伊勢石橋駅
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| 伊勢石橋駅* | |
|---|---|
踏切から東望
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| いせいしばし - ISE-ISHIBASHI | |
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◄大三 (4.0km)
(2.8km) 川合高岡►
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| 所在地 | 三重県津市一志町大仰522-1 |
| 所属事業者 | 近畿日本鉄道（近鉄） |
| 所属路線 | 大阪線 |
| キロ程 | 101.6km（大阪上本町起点） |
| 電報略号 | ハシ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
113人/日 -2008年- |
| 開業年月日 | 1930年（昭和5年）11月19日 |
| 備考 | 無人駅 * 1941年に参急石橋駅から改称 |
伊勢石橋駅（いせいしばしえき）は、三重県津市一志町大仰にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅。
目次 |
[編集] 駅構造
相対式2面2線のホームを持つ地上駅。ホーム有効長は2両のみ。無人駅。2002年の無人化の際に駅舎が撤去され、直接ホームに入る形となった。自動券売機なども無いため、乗車券は車内で購入しなければならない。
構内踏切は設けられておらず、ホームを往復するためには駅西方の踏切を使う必要がある。
[編集] のりば
| 1 | ■大阪線（下り） | 伊勢中川・賢島・名古屋方面 |
|---|---|---|
| 2 | ■大阪線（上り） | 大阪・奈良・京都方面 |
PiTaPa・ICOCAは簡易改札機による対応である。ICカード入金機は設置されていない。またスルッとKANSAI対応カード及びJスルーカードは対応エリア外のため使用できない。
[編集] 利用状況
- 主として通学・通勤用に利用される。
- 伊勢石橋駅の利用状況の変遷を下表に示す。
- 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
- 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
- 2008年11月18日の調査結果によると、1日の利用客は113人（前回2005年11月8日の調査では146人）。
- 近鉄の全調査対象駅（287駅）中、280位。
- 大阪線の駅（48駅、他線接続駅含む）の中では、47位（西青山駅に次ぐワースト2）。
- 三重県内の近鉄の駅（116駅、但し調査当時）の中では、106位。
- 2008年11月18日の調査結果によると、1日の利用客は113人（前回2005年11月8日の調査では146人）。
- 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
年度別利用状況（伊勢石橋駅）
| 年 度 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人/年度 | 乗降人員調査結果 人/日 |
特 記 事 項 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1950年（昭和25年） | 47,490 | ←←←← | 34,967 | 82,457 | |||
| 1951年（昭和26年） | 55,860 | ←←←← | 33,170 | 89,030 | |||
| 1952年（昭和27年） | 59,640 | ←←←← | 31,661 | 91,301 | |||
| 1953年（昭和28年） | 53,310 | ←←←← | 26,912 | 80,222 | |||
| 1954年（昭和29年） | 61,530 | ←←←← | 28,904 | 90,434 | |||
| 1955年（昭和30年） | 53,850 | ←←←← | 25,892 | 79,742 | |||
| 1956年（昭和31年） | 86,790 | ←←←← | 28,895 | 115,685 | |||
| 1957年（昭和32年） | 54,330 | ←←←← | 29,083 | 83,413 | |||
| 1958年（昭和33年） | 57,450 | ←←←← | 27,034 | 84,484 | |||
| 1959年（昭和34年） | 59,010 | ←←←← | 23,738 | 82,748 | |||
| 1960年（昭和35年） | 72,780 | ←←←← | 25,433 | 98,213 | |||
| 1961年（昭和36年） | 77,820 | ←←←← | 22,676 | 100,496 | |||
| 1962年（昭和37年） | 70,920 | ←←←← | 22,123 | 93,043 | |||
| 1963年（昭和38年） | 80,520 | ←←←← | 23,745 | 104,265 | |||
| 1964年（昭和39年） | 81,660 | ←←←← | 21,110 | 102,770 | |||
| 1965年（昭和40年） | 89,220 | ←←←← | 20,096 | 109,316 | |||
| 1966年（昭和41年） | 82,260 | ←←←← | 17,064 | 99,324 | |||
| 1967年（昭和42年） | 76,860 | ←←←← | 15,288 | 92,148 | |||
| 1968年（昭和43年） | 71,370 | ←←←← | 14,559 | 85,929 | |||
| 1969年（昭和44年） | 69,750 | ←←←← | 14,683 | 84,433 | |||
| 1970年（昭和45年） | 70,620 | ←←←← | 14,766 | 85,386 | |||
| 1971年（昭和46年） | 62,790 | ←←←← | 16,765 | 79,555 | |||
| 1972年（昭和47年） | 63,150 | ←←←← | 21,880 | 85,030 | |||
| 1973年（昭和48年） | 71,640 | ←←←← | 20,437 | 92,077 | |||
| 1974年（昭和49年） | 66,420 | ←←←← | 17,336 | 83,756 | |||
| 1975年（昭和50年） | 55,890 | ←←←← | 15,331 | 71,221 | |||
| 1976年（昭和51年） | 46,500 | ←←←← | 14,410 | 60,910 | |||
| 1977年（昭和52年） | 44,670 | ←←←← | 14,586 | 59,256 | |||
| 1978年（昭和53年） | 43,200 | ←←←← | 15,828 | 59,028 | |||
| 1979年（昭和54年） | 42,600 | ←←←← | 15,134 | 57,734 | |||
| 1980年（昭和55年） | 38,400 | ←←←← | 15,968 | 54,368 | |||
| 1981年（昭和56年） | 37,230 | ←←←← | 13,898 | 51,128 | |||
| 1982年（昭和57年） | 34,440 | ←←←← | 14,174 | 48,614 | 11月16日 | 225 | |
| 1983年（昭和58年） | 32,520 | ←←←← | 13,373 | 45,893 | 11月8日 | 188 | |
| 1984年（昭和59年） | 32,850 | ←←←← | 12,693 | 45,543 | 11月6日 | 211 | |
| 1985年（昭和60年） | 30,900 | ←←←← | 13,163 | 44,063 | 11月12日 | 199 | |
| 1986年（昭和61年） | 30,780 | ←←←← | 13,799 | 44,579 | 11月11日 | 210 | |
| 1987年（昭和62年） | 31,350 | ←←←← | 11,142 | 42,492 | 11月10日 | 192 | |
| 1988年（昭和63年） | 28,920 | ←←←← | 10,888 | 39,808 | 11月8日 | 203 | |
| 1989年（平成元年） | 28,230 | ←←←← | 11,055 | 39,285 | 11月14日 | 177 | |
| 1990年（平成2年） | 29,040 | ←←←← | 11,087 | 40,127 | 11月6日 | 193 | |
| 1991年（平成3年） | 28,860 | ←←←← | 10,333 | 39,193 | |||
| 1992年（平成4年） | 26,010 | ←←←← | 9,996 | 36,006 | 11月10日 | 172 | |
| 1993年（平成5年） | 23,340 | ←←←← | 10,069 | 33,409 | |||
| 1994年（平成6年） | 21,690 | ←←←← | 9,241 | 30,931 | |||
| 1995年（平成7年） | 18,630 | ←←←← | 8,449 | 27,079 | 12月5日 | 156 | |
| 1996年（平成8年） | 20,190 | ←←←← | 7,830 | 28,020 | |||
| 1997年（平成9年） | 15,840 | ←←←← | 5,603 | 21,443 | |||
| 1998年（平成10年） | 18,690 | ←←←← | 5,483 | 24,173 | |||
| 1999年（平成11年） | 20,790 | ←←←← | 6,763 | 27,553 | |||
| 2000年（平成12年） | 20,640 | ←←←← | 5,963 | 26,603 | |||
| 2001年（平成13年） | 22,020 | ←←←← | 5,773 | 27,793 | |||
| 2002年（平成14年） | 24,210 | ←←←← | 6,313 | 30,523 | |||
| 2003年（平成15年） | 22,650 | ←←←← | 6,124 | 28,774 | |||
| 2004年（平成16年） | 21,600 | ←←←← | 6,230 | 27,830 | |||
| 2005年（平成17年） | 22,380 | ←←←← | 6,540 | 28,920 | 11月8日 | 146 | |
| 2006年（平成18年） | 23,040 | ←←←← | 5,729 | 28,769 | |||
| 2007年（平成19年） | 21,900 | ←←←← | 5,416 | 27,316 | |||
| 2008年（平成20年） | ←←←← | 11月18日 | 113 | ||||
| 2009年（平成21年） | ←←←← | ||||||
[編集] 駅周辺
駅周辺は田園地帯となっている。
- 雲出川
- 誕生寺
[編集] 歴史
- 1930年（昭和5年）11月19日 - 参宮急行電鉄の佐田（現・榊原温泉口） - 参急中川（現・伊勢中川）間開通時に、参急石橋駅として開業。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電気軌道との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。同時に伊勢石橋駅に改称。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
- 1974年（昭和49年）5月19日 - 亀谷信号所（当駅名張寄りに存在）から当駅まで複線化。
- 1974年（昭和49年）8月9日 - 当駅から高野信号所（当駅伊勢中川寄りに存在）まで複線化。
- 2007年（平成19年）4月1日 - PiTaPa使用開始。
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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最終更新 2009年7月20日 (月) 05:37 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
【伊勢石橋駅】変更履歴
