函館駅

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函館駅
函館駅
はこだて - Hakodate
(3.4km) 五稜郭 H74►
所在地	北海道函館市若松町
駅番号	○H75
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	■函館本線
キロ程	0.0km（函館起点）
電報略号	ハコ
駅構造	地上駅
ホーム	4面8線
乗車人員 -統計年度-	3,630人/日（降車客含まず） -2006年-
開業年月日	1902年（明治35年）12月10日
備考	青森駅まで青函連絡船運航。 （1915年就航・1988年廃止）
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ホーム

改札口（2008年9月）

ファイル:Hakodate station entrance.jpg

特急用ホームは大カーブ

函館駅（はこだてえき）は、北海道函館市若松町12番13号にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅。函館本線の起点駅、津軽海峡線（函館 - 青森間の路線の愛称）の北海道側の起点である。

なお、本稿では函館市交通局（函館市電）本線・大森線の函館駅前駅（はこだてえきまええき）についても記載する。

[編集] 利用可能な鉄道路線

• 北海道旅客鉄道（JR北海道）
  • 函館本線
  • 江差線（起点は五稜郭駅だが、大半の列車が当駅に発着する）
    • 津軽海峡線（青森駅 - 函館駅間の通称）

• 函館市交通局（函館駅前駅）
  • 本線
  • 大森線
    • 両線は直通運転を行う。

[編集] 停車する優等列車

• 寝台特急「北斗星」・「カシオペア」
• 特急「スーパー北斗」・「北斗」
• 特急「スーパー白鳥」・「白鳥」
• 急行「はまなす」

[編集] 駅構造

櫛形ホーム4面8線の地上駅。ホームと駅舎は段差のないバリアフリー対応の構造になっている。

終日社員配置駅である。出札担当・改札担当・信号担当・当務助役が当直する。駅舎の1階にはみどりの窓口があって、営業時間6時00分-22時30分。ただし20時00分から22時30分までは有人改札口横の窓口での営業となる。その他、旅行センター函館支店（ツインクルプラザ、営業時間10時00分-19時00分）、自動券売機、オレンジカード販売機、自動改札機、函館市観光案内所、キヨスクなどの売店、2階にはレストラン、いるか文庫がある。夜間時間帯の自動改札は常時稼動、有人改札は列車到着の20分前から行う。3時30分-4時30分の間、駅舎が閉鎖される。

[編集] のりば

のりばを以下に示す。一時は6面11線となっていたが、旧0・1・2番のりばを新駅舎建設のため撤去し、旧3・4番のりば…を新1・2番のりば…とした。車止めがあり、0キロポストも見ることができる。函館本線と江差線・津軽海峡線との直通運転列車は五稜郭駅または当駅でスイッチバックを行う。

• 8番のりばは機回しができる構造となっており、快速「海峡」の青森折り返し列車が原則としてこのホームを使用していた。なお函館運輸所から出区した列車は、青森方面に機関車を連結し、推進運転で5 - 7番のりばに入線していた。寝台特急「日本海」も同様であった。
• 函館本線の特急列車と津軽海峡線の特急列車は、原則同一ホームでの乗り換えとなっている。
• 日中の特急列車が発着する時間帯は、グループ会社の「北海道クリーン・システム」の委託係員がホームで案内放送をしている（2001年頃までは当務助役がホーム案内放送をしていた）。夜間時間帯の寝台特急・急行列車の案内放送は当務助役が行う。
• 特急・急行・寝台特急・SLは当務助役が発車合図を出す。普通列車は運転士が出発信号・ホームを確認したうえで発車する。特急列車が発車する際は発車メロディが鳴る。ただし夜間は鳴らない。
• 1・2番のりばはホームが短く、電化されていない（かつて旧3・4番ホームの頃は電化されており、新駅舎建設のため撤去された）。そのため、函館本線・江差線で運行される気動車の普通列車のみ入線可能である。

[編集] 歴史

四代目函館駅舎（2002年8月撮影）

• 1902年（明治35年）12月10日 - 北海道鉄道の函館駅（初代）が開業。
• 1904年（明治37年）7月1日 - 函館駅（2代目）が開業（一般駅）。函館駅（初代）は亀田駅に改称。
• 1907年（明治40年）7月1日 - 国有化により国有鉄道の駅となる。
• 1911年（明治44年）8月29日 - 亀田駅廃止。
• 1915年（大正4年）6月16日 - 青函連絡船との接続を図るため、函館駅からやや離れていた連絡船の接岸場所付近に函館桟橋仮乗降場（はこだてさんばしかりじょうこうじょう）を設置。連絡船との接続列車のみ入線し、運賃計算上は函館駅と同一とされた。
• 1930年（昭和5年）10月1日 - 函館桟橋仮乗降場を函館駅に統合。
• 1938年（昭和13年）1月18日 - 3代目駅舎失火により全焼。
• 1942年（昭和17年）12月20日 - 4代目駅舎新築落成。
• 1980年（昭和55年）10月1日 - コンテナ貨物・車扱貨物の取扱いを廃止。
  • 大沼街道沿いに2面2線のコンテナホームや有蓋車用車扱ホームが存在した。
• 1986年（昭和61年）11月1日 - 荷物・専用線発着の車扱貨物の取扱いを廃止（旅客駅となる）。
  • 函館港中央埠頭へ続く函館市営公共臨港線や、日清製粉函館工場へ続く専用線が存在した。
• 1987年（昭和62年）
  • 3月31日 - 貨物の取扱いを戸籍上再開。ただし貨物列車の設定はない。
  • 4月1日 - 国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる。
• 1988年（昭和63年）3月13日 - 青函トンネル開通に伴い青函連絡船廃止。
• 2002年（平成14年）4月1日 - 日本貨物鉄道の駅が廃止され、貨物の取扱いが終了（実際の取扱実績はない）。
• 2003年（平成15年）6月21日 - 5代目駅舎供用開始。

[編集] 函館駅前駅

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅側のホームが湯の川方面行、棒二森屋側のホームが函館どつく前・谷地頭方面行となっている。 2003年7月、函館駅舎新築に伴う区画整理実施に伴い電停の位置が5メートル移動する事になったことから全面改装を実施。上屋付きのバリアフリー構造となった。

松風町側の軌道敷内には、1968年に函館東・北斗ライオンズクラブより寄贈された国道5号の起点を示す起点票が埋め込まれている。

棒二森屋側のホームにはLEDを使用した電車接近表示機が設置されている。電車が松風町を発車するとアナウンスが流れ「電車が来ます」と表示が出る。

市役所前側に渡り線が設置されている。湯の川行始発電車はこの渡り線を使用しているほか、増車や貸切電車を運行する際や事故や故障発生の際にもここの渡り線を使用する。渡り線は2004年に五稜郭公園前・駒場車庫前・湯の川で使用されている物と同様のドイツ製のものに交換されている。

毎年8月1日 - 5日に開催される函館港祭りのパレード開催の際には当駅を起点に谷地頭・函館どつく前方面への折り返し運転が行われている。また花火大会の際には無線機を携帯した運行司令員や乗車整理員が乗客案内や料金の収受に当たる。

[編集] バス路線

詳細は「函館駅前バスターミナル」を参照

[編集] 駅弁

みかど、ジェイ・アールはこだて開発（漁り火）が販売。

[編集] 利用状況

• 北海道旅客鉄道
  • 函館支社によると、2006年度の1日平均の乗車人員は約3,630人である。

[編集] 駅周辺

• 国道5号・国道278号・国道279号
• 函館市役所
• 函館西警察署
• 函館西警察署函館駅前交番
• 函館中央郵便局（日本郵便函館支店併設）
• 函館駅前郵便局
• 日本銀行函館支店
• 函館信用金庫本店
• 渡島信用金庫函館支店
• 函館商工信用組合本店
• 北洋銀行函館中央支店
• 北海道銀行函館駅前支店
• みずほ銀行函館支店
• みちのく銀行函館支店
• 北陸銀行函館支店
• 北海道旅客鉄道函館支社
• 函館朝市
• 棒二森屋
• WAKO
• レンガ倉庫群

[編集] 隣の駅

北海道旅客鉄道

■函館本線

函館駅 (H75) - 五稜郭駅 (H74)

函館市交通局

大森線

松風町駅 - 函館駅前駅

本線

函館駅前駅 - 市役所前駅

[編集] 廃止路線

北海道旅客鉄道

青函連絡船

函館駅 - 青森駅

函館市交通局

本線

函館駅前駅 - 若松町駅

[編集] 関連項目

• 日本の鉄道駅一覧
• 亀田駅（初代函館駅）
• Category:函館市交通局の鉄道駅

[編集] 外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、函館駅に関連するカテゴリがあります。

• 函館駅構内図（JR北海道）
• 停留場情報 - 函館駅前（函館市交通局）

国土交通省が提供している過去の空中写真

• 1976年版 - 桟橋に青函連絡船が着岸中。廃止前の貨物専用ホームや各工場への専用線なども確認できる。