伊藤修令

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伊藤修令（いとう ながのり、1937年 - ）は、日本の技術者。広島県竹原市出身。

[編集] 略歴

1959年（昭和34年）広島大学工学部機械工学科卒業。同年4月、プリンス自動車の前身の富士精密工業に入社。

シャーシ設計を主にスカイライン（ALSID II型～S50型系）を担当。日産自動車との合併後も、スカイライン、ローレル、レパード（F30型）の開発に参画。昭和57年1月からはプレーリー（主管）、マーチK10型（主管）などの開発を担当。

1985年（昭和60年）には、スカイラインの初代から開発に携わり2代目から一貫して開発主管を務め、次期型として開発中であった7代目スカイライン（R31型）の開発主管も引き続き務めていた櫻井真一郎が病に倒れて急遽入院したために、伊藤が7代目スカイライン（R31型）の開発主管をそのまま引き継ぐ事となるが、実際は7代目スカイライン（R31型）の開発は開発主管であった櫻井の下で終盤を迎えていた状態であり、伊藤が7代目スカイライン（R31型）の開発主管として直接携わっていなかったが、7代目スカイライン（R31型）が発売されてから各界から不評だった7代目スカイライン（R31型）の不名誉を挽回すべく、次期型の8代目スカイライン（R32型）の開発主管も引続き担当してGT-Rを16年ぶりに復活させ、一般価格帯のGTSグレードをはじめとするスカイライン全般のスポーツイメージを高めて好評を得た後、オーテックジャパンに出向して常務取締役に就任。

現在では、オーテックジャパンの顧問、長野県岡谷市の自動車博物館のプリンス＆スカイラインミュージアムの顧問に就任。

[編集] 関連事項

• HICAS（ハイキャス）

[編集] 外部リンク

• プリンス＆スカイラインミュージアム/ホームページ