南信地方

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南信地方（なんしんちほう）とは、長野県の南の地域を指す。

[編集] 範囲

• 諏訪地域・上伊那地域・飯伊地域

諏訪湖から伊那谷までの天竜川流域一帯を総めた範囲。一般的分類としての南信地方。中央自動車道沿線にあたる。県庁が地域区分をする時や、学校間のスポーツ大会にも用いられる。

• 上伊那地域・飯伊地域

狭義では伊那谷の一帯で、飯田線沿線。伊那地方（いなちほう）と呼ばれる事もある。更に、飯田を中心とする下伊那郡を南信州（みなみしんしゅう）、「飯伊（はんい）地域」と呼ぶ事がある。

特に自然地理や交通では、中央本線・甲州街道・中山道の沿線に当たる諏訪地域を、むしろ伊那地方とは区別して、「松本諏訪地方」として、気象区分など「長野県中部」に区分することもある。

• 木曽・伊那（上伊那地域・飯伊地域・木曽地域）

木曽地域は天竜川流域ではないので、南信地方には含まれないが、糸魚川静岡構造線より西側に位置しているので、観光ガイドでは木曽・伊那として括られることがある。気象区分も、木曽と伊那が一組で「長野県南部」に区分されている。

[編集] 概要

諏訪湖周辺および天竜川流域に位置し、西を木曽山脈に、東を赤石山脈（中央構造線）に挟まれた地方である。

長野県に属するが、日本海側である北信地方との繋がりは浅い。戦国時代には武田信玄や徳川家康（江戸転居前）の領土だった地域で、中央本線沿線の松本地域と山梨県、天竜川流域で遠州灘沿岸（静岡県遠江地域と愛知県東三河地域）との繋がりが深い。遠江や東三河との間では行政面の交流が活発であり、「三遠南信」という自治体間の交流圏を形成している。

また、根羽村や平谷村等の南端部に位置する自治体では、隣接する豊田市等の自治体との関わりが深い。道州制論議でも中部州への加入を望む動きが出ている^[1][2]。

[編集] 自然地理

（→伊那谷、木曽谷、諏訪盆地）

[編集] 歴史

[編集] 古代

律令制度下で五畿七道が整備され、東山道伊那郡・諏訪郡に属した。令制国では、伊那谷と諏訪盆地の一帯が諏方国として分立した時期もあったが、短い年月で信濃国に編入された。

[編集] 中世・近世

戦国時代には武田信玄の領土になった。武田信玄と徳川家康の抗争に由来する地名として、兵越峠がある。

江戸時代になると、現在の上伊那郡は高遠藩の領土となり、下伊那郡は飯田藩、諏訪郡は高島藩の領土となった。また、江戸時代から明治時代に渡って、伊那地方は日本でも有数の林業地帯となり、伊那地方産の木材は、天竜川の舟運を利用して、下流の遠州灘沿岸に運搬されていた。この伊那地方産の木材は、明治以降に浜松で楽器産業が興った要因にもなっている。

[編集] 近現代

明治維新期の廃藩置県では、伊那地方の幕府領は伊那県に、高島藩は高島県に、飯田藩は飯田県に、高遠藩は高遠県にそれぞれ再編されたが、1871年12月31日には全て筑摩県に編入された。そして、1876年8月21日に筑摩県が分割されると、長野県に編入された。

伊那谷は明治前期の鉄道建設からは漏れたものの、1927年には飯田線の全線が開通した（飯田線各社の統合・国有化は、第二次大戦中の1943年）。

1981年には中央自動車道が開通した。

[編集] 地域

下伊那郡（飯伊地域）

• 南信州広域連合を結成する。中心地は飯田。
• 江戸時代には飯田藩の領土であった。
• 山間の村落が多く、中にはバスが通らず、自家用車が唯一の交通手段となっている所もある。

上伊那郡（上伊那地域）

• 上伊那広域連合を結成する。
• 天気予報では、「長野県南部」に属する。
• 江戸時代には高遠藩の領土であった。

諏訪郡（諏訪地域）

• 諏訪広域連合を結成する。前述の通り、中央本線・甲州街道・中山道の沿線なので、長野県中部として扱われる場合もある。

[編集] 都市雇用圏（10%通勤圏）の変遷

南信地方における都市雇用圏（10%通勤圏）。一般的な都市圏の定義については都市圏を参照のこと。

※10%通勤圏に入っていない町村は、各統計年の欄で灰色かつ「-」で示す。

• 1984年12月1日 - 鼎町が飯田市に編入。
• 1993年7月1日 - 上郷町が飯田市に編入。
• 2005年10月1日 - 上村、南信濃村が飯田市に編入。
• 2006年1月1日 - 浪合村が阿智村に編入。
• 2006年3月31日 - 伊那市、高遠町、長谷村が新設合併し、伊那市が発足。
• 2009年3月31日 - 清内路村が阿智村に編入。

[編集] 都市圏（国土交通省）

国土交通省が基準として定めている都市圏では2000年現在で以下の市町村が含まれる。

飯田市都市圏

• 飯田市
• 下伊那郡（売木村及び根羽村を除く）
• 上伊那郡（中川村）

[編集] 生活圏間流動

国土交通省の「全国幹線旅客純流動調査」の生活圏間流動において、諏訪・伊那及び飯田を出発地とする目的地は以下のようになっている。ただし、同調査では同じ都道府県内の生活圏へのデータがないため、それらを除く。

※207地域生活圏（2006年3月末現在）。「諏訪・伊那」は諏訪地域と上伊那地域を、「飯田」は飯伊地域を指す。

※甲信越地方は白地、東海北陸地方（甲信越以外の中部地方）は「■」、それ以外は「■」。

[編集] 交通

[編集] 鉄道

• 東日本旅客鉄道：中央本線
• 東海旅客鉄道：飯田線

[編集] 道路

[編集] 空港

松本空港（松本市・塩尻市）か中部国際空港（知多半島沖）が最寄りの空港である。

[編集] タクシー

タクシーの営業区域

• 諏訪交通圏
  • 岡谷市、諏訪市、茅野市、下諏訪町
• 飯田市A - 飯田市（飯田地区）
• 飯田市B - 飯田市（上村地区・南信濃地区）
• 伊那市A - 伊那市（伊那地区）
• 伊那市B - 伊那市（高遠地区・長谷地区）
• 駒ヶ根市 - 市域に同じ
• 諏訪郡A - 富士見町、原村
• 上伊那郡A - 辰野町、箕輪町、南箕輪村
• 上伊那郡B - 宮田村
• 上伊那郡C - 飯島町、中川村
• 下伊那郡 - 郡域に同じ

[編集] メディア

新聞

• 長野日報（本社は諏訪市だが、伊那地方も範囲としている）
• 信州市民新聞グループ
• 伊那毎日新聞（伊那市）
• 南信州新聞（飯田）

FMラジオ局

• エルシーブイFM769
• 飯田エフエム放送

[編集] 特産品

食品

• ローメン（伊那市）
• ソースかつ丼（駒ヶ根市）

工芸品

• 水引細工（飯田）

[編集] リンク

• 長野県庁　下伊那地方事務所
• 長野県庁　上伊那地方事務所
• 長野県庁　諏訪地方事務所

[編集] 脚注

1. ^ 2007年5月19日読売新聞
2. ^ 2008年5月30日南信州新聞

[編集] 関連項目

表・話・編・歴 長野県の地域 東信地方 佐久地域 | 上小地域 南信地方 諏訪地域 | 上伊那地域 | 飯伊地域 中信地方 木曽地域 | 松本地域 | 大北地域 北信地方 長野地域 | 北信地域

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