伊勢湾岸自動車道

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伊勢湾岸自動車道（いせわんがんじどうしゃどう、ISEWANGAN EXPRESSWAY）は、愛知県豊田市の豊田東JCTから三重県四日市市の四日市北JCTに至る高速道路（高速自動車国道）である。伊勢湾岸道（英語: ISEWANGAN EXPWY）と略される。

[編集] 概要

高速自動車国道であり法定路線名は豊田市-名古屋市が第二東海自動車道、名古屋市-四日市市が近畿自動車道名古屋神戸線であり、東海IC-飛島IC間は高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路（事業路線名は国道302号伊勢湾岸道路）である。道路管理者は日本道路公団であったが、2005年9月30日の日本道路公団の分割民営化に伴い、中日本高速道路株式会社に移管された。

第二東名高速道路と新名神高速道路を結ぶ役割を持った路線である。現在、第二東名高速道路は全線未開通であるが、2008年2月23日の新名神高速道路の部分開通により、東名豊田JCT-名神草津JCT間を結ぶルートとして、当路線の役割が増してきている。名古屋圏の環状道路としての役割を持った路線でもあり、名古屋環状2号線の自動車専用道路として、また2005年3月19日には東海環状自動車道 豊田東JCT-美濃関JCT間と当路線の豊田東JCT-豊田東IC間が開通している。

全線にわたり片側3車線の6車線の構造で最高速度は100km/hとなっているが、みえ川越IC付近や豊明IC付近は半径500mクラスのカーブがあるため、スピードの出しすぎには注意が必要である。また、豊田東JCT-豊田JCT間は暫定的に片側2車線の暫定4車線となっている。

全区間が高架のために、横風（冬場は北風）に注意が必要である。東海IC-飛島IC間に3本の斜張橋（名港東大橋・名港中央大橋・名港西大橋）があり、これらの橋を総称する愛称として名港トリトンの名が一般公募により決定された。東海IC-飛島IC間（国道302号 伊勢湾岸道路）を指して名港トリトンと呼ぶ場合もある。

現在は三重県内の四日市JCT-四日市北JCTが建設中である。

[編集] 通過市町村

• 愛知県
  • 豊田市 - 安城市^※ - 豊田市 - 刈谷市 - 豊明市 - 大府市 - 名古屋市緑区 - 大府市 - 名古屋市緑区 - 大府市 - 東海市 - 名古屋市港区 - 海部郡飛島村 - 弥富市
• 三重県
  • 桑名郡木曽岬町 - 桑名市 - 三重郡川越町 - 三重郡朝日町 - 三重郡川越町 - 三重郡朝日町 - 四日市市 - 三重郡朝日町 - 四日市市

※安城市北部を200-300m通過する程度ではあるが、カントリーサインは設置されており、通過後は再び豊田市に入る。

[編集] 接続高速道路

• 第二東名高速道路（豊田東JCTで直結 : 事業中）
• 東海環状自動車道（豊田東JCTで接続）
• 東名高速道路（豊田JCTで接続）
• 衣浦豊田道路（豊田南ICから生駒ICを経由して接続）
• 名古屋環状2号線（名古屋南JCTで接続 : 事業中）
• 名古屋高速3号大高線（名古屋南JCTで接続）
• 知多半島道路（大府ICから大府西ICを経由して接続）
• 名古屋高速4号東海線（東海JCTで接続 : 事業中）
• 名古屋環状2号線（飛島JCTで接続 : 事業中）
• 東名阪自動車道（四日市JCTで接続）
• 東海環状自動車道（四日市北JCTで接続 : 事業中）
• 新名神高速道路（四日市北JCTで直結 : 事業中）

[編集] インターチェンジなど

• IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に存在する。施設欄の背景色が■である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。未開通区間の名称は全て仮称である。
• (数字)は、他路線の番号。
• 路線名の特記がないものは市道。

[編集] 主な橋

• 豊田アローズブリッジ（矢作川橋） （豊田東JCT-豊田東IC） : 820m
• 名港トリトン
  • 名港東大橋 （東海IC-名港潮見IC） : 700m
  • 名港中央大橋 （名港潮見IC-名港中央IC） : 1,170m
  • 名港西大橋 （名港中央IC-飛島IC） : 758m
• トゥインクル
  • 木曽川橋 （弥富木曽岬IC-湾岸長島IC/PA） : 1,145m
  • 揖斐川橋 （湾岸長島IC/PA-湾岸桑名IC） : 1,397m
• 古川高架橋 （みえ川越IC-みえ朝日IC） : 1,475m

[編集] 橋のギャラリー

豊田アローズブリッジ	名港東大橋	名港中央大橋	名港西大橋
西側からみた名港トリトン	トゥインクル・木曽川橋（外観）	トゥインクル・揖斐川橋（夜景）	古川高架橋

[編集] 歴史

• 1985年3月20日 : 暫定2車線で名港西大橋（名港中央IC-飛島IC）開通。
• 1998年3月30日 : 名古屋南IC→大府IC-名港中央IC開通。
• 2000年3月25日 : 飛島IC-湾岸弥富IC開通。
• 2001年3月30日 : 大府IC→名古屋南IC開通。
• 2002年3月24日 : 湾岸弥富IC-みえ川越IC開通。
• 2003年3月15日 : 豊田東IC-豊田JCT開通（当時、豊田東ICは東名高速道路のインターチェンジ扱いであった）。
• 2003年3月21日 : みえ川越IC-四日市JCT開通により東名阪自動車道と接続。
• 2003年3月23日 : 豊明IC-名古屋南IC開通。同時に名古屋南JCT開通により名古屋高速3号大高線と接続。
• 2003年12月25日 : 豊田南IC-豊明IC開通。
• 2004年12月4日 : 刈谷PA（刈谷ハイウェイオアシス）開業。
• 2004年12月12日 : 豊田JCT-豊田南IC開通により東名高速道路と接続。
• 2005年3月19日 : 豊田東JCT-豊田東IC開通、伴い同時開通の東海環状自動車道と接続。

[編集] 道路管理者

• NEXCO中日本
  • 名古屋支社豊田保全・サービスセンター : 豊田東JCT-飛島IC

  （豊田保全・サービスセンター管理区間はこの他、東名高速道路三ヶ日IC-豊田IC、東海環状自動車道豊田東JCT-豊田松平IC）

  • 名古屋支社桑名保全・サービスセンター : 飛島IC-四日市JCT

  （桑名保全・サービスセンター管理区間はこの他、東名阪自動車道名古屋西IC-伊勢関IC、新名神高速道路亀山JCT-甲賀土山IC）

[編集] ハイウェイラジオ

• 豊田南（豊田JCT-豊田南IC）
• 刈谷（豊田南IC-豊明IC）
• 豊明（豊明IC-名古屋南IC）
• 湾岸桑名（湾岸長島IC/PA-湾岸桑名IC）
• 朝日（みえ川越IC-みえ朝日IC）

[編集] 車線・最高速度

北関東自動車道と同じく、高速自動車国道として全線が制限速度100km/hである路線である。新名神高速道路は連絡路部が80km/hである。

[編集] 交通量

平日24時間交通量（平成17年度道路交通センサス）

当初、名港トリトンのみが開通した際は交通量が少なく、ビートたけしのTVタックルで無駄な公共事業の代表例として取り上げられたこともあるが、東名高速・東名阪道と接続された現在では同橋付近でも渋滞が発生するほど通行量が多い。さらに、平日の午前の東名高速上り岡崎IC付近を先頭とする渋滞が豊田JCTを過ぎて伊勢湾岸道に伸びてくることもある。また、2008年2月に新名神高速亀山JCT-草津JCTの部分開通で交通量がさらに増加し、朝夕や土休日の東名阪道四日市IC付近の渋滞が四日市JCTを過ぎて伊勢湾岸道まで伸びて来る場合もある。

[編集] 開通予定年度

• 四日市JCT-四日市北JCT : 2015年度

[編集] 関連項目

ウィキメディア・コモンズには、伊勢湾岸自動車道に関連するマルチメディアがあります。

• 高速自動車国道
• 高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路
• 中部地方の道路一覧
• 弾丸道路
• 放射線・環状線

[編集] 外部リンク

• 独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構
• NEXCO中日本

表・話・編・歴 日本の高速道路（一覧） NEXCO東日本管理路線 道央道・札樽道・道東道・東北道・八戸道・青森道・釜石道・秋田道・ 山形道・磐越道・日本海東北道・東北中央道・北陸道・外環道・関越道・上信越道・長野道・常磐道・館山道・東関東道・北関東道・新空港道 NEXCO中日本管理路線 中央道・長野道・中部横断道・東名高速・名神高速・新名神高速・東海北陸道・北陸道・伊勢湾岸道・東名阪道・伊勢道・紀勢道 NEXCO西日本管理路線 名神高速・新名神高速・西名阪道・近畿道・関空道・ 阪和道・舞鶴若狭道・中国道・山陽道・播磨道・岡山道・米子道・松江道・広島道・浜田道・山陰道・ 徳島道・松山道・高松道・高知道・関門橋・九州道・宮崎道・長崎道・大分道・東九州道 ・沖縄道 国土交通省管理路線（新直轄区間） 道東道・道央道・釜石道・秋田道・日本海東北道・東北中央道・中部横断道・紀勢道・阪和道・鳥取道・米子道・尾道道・松江道・四国横断道・高知道・松山道・東九州道・南九州道・九州横断道延岡線 JB本四高速管理路線 瀬戸中央道・神戸淡路鳴門道・西瀬戸道（しまなみ海道） 都市高速道路 首都高速・名古屋高速・阪神高速・広島高速・福岡高速・北九州高速 サービスエリア（SA）・パーキングエリア（PA）運営会社 ネクセリア東日本・中日本エクシス・西日本高速道路サービス・ホールディングス・首都高速道路サービス・阪神高速サービス・JBハイウェイサービス・九州産交ランドマーク 民営化前の運営法人（特殊法人）など 日本道路公団（JH）・本州四国連絡橋公団・首都高速道路公団・阪神高速道路公団・道路施設協会・道路サービス機構（J-SaPa）・ハイウェイ交流センター（HELLO SQUARE） 関連施設 インターチェンジ・ハーフインターチェンジ・スマートインターチェンジ・ランプ・ジャンクション・料金所・本線料金所・サービスエリア・パーキングエリア・ハイウェイオアシス 関連項目 ETC・ETC割引制度・ハイウェイカード・三角表示板・Highway Walker・高速道路交通警察隊・交通管理隊・自動速度違反取締装置（オービス）・ハイウェイラジオ・高速道路通行券・レーダー探知機・逆走事故・渋滞・高速道路交流推進財団・日本高速道路保有・債務返済機構（高速道路機構）・高速道路総合技術研究所（NEXCO総研）・日本道路交通情報センター（JARTIC）・国土開発幹線自動車道（国幹道）・国土開発幹線自動車道建設会議（国幹会議）・完全走破!日本縦断2002キロ高速道路の旅