北近畿タンゴ鉄道

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北近畿タンゴ鉄道株式会社
Kitakinki tango Railway Corporation

本社（JR西日本ビル5F）
種類	株式会社
市場情報	非上場
略称	KTR
本社所在地	日本 〒620-8054 京都府福知山市天田118番地の1 JR西日本ビル5階
電話番号	0773-24-2510
設立	1982年9月22日
業種	陸運業
事業内容	鉄道事業、旅行業他
代表者	代表取締役社長 辻本泰弘（京都府参与）
資本金	1,400百万円
発行済株式総数	28,000株
売上高	1,375百万円（2008年3月期）
総資産	7,636百万円（2008年3月期）
従業員数	162名（2008年3月31日現在・契約社員及びJR西日本等よりの出向者含む）
決算期	3月31日
主要株主	京都府 44.72% 京丹後市 9.25% 宮津市 8.91% 福知山市 6.44%（地方公共団体合計 82.0%） 京都北都信用金庫 6.72% 京都銀行 5.00% 他
外部リンク	www.ktr-tetsudo.jp/
特記事項：取締役会長 山田啓二（京都府知事） 代表取締役副社長 井上正嗣（宮津市長） 取締役副社長 中山 泰（京丹後市長）・松山正治（福知山市長）・齋藤彰（舞鶴市長）
表・話・編・歴

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北近畿タンゴ鉄道株式会社（きたきんきたんごてつどう）は、京都府で旧日本鉄道建設公団が建設した宮福線と、旧国鉄特定地方交通線の鉄道路線宮津線を運営している京都府などが出資する第三セクター会社である。英訳名はKitakinki tango Railway Corporation.で、その略称からKTRと呼ばれている。本社は京都府福知山市天田118番地の1（JR西日本ビル5階）、鉄道事業本部は京都府宮津市鶴賀2065番地の4（宮津駅2階）にある。

社名のタンゴとは、路線の所在する地域の旧国名である丹後国に由来し、音楽のタンゴにも掛けたものである。

同社は1990年度から多額の赤字を計上しているが、新製した特急用車両の減価償却に伴うものである。2007年度の経営状況は、第三セクター鉄道の中で一番赤字額が大きい^[1]。

[編集] 歴史

• 1982年（昭和57年）9月22日 : 宮福鉄道株式会社として設立。
• 1988年（昭和63年）7月16日 : 宮福線開業。
• 1989年（平成元年）8月1日 : JR宮津線の引き継ぎに備え北近畿タンゴ鉄道株式会社に社名変更。
• 1990年（平成2年）4月1日 : JR宮津線を引き継ぎ宮津線開業。特急「タンゴエクスプローラー」運転開始。
• 1996年（平成8年）3月16日 : 宮福線、宮津線宮津 - 天橋立間が電化開業。特急「タンゴディスカバリー」運転開始。特急「はしだて」「文殊」の直通運転開始。
• 1999年（平成11年）10月2日 : JR舞鶴線の電化開業にともない、「タンゴエクスプローラー」と「タンゴディスカバリー」の系統振替え。
• 2007年（平成19年）9月1日 : 本社を京都市上京区の京都府庁西別館から福知山市天田のJR西日本ビル（JR西日本福知山支社内）に移転。

[編集] 路線

• 宮福線 : 宮津 - 福知山 30.4km
• 宮津線 : 西舞鶴 - 豊岡 83.6km

[編集] 車両

KTR001形気動車（西舞鶴駅） KTR8000形気動車（新大阪駅） KTR800形気動車（西舞鶴運転区） MF100形気動車（宮村駅） MF200形気動車（宮村駅） 臨時列車「タンゴ悠遊号」（栗田駅）

自社保有車両はすべて気動車で富士重工業製である。宮福線全線と宮津線の天橋立 - 宮津間が電化されているが、電車は保有していない。電化されている区間には183系電車などの西日本旅客鉄道（JR西日本）保有車両が乗り入れている。

[編集] 現有車両

• KTR001形（タンゴエクスプローラー）
• KTR8000形（タンゴディスカバリー）
• KTR700形・KTR800形
• MF100形・MF200形

※上記の（）内は車両の愛称。

[編集] 過去の車両

• KTR1000形・KTR2000形（レインボーリゾート。旧国鉄清算事業団・JR西日本キハ28形・キハ58形）

[編集] JR西日本からの乗り入れ車両

• 電車
  • 183系（特急「はしだて」・特急「文殊」）
  • 113系
  • 115系

[編集] 過去の乗り入れ車両

• 気動車
  • キハ181系（特急「あさしお」・（代走）特急「タンゴエクスプローラー」）
  • キハ65形（臨時特急「エーデル丹後」・花火臨）
  • キハ58系（急行「丹後」・急行「みやづ」・急行「はしだて」 ワンマン車「4都市循環列車」また借り入れ車として普通列車の増結運用。臨時列車・団体列車としても運用）
  • キハ53形（快速「はしだて」）
  • キハ47系（普通列車「4都市循環列車」）
• 電車
  • 221系（臨時快速「レインボー」・臨時快速「天橋立ホリデー」、天理教臨の団体列車としての入線実績もある）
  • 223系1000番台（臨時快速「レインボー」・臨時快速「天橋立ホリデー」）
  • 281系（お召し列車として）
  • 681系（試運転列車として）
  • 211系スーパーサルーン「ゆめじ」 （団体列車「宮津市民号」として）

[編集] 運賃・料金

大人普通旅客運賃（小児半額・10円未満切り上げ）。2007年4月1日現在。

大人特急料金（小児半額・10円未満切り上げ）。2007年4月1日現在。特急列車の普通車を利用の場合は乗車券・特急券が必要。

大人グリーン料金（小児同額）。2007年4月1日現在。特急列車のグリーン車を利用の場合は乗車券・指定席特急券（この場合の料金は自由席特急券と同額）・グリーン券が必要。

[編集] 企画乗車券など

KTR無記名全線パス（持参式エコ定期券）

2007年10月20日から発売されている、所持している者なら全線誰でも利用できるタイプの定期乗車券。

[編集] KTRブログ駅長

沿線地域の振興に想いを持つ人が、北近畿タンゴ鉄道公式サイトに設けられたブログ上の駅長として、駅やその地域での体験や魅力情報を発信することで、地域のPRや話題づくりなど地域振興を担っている。2007年9月14日より開始され、任期は1年である。

2008年9月現在、12名いる。

宮津線

• 西舞鶴駅
• 丹後神崎駅
• 丹後由良駅
• 天橋立駅
• 野田川駅
• 丹後大宮駅
• 峰山駅
• 久美浜駅

宮福線

• 福知山駅
• 下天津駅
• 大江駅
• 大江山口内宮駅

野田川駅のブログ駅長は、2008年に関西テレビ☆京都チャンネル制作の『電車女☆春の旅』に出演している。また、KTR700・800形の愛称を募集し、『あおタン』という愛称に決まり、ブログ内で愛称の使用が開始されたが、正式な愛称ではない。

[編集] 脚注

[編集] 外部リンク

• 北近畿タンゴ鉄道株式会社
• 北近畿タンゴ鉄道(KTR)の頑張る取組（京都府公式サイト内）