北海道中央バス岩見沢営業所
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岩見沢営業所（いわみざわえいぎょうしょ）は、北海道中央バス空知事業部の営業所である。最寄停留所は「流通団地入口」または「緑ヶ丘6丁目」。
全路線の運行を空知中央バスに委託しており、空知中央バス岩見沢営業所を併設している。
目次 |
[編集] 概要
空知地方南部を管轄し、一般路線バスは南が夕張市・由仁町・長沼町、北が美唄市・奈井江町・月形町と広い範囲に及ぶ。
かつては長沼町・栗山町・三笠市・美唄市でも市町村内路線を運行していたが、各自治体への移管が進み、現在市町村内輸送路線を運行するのは岩見沢市のみとなっている。
以前は国道234号線沿いの駒園8丁目にも車庫を設けていた。廃止後の跡地にパーク&ライド用の駐車場を併設している。
三笠・美唄・栗山に在勤車輌・乗務員を配置している。かつては長沼・月形・夕張にも在勤制度があった。
[編集] 沿革
- 1949年9月－市内5条西9丁目に開設。
- 1962年7月－岩見沢駅前の有明町に移転。
- 1966年3月－5条西9丁目に移転。
- 1973年10月－三笠営業所を統合。
- 1974年7月－岩見沢ターミナルを4条西6丁目に新築移転（～1996年3月まで）。
- 1983年10月－現在地に新築移転。
- 1989年11月－栗山営業所を統合。
- 1992年4月－美唄営業所を統合。
- 1996年4月－岩見沢駅前再開発事業に伴い、岩見沢ターミナルを現在地に移転。
- 2000年12月－栗山ターミナル閉鎖、のりばを栗山駅前に移転。
- 2003年3月－ジェイ・アール北海道バスの空知線・岩見沢線廃止に伴い、一部路線の改編実施。
- 2005年4月－空知中央バスへの運行管理委託を一部路線で開始。美唄市内線から撤退（美自校観光バスに譲渡）。
- 2005年12月－三笠市内線から撤退（三笠市営バスに譲渡）。
- 2006年4月－空知中央バスに全路線を委託。
- 2006年10月－美唄ターミナル閉鎖。
- 2006年11月－三笠ターミナル閉鎖。
[編集] 路線
2009年4月1日現在
[編集] 高速バス
- 高速いわみざわ号
- 高速みかさ号
- 三笠市民会館－岩見沢ターミナル－駒園8丁目－（岩見沢IC）－札幌駅前ターミナル
- 高速びばい号
- 高速くりやま号
- 高速ゆうばり号
- レースイリゾート－継立－栗山駅－北長沼－南幌ビューロー－（江別東IC）－札幌駅前ターミナル
[編集] 近郊路線
- 月形線
- 岩見沢ターミナル－緑町3丁目－北村農協前－月形駅前
- かつてはジェイ・アール北海道バスが「岩見沢駅（岩見沢ターミナル）－峰延駅－石狩月形駅」の路線を運行していたが、2003年3月1日に廃止している。
- 2003年3月1日、JRバスの岩見沢市内線廃止の代替で岩見沢市内の経路が変更され、稔町経由から緑町経由に変更された。
- 北村線
- 岩見沢ターミナル－桜木公園通－北村農協前
- 2003年3月1日、JRバスの岩見沢市内線廃止の代替で岩見沢市内の経路が変更され、桜木地区を迂回する経路に変更された。
- 万字線
- 岩見沢ターミナル－教大前－美流渡交通センター－毛陽交流センター
- 国鉄・万字線廃止代替。
- 当路線は国鉄万字線廃止以前からも存在していたが、鉄道廃止に伴い増発された。しかしその後は利用の低迷により減便が進んでいる。
- 鉄道廃止前（1984年12月1日改正）：17往復（うち万字発着5.5往復）
- 鉄道廃止当時（1985年4月1日改正）：22往復（うち万字発着10.5往復）
- 美流渡発着便の毛陽延長時（1998年4月1日改正）：15往復（平日。うち万字発着4.5往復）
- 万字発着便廃止時（2008年4月1日改正）：8往復（平日）
- かつては大半の便が美流渡交通センター折り返しであったが、1998年4月1日改正でこれらの便は毛陽交流センターまで延長された。
- 2003年4月1日、岩見沢市内線減便の代替として岩見沢市内の経路変更が行われ、国道234号・岩見沢西高経由から教大前経由となった。
- 2008年4月1日、毛陽交流センター－万字簡易局前（旧万字駅）間が廃止された。現在廃止区間は岩見沢市が無料バスを運行している（平日3往復、土曜・休日2往復[1]）。
- 三笠線
- 岩見沢ターミナル－三笠入口－三笠市民会館－幾春別町
- 岩見沢ターミナル－三笠入口－イオン三笠店南口－三笠市民会館－幾春別町
- 岩見沢ターミナル→三笠入口→三笠市民会館（夜間のみ）
- 三笠市民会館→幾春別町（早朝の1本のみ）
- 滝岩線
- 岩見沢ターミナル－三笠入口－イオン三笠店－美唄駅前
- 岩見沢ターミナル－三笠入口－イオン三笠店－美唄駅前－美工前（平日朝夕のみ）
- 岩見沢ターミナル－三笠入口－イオン三笠店－美唄駅前－奈井江駅前（朝の1往復のみ）
- 美唄駅前－奈井江駅前－滝川ターミナル（※滝川営業所と共同管轄。美唄～滝川間の他の系統を含め、詳細は北海道中央バス滝川営業所を参照。）
- 大部分が国道12号に沿って運行される。
- かつてはその名の通り岩見沢ターミナルと滝川ターミナルを直通する便も運行されていたが、1998年12月1日の改正で廃止された。さらに2006年12月1日に特急札滝線が廃止されたことにより、岩見沢ターミナル－滝川ターミナルを直通するバスが全廃された。
- イオン三笠店開業に伴い、2005年4月22日から乗り入れを開始している。
- 長岩線
- 岩見沢ターミナル－栗沢駅前－栗山駅－由仁駅前－長沼ターミナル
- 岩見沢ターミナル－栗沢駅前－栗山駅
- 岩見沢ターミナル－栗沢駅前
- 栗山駅前→由仁駅→長沼ターミナル（平日朝の1本のみ）
- 由仁駅前→栗山駅→岩見沢ターミナル（平日朝の1本のみ）
- 三川線
- 岩夕線
- 岩見沢ターミナル－栗沢駅前－栗山駅－継立－レースイリゾート
- かつては夕張鉄道（夕鉄バス）との相互乗り入れ路線であり、また急行の設定もあった。夕鉄バスは1993年6月1日の改正にて撤退している。
- 現在は1往復のみの設定で、岩見沢からの高速ゆうばり号の送り込みを兼ねている。
- 2007年10月22日、終点を石炭歴史村からレースイリゾートに短縮。
[編集] 岩見沢市内路線
- 緑ヶ丘・鉄北循環線
- グリーンランド・緑ヶ丘6丁目→岩見沢ターミナル→鉄北循環→岩見沢ターミナル→緑ヶ丘6丁目・グリーンランド
- グリーンランド・緑ヶ丘6丁目－岩見沢ターミナル
- 北3条西12丁目→岩見沢ターミナル→緑ヶ丘6丁目（朝のみ）
- 緑ヶ丘6丁目→岩見沢ターミナル→鉄北循環→岩見沢ターミナル（夜の1本のみ）
- グリーンランド発着便は、土曜・休日および夏冬の学休期間のみ運行。夏季はグリーンランド遊園地、冬季はグリーンランドスキー場発着。
- 2006年4月1日新設。かつてグリーンランド線（岩見沢ターミナル－緑ヶ丘6丁目・グリーンランド）として運行されていた路線を、鉄北線の一部と統合して循環化した路線である。
- 岩見沢ターミナル－鉄北地区は、鉄北線と異なり西10丁目経由で運行される。
- かえで団地線
- 岩見沢ターミナル－（7条通－国道－7条通）－かえで団地
- 岩見沢ターミナル－教大前－東高校前－かえで団地
- 2006年4月1日、東高校経由便を新設し、7条通経由便の運行区間を「岩見沢ターミナル－かえで団地－東高校前」から「岩見沢ターミナル－かえで団地」に短縮。同時に7条通経由便の経路を若干変更（一部区間を国道経由に変更）。
- 2009年4月1日、「日の出南線」から「かえで団地線」に改称。
- 幌向線
- 岩見沢ターミナル－市役所前－一心橋－上幌向駅前－幌向駅前－南4条つくし公園
- 幌向地区から、岩見沢市中心部の各施設（市役所）などを結んで、大きく迂回して岩見沢ターミナルへ向かう。
- かつては岩見沢ターミナルへ直行するルートに近い系統（現在の大和線に近いルート）も存在した。
- 志文団地線
- 岩見沢ターミナル－中央通－美園町－南町7条3丁目 - 志文団地
- 岩見沢ターミナル－中央通－美園町－南町7条3丁目
- 南町7条3丁目発着便は、2008年12月1日新設。
- 鉄北線
- 岩見沢ターミナル→北本町→鉄北循環→北本町→岩見沢ターミナル
-
- 緑ヶ丘・鉄北循環線とは異なり、北本町経由で運行される。
- 2006年4月1日に、緑ヶ丘・鉄北循環線の新設に伴い大幅に減便された。
- 大和線
- 岩見沢ターミナル－（7条通）－ポスフール岩見沢店
- 日の出台線
- 岩見沢ターミナル－6条通－日の出台
- 栄町線
- 岩見沢ターミナル→労災病院正門→栄町→労災病院正門→岩見沢ターミナル
- 新東町入口→労災病院正門→岩見沢ターミナル（朝の1本のみ）
- 岩見沢ターミナル→労災病院正門→さかえ公園（夜の1本のみ）
- 桜木循環線
- 岩見沢ターミナル→北本町→桜木循環→北本町→岩見沢ターミナル
- 2003年3月1日、JRバスの岩見沢市内線の廃止代替で新設された。北村線とともに、JRバスが撤退した桜木地区の輸送を担っている。
[編集] 主な廃止路線
- 岩桂線
- 三笠幌内線
- 三笠ターミナル－鉄道記念館－幌内中央町
- JR北海道・幌内線（支線）廃止代替。
- 2005年12月1日に廃止され、三笠市営バスに移譲された。
- 桂沢線
- 幾春別町－桂沢ダム－桂沢ホテル前
- 2004年4月1日廃止。
- 南岩線
- 岩見沢ターミナル－栗沢駅前－南幌ビューロー
- 運行当初は江別ターミナル発着便や、さらにその先の札幌市内まで直通する系統も存在していた。江別－南幌間は1999年12月1日に廃止されている（北海道中央バス江別営業所を参照）。
- 2005年4月1日廃止。末期は学校登校日のみの運行であった。
- 特急札夕線
- 札幌駅前ターミナル－地下鉄福住駅－広島市街－長沼ターミナル－由仁駅前－継立－石炭歴史村（廃止当時）
- 札栗線・長沼栗山線
- 長沼町内線
かつて町内路線を運行していた。詳細は長沼町営バスを参照。
- 栗山町内線
かつて町内路線を運行していた。詳細は栗山町営バスを参照。
- 南美唄線・専大線
[編集] 脚注
- ^ 岩見沢市の無料バスは、当路線の万字発着便廃止以前から運行されていた（平日・土曜のみ2往復、栗沢支所－万字間で運行）。現在も平日・土曜の2往復は栗沢支所発着で運行されている。
- ^ 三笠市営バスの萱野線は、2009年6月1日をもって廃止された。[1]
- ^ なお広島市街－千歳橋～長沼については、JRバスの利用が可能である。
[編集] 関連項目
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最終更新 2009年8月14日 (金) 00:41 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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