名古屋臨海高速鉄道

名古屋臨海高速鉄道の最新ニュースをまとめて検索！

名古屋臨海高速鉄道株式会社

種類	株式会社
略称	名臨高
本社所在地	日本 〒455-0831 愛知県名古屋市港区十一屋一丁目46番
電話番号	052-383-0954
設立	1997年（平成9年）12月2日
業種	陸運業
事業内容	旅客運輸業
代表者	代表取締役社長 齊藤圭三
資本金	15,700百万円（2009年3月31日時点）
発行済株式総数	314,000株（2009年3月31日時点）
売上高	1,876百万円（2009年3月期）
営業利益	-2,286百万円（2009年3月期）
純利益	-2,605百万円（2009年3月期）
純資産	2,214百万円（2009年3月31日時点）
総資産	47,234百万円（2009年3月31日時点）
決算期	3月31日
主要株主	名古屋市 56.5% 愛知県 11.4% 東海旅客鉄道 10.0% 他は#出資団体・企業参照。
外部リンク	www.aonamiline.co.jp/
表・話・編・歴

名古屋臨海高速鉄道株式会社（なごやりんかいこうそくてつどう）とは、愛知県で鉄道路線を運営する鉄道事業者。愛知県・名古屋市・東海旅客鉄道（JR東海）・名古屋港管理組合・日本政策投資銀行などの出資による第三セクター方式で設立された、第三セクター鉄道の一つである。本社は愛知県名古屋市港区十一屋一丁目46番、あおなみ線稲永駅の北側にある。

名古屋市港区南部の旅客鉄道空白地帯を解消するため、東海道本線の貨物支線である西臨港貨物線（西名古屋港線）を旅客線化して「あおなみ線」と愛称を付け第一種鉄道事業者として営業している。

[編集] 出資団体・企業

名古屋市港区にある本社事務所

3団体と16企業が出資をしている。

並び順は団体は所有株数順、企業は国政企業、鉄道関連企業、金融企業、エネルギー供給企業、工業企業、他の企業の順。

• 名古屋市
• 愛知県
• 名古屋港管理組合

会社設立の際、東海旅客鉄道（JR東海）が出資を渋ったことは当時名古屋のマスコミでもよく報じられた。曰く、

• 1日予想乗降客数83,000人（その後開業直前に66,000人に下方修正）は明らかに過大な予測である。
• 出資すると、将来破綻確実な鉄道路線を「鉄道の専門家に引き継いでもらいたい」と要求されるのが確実で、旧国鉄が日本鉄道建設公団によって「政治路線」を押し付けられ破綻の一因とされたのと同じ構図になる。

ということだった。 しかし「貴社も名古屋に本社を持つ企業としての立場を考えてもらいたい」という論調が相次ぎ、渋々ながら出資に応じた^[要出典]。しかし、地元側が目論んでいた「2割程度」の出資には応じず、10.0%の出資にとどめた。また、西名古屋港線の運営からも完全に撤退した。名古屋 - 名古屋貨物ターミナル間の資産を新会社に譲渡したのである。 実際、開通初年度の1日平均乗降客数はわずか15,000人程度だった。その後、名古屋市等による乗客誘致策により1日平均乗降客数は26,000人程度まで増加しているが、それでも開業前の予想には程遠いままである。

ただし、JR東海は開業後は西名古屋港線の電車の検査を神領車両区・名古屋工場で受託したり、職員を出向させるなどの協力をしている。

収入実績は、2006年3月期以降、1,708百万円、1,644百万円、1,823百万円、1,876百万円と推移しているのに対し、毎期2,200百万円以上の減価償却費が発生しているため、大幅な営業赤字となっている。支払利息の負担も毎期640百万円以上発生しており、キャッシュ・フローベースでも赤字が継続している。

名古屋市では総務省のガイドラインに基づき経営が著しく悪化している外郭団体の改革プラン（仮称）を作成することになった。当社もこの対象となった。2009年7月より外部の有識者会議を開き、経営改革策の検討をすすめていくことになっている。

[編集] 歴史

• 1997年（平成9年）12月2日 名古屋臨海高速鉄道設立。
• 2004年（平成16年）10月6日 名古屋 - 金城ふ頭間が開業。
• 2004年（平成16年）12月22日 本社を中区金山から港区十一屋へ移転。
• 2005年（平成17年）3月18日 「名古屋・ささしまライブ1日フリーきっぷ」の販売が開始（9月25日まで）。

[編集] 路線

• 西名古屋港線（あおなみ線）： 名古屋 - 金城ふ頭 15.2km

[編集] 車両

1000形電車

• 1000形

[編集] 運賃

大人普通旅客運賃（小児半額・10円未満切り上げ）。2004年10月6日現在。名古屋 - 野跡間の沿線住民の通勤・通学客の利用が見込める区間の運賃は名古屋市営地下鉄と同額に設定されている。名古屋市営地下鉄と同様に入場券、回数乗車券は発売されていないが、往復乗車券は購入できる。

320円区間はささしまライブ - 金城ふ頭間のみ、350円区間は名古屋 - 金城ふ頭間のみの適用。

[編集] 定期乗車券

• 当線内で完結する定期券は全駅で購入できる。ただし、当社にて「巡回駅」と名付けている係員が常時駐在していない駅で購入しようとした際に係員が不在だった場合には、改札口備え付けのインターホンで近くの管理駅から係員を呼び出さなければならない。係員は管理駅から当社の営業列車に乗車して来るため、当該列車の発車直後だった場合には20分弱ほど待たされることになる。
• 名古屋市交通局運営の名古屋市営地下鉄と当社線との連絡定期券、並びに名古屋市営バスと当社線との連絡定期券は当線内の駅では購入できず、名古屋市営地下鉄の名古屋駅・栄駅・金山駅にある名古屋市交通局のサービスセンターにて購入する必要がある。
• 名古屋市交通局との連絡定期券は割引が適用されるため、別々に購入するより有利である。具体的には、以下のようになっている。
  • 当社と名古屋市営地下鉄との連絡定期券の場合、双方の金額をそれぞれ2割引した金額の合計
  • 当社と名古屋市営バスとの連絡定期券の場合、名古屋市交通局が設定している地下鉄とバスの連絡定期券（割引適用）と原則同額

[編集] トランパス利用の場合の乗継割引

トランパスで当社線を利用した場合には、制度上は「名古屋市営鉄道」に近い扱いとなり、同市交通局の路線との間で乗継割引が適用される。具体的には以下の通り。

• 当社線と名古屋市営地下鉄との乗継の場合は、最初の入場処理時から90分以内に次の入場処理を受けると大人80円、小児40円の割引。
• 当社線と名古屋市営バスとの乗継の場合も同様に大人80円、小児40円の割引。

[編集] 名古屋市発行の敬老パス・福祉特別乗車券

上記乗車券も名古屋市営地下鉄・バスと同様に当社線全区間で使用できる。

[編集] 特別乗車券

2005年3月18日から9月25日までささしまライブ駅前で開催された愛知万博ささしまサテライト会場デ・ラ・ファンタジアの利用者向けに名古屋駅 - ささしまライブ駅間フリー乗車の「名古屋・ささしまライブ1日フリーきっぷ」を発売した。料金は大人300円・子供150円で、乗車券の裏面にはデ・ラ・ファンタジアのパビリオンの一つ「ポケパーク」にちなんで同年7月16日に公開された映画『ポケットモンスター ミュウと波導の勇者ルカリオ』のイラストイメージが描かれていた。なお、これは自動改札機を通すことができず、改札窓口で駅員に見せる仕様になっていたため、名古屋駅とささしまライブ駅でしか販売されていなかった。

[編集] 関連項目

• 日本の鉄道事業者一覧
• あおなみカード

[編集] 外部リンク

• 名古屋臨海高速鉄道ホームページ