吉祥寺駅
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| 吉祥寺駅 | |
|---|---|
中央線吉祥寺駅中央口（北口）
（2003年7月29日撮影） |
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| きちじょうじ - Kichijōji | |
| 所在地 | 東京都武蔵野市吉祥寺南町 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本・駅詳細） 京王電鉄（駅詳細） |
吉祥寺駅（きちじょうじえき）は、東京都武蔵野市吉祥寺南町にある東日本旅客鉄道（JR東日本）・京王電鉄の駅である。
目次 |
[編集] 利用可能な鉄道路線
- 東日本旅客鉄道（JR東日本）
- 京王電鉄
備考
[編集] 駅構造
[編集] JR東日本
| JR 吉祥寺駅 | |
|---|---|
JR線ホーム（2008年9月撮影）
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| きちじょうじ - Kichijōji | |
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◄西荻窪 (1.9km)
(1.6km) 三鷹►
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| 東京都武蔵野市吉祥寺南町一丁目1-24 | |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■中央線（快速） ■中央・総武線（各駅停車） （いずれも正式には中央本線） |
| キロ程 | 22.5km（東京起点） |
| 電報略号 | キチ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
143,178人/日（降車客含まず） -2008年- |
| 開業年月日 | 1899年（明治32年）12月30日 |
| 備考 | みどりの窓口 有 |
島式ホーム2面4線を有する高架駅である。早朝や深夜など中央線が快速運転を行っていない時間帯は3・4番線ホームが閉鎖される。
改札は全部で4か所あり、その内訳は中央階段部に3か所、東京寄りの階段に1か所である。中央階段部には中央口（北口）、公園口（南口）、ロンロン口（ろんろんぐち、西口）と、東京寄りの階段にはロンロンエキサイツ口（東口）がある。
JR東日本の東京都内の駅では、国鉄からの民営化後も丸い押しボタン式の自動券売機が多数残っていたが、1995年から四角い押しボタン式のものとともにタッチパネル式のものへと更新されている中、最後まで丸い押しボタン式のものがロンロン口にあった。京王の自動券売機も同じスタイルだったが、2004年秋頃にJR東日本のタッチパネル式のものへ置き換えられたので、京王のものも撤去された。
エスカレーターは設置されているものの、エレベーターは設置されていない。
[編集] のりば
| 1 | ■中央・総武線 （各駅停車） 西行 | 三鷹・高尾（早朝・深夜のみ）方面 |
|---|---|---|
| 2 | ■中央・総武線 （各駅停車） 東行 | 新宿・御茶ノ水・津田沼・千葉・東京（早朝・深夜のみ）・ ○東西線直通 西船橋・東葉高速線直通 東葉勝田台方面 |
| 3 | ■中央線（快速） 下り | 三鷹・国分寺・立川・八王子・高尾方面 |
| 4 | ■中央線（快速） 上り | 新宿・御茶ノ水・東京方面 |
備考
- 東西線直通の「快速」は同線内でのみ快速運転を行い、中央線内は各駅停車（1・2番線発車）となるため、中野までは種別無表示で運行される。
- 早朝と深夜に運転される中央線東京行各駅停車は2番線、東京発各駅停車は1番線から発車する。
- 中央線下り快速（3番線発）は当駅以降各駅に停車（臨時は例外あり）するので「各駅停車」と案内され、E233系では「快速」表示も行われない。なお、平日は中野から各駅に停車する。
- 4番線の最も三鷹寄りには、荻窪駅と同様に列車接近用のチャイムを鳴らすスピーカーが屋根裏にある。
[編集] 京王電鉄
| 京王 吉祥寺駅 | |
|---|---|
井の頭線改札口（2008年9月撮影）
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| きちじょうじ - Kichijōji | |
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◄井の頭公園 (0.6km)
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| 東京都武蔵野市吉祥寺南町二丁目1-31 | |
| 所属事業者 | 京王電鉄 |
| 所属路線 | ■井の頭線 |
| キロ程 | 12.7km（渋谷起点） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
147,424人/日 -2008年- |
| 開業年月日 | 1934年（昭和9年）4月1日 |
井の頭線の始発駅で、頭端式ホーム2面2線を有する高架駅（地上3階）である。
改札は1か所で、その脇に駅ビルに入居するユザワヤの入口がある。正面には階段とエスカレータがあり、降りるとJR公園口（南口）改札がある。なお、駅ビルは将来建て替える計画がある。
[編集] のりば
| 1・2 | ■井の頭線 | 久我山・永福町・明大前・下北沢・渋谷方面 |
|---|
備考
- のりばは1・2番線とあるが、主に急行、各駅停車、各駅停車（永福町で後発の急行と待ち合わせ）の3サイクルで番線に関わらず相互に入線する。
- 片面ホームが2面で、双方のホーム間は改札口近くまで戻らないと行き来できない。
- 2008年8月から2010年度末にかけて当駅の高架橋改築工事を行うため、早朝・深夜帯は片側のホームのみの使用となる。また、毎年8月に夏季特別ダイヤを実施しており、この際は終日片側のホームのみの使用となる[1]。
[編集] 利用状況
- JR東日本 - 2008年度の1日平均乗車人員は143,178人である。同社八王子支社管内では立川駅に次いで2番目、同社の駅全体では第18位である。
- 京王電鉄 - 2008年度の1日平均乗降人員は147,424人である。同社では新宿駅、渋谷駅に次いで3番目に多い。中央線東小金井以西 - 渋谷間を移動する場合、当駅での乗り換えで井の頭線を利用した方が運賃が安く、同線内で急行を利用すれば乗り換え時間を含めた所要時間もほぼ互角で、そのための乗り換え客も多い。
[編集] 乗降人員の推移 （京王）
- 2005年度：143,122人
- 2000年度：141,415人
- 1995年度：148,640人
- 1991年度：159,782人（当駅の乗降人員最高値年度）
- 1990年度：154,661人
- 1985年度：148,977人
- 1980年度：144,147人
- 1975年度：124,756人
- 1970年度：94,234人
- 1965年度：82,616人
- 1965年度：57,563人
- 1955年度：35,321人
- 1948年度：18,900人（京王帝都電鉄発足年度）
[編集] 駅周辺
「吉祥寺」も参照
駅周辺は東京都有数の商業地区である。大型商業施設の他、オープンカフェ、飲食店、ブランドショップなどが所狭しと立ち並んでおり、週末には多くの買い物客が訪れる。
中央口（北口）は広く、メイン出口である。みどりの窓口があり、待ち合わせ場所として人が多い。公園口（南口）を出ると井の頭線の乗り場がある。かつてはみどりの窓口も設置されていた。ロンロン口（西口）とロンロンエキサイツ口（東口）は2か所とも駅ビルロンロンがオープンしている時間のみ営業している。ロンロンエキサイツ口を出るとすぐにユニクロがあり、その1階には吉祥寺ロンロン内郵便局がある。
[編集] 中央口（北口）
駅前は広いロータリーになっており、武蔵関、大泉学園、西荻窪、中野方面（下記参考）の路線バスが発着している。
サンロード、ダイヤ街という二つのアーケード商店街が駅前から伸びており、この二つが北口のメインストリートとなる。駅前から北西に伸びるダイヤ街 (East→West zone) を抜けた先に東急百貨店吉祥寺店がある。そのさらに北西側は近年急速に商業地化が進んだ一帯で、通称「東急裏」と呼ばれており、オープンカフェやブランドショップが密集している。そのさらに奥は古くからの高級住宅街である。
駅の北東にはヨドバシ吉祥寺があり、その東側の一帯は風俗店などが立ち並ぶ歓楽街となっている。近年では東急裏を始めとする他地区のテナント料高騰を嫌ったエスニックショップなどが進出している。
 吉祥寺ロンロン |
 ダイヤ街(East zone) |
 サンロード |
 商工会館（むさしのFM本社スタジオがある） |
 ヨドバシ吉祥寺 |
 吉祥寺パーキングプラザ |
 西友 |
 吉祥寺ロフト |
 PARCO |
 吉祥寺第一ホテル |
 吉祥寺図書館 |
 本宿小学校 |
- 吉祥寺駅前北口広場
- 平和通り
- 吉祥寺サンロード商店街 - 全蓋式アーケード商店街。駅方向から入るとすぐに吉祥寺まち案内所があり、商店街のイメージチェンジに成功し活性化させた。主な店舗については同項目を参照。
- ハーモニカ横丁 - 戦後の闇市から発展した昔ながらの商店街。吉祥寺で唯一戦後の面影を残す一帯。
- 吉祥寺ダイヤ街(East zone,South zone,West zone) - 全蓋式アーケード商店街。主な店舗については同項目を参照。
- レンガ街
- 武蔵野市商工会館
- 吉祥寺パルコ
- 東急百貨店吉祥寺店
- 吉祥寺ロフト
- FFビル（武蔵野市開発公社が管理・運営）
- 伊勢丹吉祥寺店本館・新館（FFビル）
- エフエフショッピングセンター
- 武蔵野市立吉祥寺美術館（新館7階）
- 西友吉祥寺店
- 紳士服のはるやま吉祥寺店
- 吉祥寺パーキングプラザ
- ヨドバシ吉祥寺
- 吉祥寺第一ホテル
- 元町通り
- 中道通り
- 昭和通り
- 大正通り
- 五日市街道
- 成蹊大学
- 成蹊小学校・中学校・高等学校
- 武蔵野市立本宿小学校
- 武蔵野市立第三中学校
- 駅前コミュニティセンター
- 藤村女子中学校・高等学校
- 藤村水泳教室
- 四谷学院吉祥寺校
- 二葉栄養専門学校
- 武蔵野市立吉祥寺図書館
- 吉祥寺駅前郵便局
- 吉祥寺本町二郵便局
- 吉祥寺シアター
- 吉祥寺大通り（市道第191号線）
- 吉祥寺通り（東京都道116号関町吉祥寺線）
かつて周辺にあった施設
[編集] 公園口（南口）
南口も商業地区だが、その範囲は北口側に比べて狭い。南口のパークロード商店街はバスの通り道になっているにも拘らず幅員が狭く、かつ人通りが昼夜を問わず多い。そのため、人や自転車すれすれの所をバスが徐行し、安全面で問題となっている。
駅から徒歩5分の場所にある井の頭恩賜公園は行楽地として知られる。特に花見の時期には多くの人が訪れる。公園までの道（七井橋通り）沿いには有名な焼き鳥店「いせや総本店」を始め、個性的な店舗が立地する。
 井の頭恩賜公園 |
 丸井 |
 ユザワヤ |
 武蔵野公会堂 |
- 都立井の頭恩賜公園
- 京王吉祥寺駅ビル（旧・ターミナルエコー）
- 丸井吉祥寺店
- 無印良品（丸井吉祥寺別館を占有）
- 武蔵野公会堂
- 吉祥寺東急イン
- ライフ吉祥寺駅南店（スーパー）
- 東亜興行（映画館複合ビル、1階はパチンコ店）
- 七井橋通り（七井橋は井の頭池に架かる橋）
- 武蔵野市立第三小学校
- 末広通り
- 井ノ頭通り
- いせや総本店（焼き鳥店）
- カトリック吉祥寺教会
- 日能研吉祥寺校
- 東進ハイスクール吉祥寺校
- 御殿山コミュニティセンター
- 南町コミュニティセンター
- 武蔵野御殿山郵便局
- 公園通り（東京都道114号武蔵野狛江線）
- 三鷹の森ジブリ美術館
かつて周辺にあった施設
- ターミナルエコー（吉祥寺エコービル） - 現在の京王吉祥寺駅ビル（ユザワヤ吉祥寺店）。
- 三浦屋（高級食料品）
- ららマート（スーパーマーケット、2004年 - 2007年ごろ 現・ライフ吉祥寺駅南店）
[編集] 路線バス
のりばは北口・中央口と公園口の2つに大別される。
[編集] 北口
駅近くの吉祥寺駅（当駅北口のロータリー）に関東バスと西武バスの路線が乗り入れる。主に北側に向かう路線と東側に向かう路線が発着する。
関東バスは五日市街道営業所 (E) ・武蔵野営業所 (B) ・青梅街道営業所 (C) 、西武バスは上石神井営業所と滝山営業所（吉64のみ）がそれぞれ担当する。各路線の詳細は営業所記事を参照。
- 西10：西荻窪駅行(C)
- 中36：中野駅行(E)
- 吉50：成蹊学園行(B)
- 吉51：武蔵野営業所行(B)
- 吉52：電通裏行(B)
- 吉53：八幡町経由 柳沢駅前行(B)
- 吉54：武蔵野市役所行
- 吉55：武蔵野市役所経由 柳沢駅前行(B)
- 吉60：成増町行
- 吉61：都民農園セコニック行
- 吉61-1：新座栄行
- 吉62：西武車庫行
- 吉62-1：大泉学園駅南口行
- 吉62-2：武蔵関駅入口行
- 吉63：柳沢駅通り・保谷駅経由 天神山行
- 吉64：田無駅入口経由 花小金井駅行（後乗り前降り・運賃後払い方式）
- 吉65：東伏見駅北口・保谷駅経由 天神山行
- 吉72：桜堤団地行(B)
- 吉73：向台町五丁目行(B)
- 吉74：関前西公園行(B)
- 吉80：青梅街道営業所行(C)
- ムーバス：東循環、北西循環、三鷹・吉祥寺循環(B)
[編集] 中央口
以下のバスの発着以外にも路線バスの降車専用停留所にもなっている。停車するのは小田急バスと京王バス東の公園口から発車する便で、吉03と境92の両系統は終日、それ以外の便でも夕方以降はすべて中央口に到着する。なお、小田急バスの中央口に到着するバスの行先は「吉祥寺駅中央口」に設定されている。
[編集] 公園口
駅近くの吉祥寺駅（当駅南口の井の頭通り沿い）に小田急バスと京王バス東の路線が、同停留所近くの吉祥寺駅南口に関東バス（ムーバス）が乗り入れる。主に南西側に向かう路線が発着する。
小田急バスは吉祥寺営業所 (A) と武蔵境営業所 (C) 、関東バスは武蔵野営業所 (B) 、京王バスは調布営業所 (L) がそれぞれ担当する。各路線の詳細は営業所記事を参照。
- 吉01：新川・三鷹市役所前経由 大沢行、新川・大沢経由 武蔵境駅南口行（のりば3）(A･C)
- 吉02：新川・ときわ橋経由 千歳烏山駅行（のりば2）(A)
- 吉03：新川・杏林大学病院前・新川団地経由 仙川行（のりば7）(A)
- 吉04：新川・中原三丁目経由 野ヶ谷行、新川・中原三丁目・神代植物公園前経由 深大寺行（のりば6）(A)
- 吉05：新川・杏林大学病院前経由 調布駅北口行（のりば6）(A)
- 吉06：新川・神代植物公園前経由調布駅北口行（神代植物公園前止まりもあり）（のりば4）(A)
- 吉07：よみうりランド行（のりば4）(A)
- 吉11：明星学園行（のりば4）(A)
- 吉12：北野行（のりば2）(A)
- 吉13：牟礼団地行（のりば5）(A)
- 吉14：航研前経由 調布駅北口行（のりば8）(AL)
- 吉15：新川循環（のりば3）(A)
- 宿44：新宿駅西口行（のりば1）／武蔵境駅南口行（のりば8）(A)
- 境92：野崎八幡経由武蔵境駅南口行（のりば3）(C)
- 吉祥寺営業所行（のりば11）(A)
- ムーバス：三鷹・吉祥寺循環(B)
[編集] 歴史
- 1899年（明治32年）12月30日 - 甲武鉄道の駅として開業。旅客および貨物の取り扱いを開始。
- 1906年（明治39年）10月1日 - 甲武鉄道の国有化により国有鉄道の駅となる。
- 1934年（昭和9年）4月1日 - 帝都電鉄（現・京王電鉄井の頭線）が開業。
- 1965年（昭和40年）4月5日 - 貨物の取り扱いを廃止。
- 1969年（昭和44年）4月6日 - 高架駅化。
- 1970年（昭和45年）11月 - 京王吉祥寺駅ビル「ターミナルエコー」開業（現在のユザワヤ吉祥寺店）。
- 1987年（昭和62年）3月21日 - 北口駅前広場が完成、記念式典・イベントを開催。
- 4月1日 - 国鉄分割民営化により、中央本線の駅はJR東日本の駅となる。
- 2001年（平成13年）11月18日 - JR東日本でICカードSuica供用開始。
- 2006年（平成18年）4月21日 - 京王井の頭線のホームで防護枕木に列車が衝突する事故が発生。乗車していた乗客数人が怪我を負った。この日以降、渋谷寄りに1両分余分に設けられていたプラットホーム部分に停止位置を10m程ずらす措置が採られる。
- 2007年（平成19年）3月18日 - 京王電鉄でICカードPASMO供用開始。
- 2009年（平成21年）8月 - JR東日本が吉祥寺駅の改修工事に着手し、5年後の2014年の完成を目指す。北口と南口の自由通路を、現行の幅8メートルから倍の16メートルに拡幅し、構内の混雑緩和と利便性の向上を図る。同駅には現在エレベーターがないが、新たに改札の内外に計三基を設置し、多機能トイレも改札内に設け、バリアフリー化を進める。また改札口の場所が分かりにくいとの指摘があったことから、3つの改札口をすべて2階に集め、移動しやすいように改良。駅ビル「吉祥寺ロンロン」も開業以来、初めて本格改修され、店舗がリニューアルされ、耐震補強工事も実施される[2]。
[編集] その他
- JRの当駅の電報略号は『キチ』である。
- まれに誤解されるが、当駅は東京23区内ではなく、武蔵野市に所在する。したがってJRにおいて「東京都区内」が行先の乗車券で当駅で出場する場合、西荻窪（杉並区。東京都区内外縁の駅） - 当駅間の運賃（130円）をもって精算が必要になる。ただし、立川方面から来る場合はこの限りではない。都区内に隣接し外来者の多い駅の性質から、注意を促す貼り紙が改札出口付近に掲示されていたが、現在は改札窓口だけでなく、自動精算機もこの精算に対応している。「東京都区内」発の乗車券で入場する場合は西荻窪駅までの乗車券を別途購入するか、使用開始前の乗車券であれば当駅からに変更する必要がある。
[編集] 隣の駅
- 東日本旅客鉄道
- ■中央線（快速）
- ■中央・総武線（各駅停車）・○東西線直通
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- 西荻窪駅 - 吉祥寺駅 - 三鷹駅
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[編集] 関連項目
[編集] 脚注
[編集] 外部リンク
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最終更新 2009年8月17日 (月) 04:10 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
【吉祥寺駅】変更履歴
