北京・天津高速鉄道
北京・天津高速鉄道の最新ニュースをまとめて検索！
| 北京・天津高速鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 CRH3型車両
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線総延長 | 120 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌間 | 1,435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電圧 | 25kV (直流) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 350 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
北京・天津高速鉄道（京津城際鐵路）は北京・天津間を結ぶ高速鉄道である。
目次 |
[編集] 概要
北京・上海間高速鉄道計画の最初の区間として、また今後の中国での旅客専用高速鉄道網（総延長17,500km）の試験プロジェクトとして、2005年7月4日に着工された。2007年12月10日に北京地区で、12月16日に天津地区で完工[1]。路線の延長距離は116.907km、建設費は14億3千万人民元（1.73億ドル）である。2008年8月1日から運行を開始しており、路線の最高速度は330km/h[2]。電化方式は交流電化25kV。途中駅は北京南、亦荘、永楽、武清、天津となっている。北京南駅では日本円で920億円をかけて、大規模な改良工事が行われている。2009年に北京地下鉄4号線と接続した。
この路線は中国側2社とドイツのシーメンスの連合企業が信号通信（ETCS Level 1採用）、電気設備などを受注している。車両にはICE3タイプのCRH3と、日本の技術に基づいたCRH2が投入されている。このうち、CRH2については安全走行可能な設計上の限界速度を超えた速度で運行がなされており、これについて技術協力元である東日本旅客鉄道（JR東日本）と川崎重工業からの抗議を受けたことから、2009年2月までにすべてのCRH2が他路線へと転属された[3]。2008年6月24日にCRH3が中国国内での鉄輪式としては最高新記録となる394.3km/hを記録した。[4] [5]
[編集] 路線データ
[編集] 歴史
[編集] 使用車両
[編集] 過去に使用された車両
[編集] 駅一覧
| 日本語駅名 | 簡体字中国語駅名 | 英語駅名 | 駅間 キロ (km) |
累計 キロ (km) |
接続路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 北京南駅 | 北京南站 | Beijing South | 0 | 0 | 中国国鉄:京滬線 • 京広線 • 豊沙線 • 京滬高速鉄道(建設中) ■北京地下鉄4号線 |
北京市 | 崇文区 |
| 亦荘駅 | 亦庄站 | Yizhuang |
|
■北京地下鉄亦荘線(建設中) | 朝陽区 | ||
| 永楽駅 | 永乐站 | Yongle | 通州区 | ||||
| 武清駅 | 武清站 | Wuqing | 84 | 84 | 天津市 | 武清区 | |
| 天津駅 | 天津站 | Tianjin | 36 | 120 | 中国国鉄:京哈線 • 津薊線 • 津浜城際線 • 津秦客運専線 天津地下鉄:■2号線 • ■3号線 • ■9号線(それぞれ建設中) |
河北区 | |
[編集] 出典・脚注
- ^ 北京－天津間高速鉄道、北京五輪前に営業運転開始 中国情報局
- ^ 中国：北京－天津間の高速鉄道試乗会 350キロ国産技術、世界にPR 毎日新聞、2008年7月23日
- ^ 朝日新聞グローブ (GLOBE)｜鉄道復権 03 「経済成長」を乗せて新興国にレールが敷かれる [Part2] 日本の車両も健闘、しかし・・・・・・
http://www.globe.asahi.com/feature/090202/03_2.html - ^ railwaygazette.com Velaro sets Chinese speed record 27 Jun 2008
- ^ 北京－天津高速鉄道で「新幹線、丸ごと採用ではない」中国情報局
- Beijing-Tianjin High-Speed Commuter Link, China[1]
[編集] 外部リンク
フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 Text is available under GNU Free Documentation License.
最終更新 2009年10月23日 (金) 05:39 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
【北京・天津高速鉄道】変更履歴
