滞する道路であるため、定時性はあまり保たれていなかった。その上、仙石線が快速・普通合わせて毎時2本であるが、高速バスは1日12往復（おおむね毎時1本）であったため、仙石線のほうが利用者が多い。仙台市内では仙石線と直接競合する仙台駅周辺へ向かう乗客よりも、JR線が通っていない県庁市役所前など官庁街・一番町などの商店街へ行く乗客を主なターゲットにしており（このため2008年3月31日までは県庁市役所前先回りとなっていた）、石巻市内でも中心市街地以外にも住宅街や郊外の商業地域である中里（石巻営業所）やあけぼの（蛇田歩道橋・イオン石巻）地区を経由し、こまめに乗客を拾っている。

2007年4月には、石巻河南ICすぐ脇に開店したイオン石巻ショッピングセンターにバス停を新たに開設した。同時に、石巻営業所 - 広渕（旧河南町）間在来路線の立ち寄り、石巻赤十字病院・石巻西高校・大街道方面ローカル路線の新設等も実施し、このSCを核とした誘客の工夫・利便性の向上等の培養策が打たれている。

2008年4月1日より、渋滞の激しい利府街道経由から、比較的定時性の保ちやすい仙台東部道路・仙台東IC～新寺通経由（仙台駅前先回り）に経路変更を行っている（これにより、石巻地区～県庁市役所前など仙台市内中心部間の所要時間が延びることとなった）。また、一部便については、宮城県水産会館の仙台市青葉区からの移転に合わせて石巻専修大学への延長乗り入れが開始された。

[編集] 運行会社

• ミヤコーバス（石巻営業所・吉岡営業所担当）

運行開始当初は宮城交通が運行していたが、地域分社化に伴って宮交石巻バスの担当となった。さらに、2007年1月1日に分離子会社の事業再編が行われ、ミヤコーバス（旧：宮交気仙沼バス）に事業譲渡された。また2008年4月1日より仙台を早朝に出発する便が設定され、吉岡営業所にて担当することとなった。

[編集] 運行経路

[編集] 現在

仙台 - （蛇田経由） - 石巻・女川系統

県庁市役所前 - 商工会議所前 - 仙台駅前（さくら野百貨店前33番のりば） - （仙台東IC） - （仙台東部道路） - （三陸自動車道） - （石巻河南IC） - イオン石巻 - 蛇田歩道橋 - 石巻駅前 - 千石町（下り）/中央三丁目（上り） - 石巻営業所 - 渡波駅前※ - 女川海岸※ - 女川車庫前※

※石巻営業所～女川車庫前間は1日1往復のみの運行（石巻営業所で5分休憩）。

仙台 - （蛇田経由） - 石巻専修大学系統

県庁市役所前 - 商工会議所前 - 仙台駅前（さくら野百貨店前33番のりば） - （仙台東IC） - （仙台東部道路） - （三陸自動車道） - （石巻河南IC） - イオン石巻 - 蛇田歩道橋 - 石巻駅前 - 千石町（下り）/中央三丁目（上り） - 石巻営業所 - 宮城県水産会館 - 石巻専修大学

仙台 - （矢本経由） - 石巻系統

県庁市役所前 - 商工会議所前 - 仙台駅前（さくら野百貨店前33番のりば） - （仙台東IC） - （仙台東部道路） - （三陸自動車道） - （矢本IC） - 矢本（矢本東公民館=東松島市コミュニティセンター前） - 大街道新橋 - 石巻駅前 - 千石町（下り）/中央三丁目（上り） - 石巻営業所

[編集] 2008年3月31日まで

仙台駅前 - 商工会議所前 - 県庁市役所前 - （利府中IC） - （三陸自動車道） - （矢本・石巻方面 ※現行経路と同じ）

[編集] 運行回数

1日15往復（2009年4月1日より）。

• 仙台 - （蛇田経由） - 石巻・女川系統：1日10往復（うち1往復は女川発着）
• 仙台 - （蛇田経由） - 石巻専修大学系統：1日3往復
• 仙台 - （矢本経由） - 石巻系統：1日2往復

[編集] 運賃

• 仙台 - 矢本間：大人片道700円、回数券（2枚綴り）1,300円（10枚綴り）6,120円。
• 仙台 - 石巻間：大人片道800円、回数券（2枚綴り）1,500円（10枚綴り）7,000円。
• 仙台 - 渡波間：大人片道900円、回数券（2枚綴り）1,700円（10枚綴り）7,870円。
• 仙台 - 女川間：大人片道1,000円、回数券（2枚綴り）1,900円（10枚綴り）8,750円。
  • 定期券の設定はない。

[編集] 歴史

• 1998年8月1日 - 運行開始（1日4往復）。
• 2002年3月25日 - 1日7往復に増便、うち1往復を女川発着とする。
• 2004年10月1日 - 1日9往復に増便（石巻8・石巻経由女川1）。
• 2005年3月16日 - 1日10往復に増便（石巻9・石巻経由女川1）。
• 2005年9月1日 - 仙台駅前の発着場所が広瀬通宮城交通総合案内所前から青葉通さくら野百貨店前（仙台駅前33番ポール）に変更。
• 2006年10月1日 - 矢本停車便2往復新設により、1日12往復となる（蛇田経由石巻9・蛇田〜石巻経由女川1・矢本経由石巻2）。
• 2007年1月1日 - 宮交石巻バスが分離子会社の事業再編に伴ってミヤコーバス（旧：宮交気仙沼バス）へ事業譲渡されたことに伴い、同社に運行事業者を変更。
• 2007年4月1日 - 蛇田歩道橋経由便にて、「イオン石巻」停留所を新設。
• 2008年4月1日 - 石巻専修大学発着便を2往復新設、計1日14往復に増便。運行経路を利府中IC経由から仙台東IC・仙台東部道路経由に変更、それに伴い仙台市内の停車順序が変更（県庁市役所前始発・終着）となる。また吉岡営業所担当便が設定される。
• 2009年3月1日 - この日よりメルシーカード、バスカード (仙台市営バス)、スキップカード、ジョイカードが利用不可となる。
• 2009年4月1日 - 石巻専修大学発着便を1往復増便。往復券を廃し、回数券（2枚綴り、10枚綴り）を新たに設定（なお、2枚綴り回数券は従来の往復券より100円割高である）。

[編集] 輸送実績

• 2000年度：48,719人/年、乗車率30.5%
• 2002年度以降は以下のとおり（東北運輸局統計PDFによる）

[編集] 関連項目

• 仙石線

[編集] 外部リンク

• 宮城交通 仙台石巻・女川線時刻表

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