八王子バイパス
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八王子バイパス（はちおうじバイパス）は、神奈川県相模原市橋本から東京都八王子市宇津木町へ至る国道16号のバイパスである。
一般道路の区間と、有料道路の区間がある。
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[編集] 有料区間
[編集] 概要
八王子バイパスのうち、相原ICから打越ICの間は中日本高速道路管理の一般有料道路であり、連続立体交差構造のため出入口はインターチェンジに限定されている。高速道路ではないが、案内標識は高速道路規格の緑色のものが用いられている。
自動車専用道路ではないので125cc以下の二輪車（原付一種および原付二種）も走行可能である。 歩行者・自転車用の歩道も併設されている。（自転車は料金30円。）
[編集] 起点終点等
[編集] 沿革
[編集] インターチェンジなど
↓横浜・相模原方面より
- 国道16号を横浜方面から北進、そのまま直進すれば八王子バイパスに至る。現道の国道16号へ向かうには、橋本陸橋を下ってすぐの元橋本交差点を右折しなければならない。国道413号（津久井街道）より現道の国道16号へ向かうには、元橋本交差点を過ぎてすぐにロータリーへ進入し、270度転回して東進せねばならない。
- 町田街道との交点に位置する。入口は八王子・拝島方面、出口は横浜方面のみ。
- 国道16号（現道）と接続する。入口は八王子・拝島方面、出口は横浜方面のみ。柚木街道（神奈川県道525号府中相模原線）へとアクセスする。
- 両方向ともここで料金徴収を行う。二輪ETCは左端のレーンを利用するよう案内があるが、他のレーンでも特に問題はない。
- 入口は横浜方面、出口は八王子・拝島方面のみ。北野台団地の中に位置し、ICの場所も奥まっているため利用者は少ない。
- 両方向に出入口がある。従って打越～中谷戸間のみを利用する場合は、無料で走行出来る。ただし中谷戸ICで降りたとしても、そこから先へは旭丘団地、東急片倉台団地といった住宅街しかない。加えて、同団地内は高低差が激しく幅員も少ない。野猿街道に抜けることはできるが道は狭いので注意が必要である。
- 北野街道と接続。出口は八王子・拝島方面、入口は横浜方面のみ。打越で降り直進すると、北野街道をオーバーパスした八王子バイパスと再び合流する。八王子バイパス本線は八王子市街の東側を北進し、左入橋交差点で橋本で分かれた国道16号現道と接続する。
↓（無料区間を経て）八王子市街・拝島方面へ
[編集] 有料区間の通行料金
全線均一料金である。したがって、料金所はバイパスの中間地点に本線料金所がある。ETC割引は、この本線料金所の通過時刻で計算される。
八王子バイパスは、2009年3月からETC割引が適用されるようになった。
以下のETC割引内容や料金は2009年9月現在。
[編集] ETC割引について
対応している割引制度
- ETCにおける「地方部区間」の割引に全て対応している。
- 深夜割引、通勤割引、平日昼間割引、平日夜間割引、休日特別割引
割引幅
- 平日
- ※の時間帯：5割引
- ※以外の時間帯：3割引
- 土日祝
- 軽自動車等および普通車
- 終日5割引
- 大型車以上
- ※の時間帯：5割引
- ※以外の時間帯：割引なし
(※) 0時～4時、6時～9時、17時～20時
[編集] ETCなしの料金
- 御殿山料金所付近の歩道において、ポストに似た収受箱に料金を投函する。歩道側は無人料金所なのでお釣りはもらえない。
- 歩行者：無料
[編集] 無料区間
- 上記有料区間の「打越インターチェンジ」参照。ここより北側～左入橋交差点が無料区間となる。
- 大和田町四丁目交差点
- 横浜方面へ向かうバイパス内回り線側では、宇津木町付近で中央自動車道下り線・八王子IC第一出口と合流する。八王子バイパス上での接続は中央道下り線からバイパス横浜方面への出口のみであり、各方面と接続する八王子ICは国道16号現道側にある。
- 左入橋交差点
- 八王子バイパスの終点。左手側（南側）から橋本で分かたれた国道16号現道が接続し、国道16号北行きは東京環状外回りとして右手側に伸びてゆく。左入橋交差点を直進すると東京都道169号淵上日野線（新滝山街道）に入る。立体交差にはなっておらず、バイパス側からR16昭島・川越方面に入る右折車、R16川越・昭島方面から八王子バイパスに入る左折車が非常に多い。また左入橋交差点からR16現道を500mほど南に進むと中央道・八王子ICがあるため、双方の交通量が重なりボトルネックとなり渋滞が慢性化している。
無料区間は最高速度が50km/hに制限されている。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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最終更新 2009年11月27日 (金) 13:51 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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