台湾桃園国際空港
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| 台湾桃園国際空港 Taiwan Taoyuan International Airport |
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| IATA：TPE－ICAO：RCTP | |||
| 概要 | |||
| 国・地域 |  中華民国 |
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| 設置場所 | 台灣省桃園県大園郷 | ||
| 空港種別 | 民間 | ||
| 運営者 | 民用航空局 | ||
| 標高 | 32m・106ft | ||
| 位置 | 北緯25度04分39秒 東経121度13分58秒 / 北緯25.0775度 東経121.23278度 | ||
| ウェブサイト | |||
| 滑走路 | |||
| 方向 | ILS | 全長×全幅（m） | 表面 |
| 05/23 | YES | 3,660×60 | 舗装 |
| 06/24 | YES | 3,350×60 | 舗装 |
| リスト | |||
| 国際空港の一覧・日本の空港 | |||
| 台湾桃園国際空港 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| 繁体字： | 臺灣桃園國際航空站 |
| 簡体字： | 台湾桃园国际航空站 |
| 拼音： | Táoyuán |
| 注音符号： | ㄊㄠˊ ㄩㄢˊ |
| 発音： | タオユエン |
台湾桃園国際空港（たいわんとうえんこくさいくうこう）は中華民国台灣省 桃園県大園郷に位置する国内最大の国際空港である。
チャイナエアライン（中華航空）とエバー航空はハブ空港として、キャセイパシフィック航空は準ハブ空港として使用している。
旧名は中正国際空港であり、2006年9月6日に改称された。[1]
目次 |
[編集] 空港の名称由来
この空港の名前は十大建設では桃園国際空港と予定されていた。但し開港前、中華民国政府は憲法のあとの初代総統である蒋介石の記念のために、中正国際空港と改称される（蒋介石の名は「中正」。「介石」は字）。特に英語では、蒋介石の英語表記 (Chiang Kai‐Shek) の頭文字を取った C.K.S. Airport と言う別称が多用されていた。またチャイナエアラインの機内では、日本語アナウンスで「蒋介石国際空港」と称していた。
民主進歩党は政権を握った期間、「去蒋化」を展開し、最終的に2006年9月6日に台湾桃園国際空港と改称された。
同空港は台湾北部にある桃園県大園郷にあることから、地元である桃園県の職員や民主進歩党を始めとする泛緑連盟の人々の間では以前から桃園国際空港という別称が多用されていた。中国大陸の側でも桃園空港と呼ばれる場合が多かった。
[編集] 空港の経緯と現状
この空港は、台北市の国際空港としての機能を果たしている。松山空港から国際線の業務の移転を目的とし、1979年2月26日に開港した。これにより、松山空港は国内線（中華民国政府の統治領域内）専用、中正国際空港は国際線主体で国内線の一部が運航という役割分担がなされるようになったため、国内・国際の航空路線を共に増便することが可能となった（松山と桃園の関係は日本の羽田空港と成田空港の関係に類似している）。当空港からの国内線はほとんどの便が国際線への乗り継ぎ客のみが利用できる便である。
その後、台湾高速鉄道開通まで台湾島内の航空便は増便が続いた。また桃園空港と高雄間の移動には鉄道より高い利便性を有す飛行機の需要が高まり同区間便の増便が実施された。一方の国際航空路線も順調に増便を続けてきたが、最近では香港国際空港や上海浦東国際空港、仁川国際空港といったハブ空港が近隣諸国に次々と開港したために、それぞれの空港と航空貨客の取り扱いをめぐって激しい競争が生じている。
[編集] 略史
- 1979年2月26日: 開港。
- 1994年6月8日: 中国南方航空機ハイジャック機が着陸。
- 1998年2月16日: チャイナエアラインのエアバスA300-600R着陸に失敗し炎上。
- 1998年10月28日: 中国国際航空機ハイジャック機が着陸。
- 2000年7月28日: 第2ターミナルビルが供用開始。
- 2000年10月31日: シンガポール航空のボーイング747-400離陸に失敗し炎上。
- 2003年1月18日: スカイトレイン (PMS: People Mover System) 開業。
- 2006年9月6日: 名称変更。
[編集] 空港と事故
この空港は、過去にテロ計画の舞台とされた他(ボジンカ計画がその例)、近年事故が立て続けに起きた空港でもある。
[編集] アクセス
[編集] バス
空港からは台北市内や近郊のや桃園市、中壢市、台湾中部の主要としてである台中市などへのバス路線が設定されており、特に台湾の政治経済の中心地である台北市中心部と連絡するリムジンバスは数社により運行され、台北市内主要箇所を連絡する便が頻繁に運行され、約1時間（渋滞時は除く）で連絡している。
[編集] 鉄道
台湾高速鉄道桃園駅と連絡するシャトルバスが統聯客運(U-BUS 705番)により運行されている。所要時間は約15分で20分に1本となっている。
現在、空港と台北市内を連絡するMRT路線である桃園機場捷運が建設中である。完成すれば台北駅から空港及び台湾高速鉄道桃園駅を経由して桃園県中壢市までを連絡し、台北駅から35分のアクセスとなる予定である[2]。かつては林口線（空港付近に運行される台湾鉄路管理局貨物線）を旅客線化する構想も提案されたが、貨物輸送との両立が困難である点、空港アクセス線としては路線の状況が劣悪な事より見送られた。詳細は林口線を参照。
[編集] ターミナルと就航航空会社
ターミナルは航空会社及び出発方別に第1ターミナルと第2ターミナルが営業されている。ターミナル間には2分半ごとに無料で運行されている連絡電車（スカイトレイン）が走っている。なお、各ターミナルを利用している就航航空会社は以下の通りである。（※印は日本と中華民国の間に定期便のある航空会社、★印は過去に日本と中華民国の間に定期便を運航していた航空会社）
[編集] 第1ターミナル
- チャイナエアライン（中華航空）※
- （アジア(日本以外)、ヨーロッパ路線）
- マンダリン航空
- 復興航空
- ガルーダ・インドネシア航空
- キャセイ・パシフィック航空※
- コンチネンタル・ミクロネシア航空
- ジェットスター・アジア航空
- セブパシフィック航空
- タイ国際航空★
- 大韓航空★
- フィリピン航空★
- プレジデント航空
- スピリット・オブ・マニラ航空（5月2日より運航）
- マレーシア航空★
- ロイヤルブルネイ航空
- ベトナム航空
- マカオ航空
[編集] 第2ターミナル
- チャイナエアライン（中華航空）※
- （日本、アメリカ（含ハワイ、グアム）、カナダ、オーストラリア線）
- エバー航空（長栄航空）※
- アシアナ航空
- KLMオランダ航空
- シンガポール航空★
- 全日空※
- 香港ドラゴン航空
- 日本航空※
- ノースウエスト航空※
- ユナイテッド航空※
[編集] 施設
他に、空港内各所に上記銀行の両替所及びATMがある。
[編集] 警備
現在では小銃以上の武器を所持しての巡回は行われていない。
[編集] 脚注
- ^ 中正国際空港、台湾桃園国際空港に改名 Radio Taiwan International
- ^ 桃園国際機場捷運
[編集] 外部リンク
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最終更新 2009年10月6日 (火) 22:56 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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