吉良吉田駅
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| 吉良吉田駅 | |
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駅舎（2004年2月27日）
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| きらよしだ - KIRA YOSHIDA | |
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◄上横須賀 (4.2km)
(3.2km) 三河鳥羽►
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| 所在地 | 愛知県幡豆郡吉良町吉田船戸 |
| 所属事業者 | 名古屋鉄道 |
| 所属路線 | 西尾線（上横須賀方） 蒲郡線（三河鳥羽方） |
| キロ程 | 西尾線 - 24.7km（新安城起点） 蒲郡線 - 0.0km（吉良吉田起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 3面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
1,166人/日（降車客含まず） -2005年- |
| 開業年月日 | 1928年（昭和3年）8月25日* |
| 備考 | 駅員配置駅 *三河鉄道の三河吉田駅として開業 |
吉良吉田駅（きらよしだえき）は、愛知県幡豆郡吉良町吉田船戸にある、名古屋鉄道の駅である。全ての列車が停車する。
目次 |
[編集] 利用可能な鉄道路線
両線の始発・終着駅である。2008年（平成20年）6月29日ダイヤ改正時より、当駅で完全に運転系統が分断された。西尾線特急の当駅への入線はなくなり、代わりに急行・準急が入線するようになった（同時に標準ダイヤでの普通の入線もなくなり、急行・準急全列車の西尾 - 吉良吉田間を各駅停車とした）。
蒲郡線では、終日当駅始発のワンマン運転になり、旧三河線ホーム（2番線）に乗り換え改札口が設置された。また、3・4番線各ホームへの待合室の設置工事も行われ、各ホームへの車椅子対応スロープも整備された。
[編集] 駅構造
[編集] 概要
行違い設備を備えた有人駅、地上駅で、西尾線のホームは2面2線の相対ホーム、蒲郡線のホームは旧三河線のホームの2面2線のうち1面1線を使用している。自動券売機（現在はトランパス対応のタッチパネル式に更新）、自動改札機、簡易列車案内が設置されている。自動放送は導入されておらず、構内放送は駅係員が適宜行っている。
蒲郡線（敷設当時は三河線）と西尾線を接続させるために線路は半径160mで急カーブしており、3・4番ホームもそのカーブ上にあって大きく湾曲している。4両編成の場合、2両目と3両目でホームと列車の間が特に広く開いているので、足元には注意が必要。
[編集] ホーム
| 1 | ホームには「1」の数字や屋根や点字ブロックはなく営業利用されないが、留置線として使用されている。吉良吉田 - 碧南間が廃止されて以降、碧南寄りの車止めまでの距離が短くなった。 | ||
| 2 | 蒲郡線 | 蒲郡ゆき | 3両分あり、ホームと車両床面との高さの差が激しく（約23cm）、注意が必要である。 |
| 3・4 | 西尾線 | 西尾・新安城 名古屋方面 |
4両分あり、新安城・名古屋方面の電車は、通常構内踏切を渡る必要のない3番ホームを使用する。4番線ホームは普段使用されず、停泊に使用される。 |
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ファイル:旧三河線ホーム.JPG |  |
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乗り換え改札口
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2番線から旧三河線碧南方を望む。
線路の一部は現在も留置線として残る。 |
廃線前の2番線の光景（2004年2月27日）
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西尾線の3・4番線ホームと蒲郡線の2番線ホームは、やや鋭いL字形に配置されている。旧三河線の線路は一部を残し留置線として利用されているほか、旧三河線のホームについては、2004年の廃止後に一時期、進入禁止の処置がされていたが、現在は蒲郡線の電車が終日発車するようになっている。なお、2番線には乗り換え改札口が設置されている。西尾線と蒲郡線の直通運転がなくなったため、どちらのホームの駅名標も片方が空白になっている（検査や車両交換などに備えて線路は繋がったままになっており、車止めは1・2番線碧南寄りにしかない）。
[編集] 利用状況
吉良吉田駅 配線図 |
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愛知県の統計によれば、1日平均の乗車人員は2004年度1,220人、2005年度1,137人である。また、吉良町による調査によれば2006年度1,166人であった。
西尾線の駅では、13駅中5位である。蒲郡線の駅の中では、蒲郡駅に次いで2番目に利用者の多い駅となっている。
[編集] 駅周辺
[編集] 路線バス
[編集] 歴史
- 1928年（昭和3年）8月25日 - 三河鉄道（後の三河線と蒲郡線）三河吉田駅開業。
- 1942年（昭和17年）12月28日 - 西尾線（旧）吉良吉田 - 三河吉田間が開業。
- 1943年（昭和18年）2月1日 - 西尾線三河吉田駅に同線（旧）吉良吉田駅と三河線三河吉田駅が統合される。
- 1960年（昭和35年）11月1日 - 駅名を吉良吉田に改称。
- 2004年（平成16年）4月1日 - 三河線・碧南 - 吉良吉田間廃止。
- 2005年（平成17年）1月28日 - 特急・急行の蒲郡線直通と当駅からの昼間の特急の運転を廃止。
- 2008年（平成20年）6月29日 - トランパス導入。同時に西尾線 - 蒲郡線の直通を廃止したため、当駅で運行系統が完全に分断された。2番線に乗り換え改札口を設置。当駅への特急の乗り入れも無くなった。
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
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最終更新 2009年10月16日 (金) 18:11 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
【吉良吉田駅】変更履歴
