住吉駅 (JR西日本・神戸新交通)

神戸新交通住吉駅
	六甲ライナー改札口
	すみよし - Sumiyoshi
	◄ (km) (km) (1.2km) 魚崎►►
所在地	神戸市東灘区住吉本町一丁目2
駅番号	R01
所属事業者	神戸新交通
所属路線	六甲アイランド線（六甲ライナー）
キロ程	0.0km（住吉起点）
駅構造	高架駅
ホーム	1面2線
乗車人員; -統計年度-	12,547人/日（降車客含まず）; -2006年度-
開業年月日	1990年（平成2年）2月21日
	この表について

JR 住吉駅
	改札口
	すみよし - Sumiyoshi
	◄摂津本山 (1.6km) (2.2km) 六甲道►
所在地	神戸市東灘区住吉本町一丁目2-9
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	■東海道本線（JR神戸線）
キロ程	580.1km（東京起点）; 大阪から23.7km
電報略号	スミ
駅構造	地上駅（橋上駅）
ホーム	2面4線
乗車人員; -統計年度-	36,908*人/日（降車客含まず）; -2007年度-
開業年月日	1874年（明治7年）6月1日
備考	みどりの窓口有; 神戸市内駅; * JR西日本の駅の中で第18位
	この表について

住吉駅
	北口
	すみよし - Sumiyoshi
所在地	神戸市東灘区住吉本町一丁目
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本・駅詳細）; 神戸新交通（駅詳細）
	この表について

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住吉駅（すみよしえき）は、兵庫県神戸市東灘区住吉本町一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・神戸新交通の駅である。

[編集] 利用可能な鉄道路線

西日本旅客鉄道（JR西日本）
- 東海道本線（JR神戸線）
神戸新交通
- 六甲アイランド線（六甲ライナー） ※始発駅

JR西日本の駅はアーバンネットワークエリアに属している。

両会社線ともICOCA（西日本旅客鉄道）およびPiTaPa（スルッとKANSAI協議会）が利用可能。加えてJR西日本の駅はICOCAの提携ICカードが、神戸新交通の駅は各種スルッとKANSAI対応カードが利用できる。

[編集] 駅構造

[編集] JR西日本

2面4線の島式ホームを持つ地上駅。橋上駅舎を有している。

のりば
1	■JR神戸線（上り外側線）	尼崎・大阪・京都方面（朝の快速の一部）
2	■JR神戸線（上り内側線）	尼崎・大阪・京都方面
3	■JR神戸線（下り内側線）	三ノ宮・姫路方面
4	■JR神戸線（下り外側線）	三ノ宮・姫路方面（平日朝夕の快速の一部）

当駅に停車しない特急・新快速・貨物列車は、1・4番のりばを通過していく。停車列車は後述の列車を除き2・3番のりばに入るため、1・4番のりばは基本的にロープで封鎖されている。
1番のりばに停車する上り列車は、平日朝ラッシュの全ての快速と、土休日8時台の一部の快速のみ。
4番のりばに停車する下り列車は、平日の朝夕の快速の一部のみ（夕方に停車する快速は須磨・垂水・舞子は通過する）で、土休日に4番のりばに停車する列車はない。同4番のりばは近年、触車事故が度々発生している。^[要出典]

南口（バス停がある2号線側）

構内

[編集] 神戸新交通

新交通住吉駅
配線図

凡例

2

1

↓魚崎駅

1面2線の島式ホームを持つ高架駅。駅番号はR01。

のりば
1	■六甲ライナー	マリンパーク方面	（通常はこのホームから）
2	■六甲ライナー	マリンパーク方面	（原則として平日朝ラッシュ時のみの使用）

[編集] 駅周辺

JR住吉駅周辺は阪神・淡路大震災後、都市再開発事業が進み、東灘区の中心市街地として発展した。周辺は東灘区総合庁舎や商業ビルが並ぶ、区の中心市街地として賑いを見せている。

タクシー乗り場（駅北側・駅南側）
国道2号
東灘区役所・東灘消防署（旧住吉駅の貨物取扱所の跡地）
灘高等学校
住吉川

天井川として知られ、当駅の尼崎方でトンネルをくぐっている。
本住吉神社（もとすみよしじんじゃ）

大阪市の住吉大社は創建当初はこの地に建てられたという伝承があり^[要出典]、「本住吉」と呼ばれる。祭神は住吉大神と神功皇后。
弓弦羽神社
ダイエーグルメシティ住吉店

阪神・淡路大震災で倒壊し撤去された旧店舗（開店当時、灘神戸生協本部の近所にもダイエーが出店したことで話題となった店舗）の跡地に、営業している。また、グルメシティの前にダイエーを付けたものを正式店名とする、数少ないグルメシティ店舗のひとつでもある。
阪神電鉄にも同じ名前の住吉駅があるが、約1km離れている。
KiLaLa住吉

住吉駅南側の再開発ビル。商業施設と住宅部分に分かれている。商業施設部分には、飲食店、物販店、喫茶店、医院などが入居している。
東灘郵便局（日本郵便東灘支店・ゆうちょ銀行東灘店併設）、神戸住吉郵便局（本住吉神社の道路隔てて南側）
リブ住吉・シーア（同一建物の駅ビル。シーアはコープこうべの店舗で正しくは「Seer」、イスラム教のシーア派とは無関係）
- 三井住友銀行住吉支店
みなと銀行住吉支店
三菱東京UFJ銀行住吉支店（◆旧東京三菱店舗）

山手幹線沿いにある。駅前に店舗外ATM（◆旧東京三菱対応・●旧UFJ対応のそれぞれがある）。

[編集] バス

国道2号線にある住吉駅バス停（神戸フェリーバス）

六甲アイランドフェリーターミナルおよび六甲船客ターミナルへの連絡バス（神戸フェリーバス）
33 阪神御影南口方面行（神戸市交通局）
35 阪神御影南口方面行（神戸市交通局）
37 阪急御影方面行（神戸市交通局）
38 阪神御影方面行（神戸市交通局）
39 鴨子ヶ原方面行（神戸市交通局）
33 JR甲南山手方面行（神戸市交通局）
35 魚崎車庫前・魚崎浜町方面行（神戸市交通局）
37 JR甲南山手方面行（神戸市交通局）
38 渦森台方面行（神戸市交通局）
39 阪神御影方面行（神戸市交通局）
阪神芦屋方面行（阪神バス）
三宮を経て神戸税関前方面行（阪神バス）
東神戸六甲アイランドフェリーのりば行（神戸フェリーバス）
住吉台くるくるバス（みなと観光バス）

[編集] 歴史

JR西日本

1874年（明治7年）6月1日 - 官設鉄道の西ノ宮（現・西宮） - 三ノ宮間に新設開業。客貨取扱を開始。
1895年（明治28年）4月1日 - 線路名称制定。東海道線（1909年より東海道本線）の所属となる。
1912年（大正元年）8月11日 - 南よりに移転。
1923年（大正12年） - 構内拡張。
1926年（大正15年）11月 - 地下道完成。
1984年（昭和59年）2月1日 - 貨物取扱が廃止。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
1988年（昭和63年）4月14日 - 橋上駅舎化。
1989年（平成元年）3月3日 - ターミナルビル完成。
1990年（平成2年）3月10日 - 快速停車駅となる。
2003年（平成15年）11月1日 - ICカードICOCA供用開始。

駅が設けられる頃、この辺りは酒造地帯であったことから「汽車の煙の煤で酒が腐る」といった一種の鉄道忌避運動があったと伝える^[要出典]。しかし、村長が村民に説得を行った結果、村の中に線路は通され、神戸 - 大阪間鉄道開業の20日後に駅は設けられた。この時は、英国風の赤煉瓦を用いた駅舎であった。

駅開設当初は、駅南方には人家も多かったが北側には何もないという状況であった。しかし、駅の開設によって急速に発展し、高級住宅街も造成されるようになった。その後、1892年には駅設置に反対していた酒造家が、今度は貨物の積み下ろしに便利なよう御影寄りに移設して欲しいといった請願を行った。この結果、1912年に南よりの現在地に駅は移された。

1934年 7月20日に須磨 - 吹田間で電気運転が開始されたが、当初住吉に電車は停まらず、9月20日になってようやく電車の停車駅になった。

神戸新交通

1990年（平成2年）2月21日 - 開業。

[編集] その他

2007年度の1日平均乗車人員は、神戸市内のJR西日本の駅では三ノ宮駅、神戸駅、元町駅の都心部の駅に次いで第4位である。これは、新快速が停車し、他線との乗り換えや緩急接続の役割を担う尼崎駅や芦屋駅よりも多いが、この駅は他社接続のため、乗り換え客がすべて乗車人員にカウントされるためと思われる。
JR住吉駅・神戸新交通住吉駅ともに、自動体外式除細動器(AED)が1台設置されている。
JRの乗車券・定期券などで、券面の駅名が（東）住吉と表記されることがあるが、これは熊本県にも住吉駅（三角線）があるための区別である。ちなみに（東）は東海道本線の東を指す。
JR駅スタンプは、改札外のみどりの窓口に設置している。
神戸新交通住吉駅高架下の駐輪場（JR住吉駅4番線南側）に、住吉駅の歴史のパネルが展示されている。

[編集] 隣の駅

西日本旅客鉄道

■JR神戸線（東海道本線）

■新快速

通過

■快速

芦屋駅 - 住吉駅 - 六甲道駅

■普通

摂津本山駅 - 住吉駅 - 六甲道駅

神戸新交通

六甲アイランド線（六甲ライナー）

住吉駅（R01） - 魚崎駅（R02）

[編集] 関連項目

[編集] 外部リンク

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最終更新 2009年11月26日 (木) 14:40 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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