名神ハイウェイバス

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名神ハイウェイバス（名鉄バス）

名神ハイウェイバス（西日本JRバス）

名神ハイウェイバス（名阪近鉄バス）

名神ハイウェイバス（めいしんハイウェイバス）とは、名神高速道路および新名神高速道路を経由して愛知県名古屋市と京都府京都市・大阪府大阪市・兵庫県神戸市を結ぶ昼行の高速バス路線をいう。正式には名神高速線（めいしんこうそくせん）と称する。

日本初の本格的な高速バス路線である^[1]。

なお、岐阜バス観光などが運行する名神高速道路経由の昼行高速バス路線は名神ハイウェイバスに分類されない。

なお当記事では、途中まで名神高速道路を経由して伊吹山へ向かう路線および別系統として扱う名鉄観光バス大阪線（廃止）についても便宜上記述する。

[編集] 概要

愛知県名古屋市中村区の名鉄バスセンター（大阪系統を除く）・名古屋駅（名古屋ターミナルビル）から特急便は、名岐バイパス・名神高速道路などを経由し、超特急便は、名古屋高速道路・東名阪自動車道・新名神高速道路・名神高速道路を経由し、

• 京都系統…京都府京都市下京区の京都駅（烏丸口）
• 大阪系統…大阪府大阪市北区の大阪駅（桜橋口）（一部便は同市此花区のユニバーサル・スタジオ・ジャパン(USJ)まで）
• 神戸系統…兵庫県神戸市中央区の三宮バスターミナル（一部便は同区の神戸ポートピアホテル）まで運行。

各始発地から乗車の場合は座席指定制。途中バス停から乗車の場合は空席を利用する。

[編集] 運行会社

• ジェイアール東海バス（名古屋支店）
• 西日本ジェイアールバス（大阪高速管理所・京都営業所）
• 名鉄バス ※大阪系統を除く。2009年2月1日より名鉄観光バスから移管。
• 名阪近鉄バス（名古屋営業所） ※神戸系統を除く

[編集] 現在の運行系統

[編集] 京都・大阪・神戸系統

▼・▲…頂点が向いている方向のみ乗車可能（▽・△…一部便のみ）

●…停車

↓…通過

∥…経由せず

[編集] 伊吹山線

• 名古屋駅 - 伊吹山山頂
  • 名阪近鉄バスが夏期のみ運行。

[編集] 過去の運行系統

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[編集] 名鉄観光バス大阪線

• 名鉄バスセンター - 大阪なんばOCAT・USJ（2008年11月30日まで運行）
  • 末期には名古屋発朝、大阪発夜の1往復が運行され、繁忙期は名古屋発夜行便が設定されていた。高速道路上の停留所には停車せず直行運行を行っており、名古屋行はミッドランドスクエア前にて降車を取り扱った。
  • 名神ハイウェイバス大阪系統とは完全に別であり、予約・発券窓口も異なるものであった。市販の時刻表では一体に取り扱っているものもあったが、名神ハイウェイバス大阪系統と合わせた往復割引等の適用を認めていなかった。

[編集] 大阪伊吹山線

• 大阪駅 - 伊吹山山頂
  • 名阪近鉄バス（2005年まで）、西日本JRバス（2007年、2008年）が夏期のみ運行（2009年度の運行は休止）。詳細は伊吹山号を参照。

[編集] 歴史

• 1958年 - 日本国有鉄道（国鉄）自動車局、国鉄バス専用道（白棚線｝にて、日野BC10型にて高速試験開始。
• 1960年 - 高速バス試作車1号車、日野RX10型登場。
• 1961年 - 高速バス試作車、いすゞBU20PA型と三菱MAR820改型が登場。
• 1963年3月 - 本格的な高速バス試作車、いすゞBU30P型登場。同年秋には量産型が登場。
• 1964年7月10日-14日 - 名神高速道路を運行するバス事業が13社で競願となったため、運輸審議会の公聴会が実施される。その結果、国鉄と沿線私鉄およびバス事業者が出資した日本急行バスと日本高速自動車に免許が交付された。^[2]
• 1964年10月5日 - 名古屋‐大阪・神戸系統が国鉄と日本急行バスにより開業。
• 1965年3月6日 - 名古屋‐京都系統開業。同日から日本高速自動車が運行開始。
• 1970年3月15日-9月13日 - 日本万国博覧会（大阪万博）期間中のみ大阪・神戸系統が同会場経由で運行。また名古屋-万博会場間臨時運行。
• 1974年10月1日 - 日本急行バス、大阪・神戸系統休止。
• 1977年4月1日 - 国鉄・日本高速自動車、神戸系統運行休止。
• 1978年4月1日 - 国鉄・日本高速自動車、神戸系統廃止。
• 1981年4月24日-9月14日 - 神戸ポートアイランド博覧会会場まで乗り入れ。
• 1983年6月 - 日本高速自動車は名古屋近鉄バスと合併し、名阪近鉄高速バス（1994年4月から名阪近鉄バス）となる。
• 1987年4月1日 - 国鉄分割民営化により国鉄運行分は東海旅客鉄道（JR東海）、西日本旅客鉄道（JR西日本）運行となる。
• 1988年3月13日 - JR東海単独により、浜松‐京都系統運行開始。停車駅は東名豊橋北・東名音羽を除く浜松駅～東名日進間の各バスストップ・東名旭・東名春日井・名神岩倉・京都駅で、途中上郷・多賀両SAで休憩。
• 1988年4月1日 - ジェイアール東海バス（JR東海バス）・西日本ジェイアールバス（西日本JRバス）がJR東海・JR西日本からそれぞれ分社して営業開始。
• 1988年7月2日 - 日本急行バス、神戸系統再開。後に名阪近鉄高速バスも参入するが、阪神・淡路大震災にて運休し再開せず。
• 1989年7月15日-11月26日 - 名阪近鉄高速バス、世界デザイン博開催のため三ノ宮駅7:30発（名古屋駅10:50着）、名古屋駅17:00発（三ノ宮駅20:20着）を臨時運行。
• 1990年4月1日-9月30日 - 国際花と緑の博覧会（大阪花博）会場へ乗り入れ。
• 1991年4月- 名阪近鉄高速バス神戸線に3列シート車（ポートクイーン号）を投入。
• 1992年9月- 繁忙期のみ、ポートクイーン号2往復体制に。
• 1993年7月 - 名阪近鉄高速バス、大阪駅-伊吹山山頂間運行開始。
• 2001年3月31日 - 大阪系統の一部便がUSJへの乗り入れを開始。
• 2002年4月1日 - 日本急行バスが名古屋観光自動車へ吸収され名古屋観光日急となる。
• 2002年6月1日 - 急行便廃止。これに伴い、尾西・名神羽島・安八・養老口・名神関ヶ原・山東・名神米原・名神彦根・甲良・秦荘・蒲生・名神竜王・栗東・名神草津・名神瀬田・名神大津・名神山科の停留所が廃止となる。従来急行便のみが停車していた菩提寺は、特急便が停車するようになる。京都系統が名古屋観光日急を含めた4社共同運行になり、名鉄バスセンター乗り入れ。
• 2004年7月16日 - 神戸系統、名古屋観光日急と西日本JRバスとの共同運行になる。
• 2005年 - 名鉄近鉄バス、この年を持って大阪駅-伊吹山山頂間の路線から撤退。
• 2006年4月1日 - 神戸系統、JR東海バスが新たに運行開始し3社共同運行になる。
• 2006年12月15日 - 浜松‐京都系統廃止。
• 2007年7月20日-9月30日 - 西日本JRバス、大阪駅‐伊吹山山頂間を「伊吹山号」として期間限定で運行。
• 2008年4月22日 - 超特急便を新名神高速道路経由とし、所要時間を短縮。新名神高速道路上に土山バスストップを新設。
• 2008年7月1日 - 名古屋観光日急、名鉄東部観光バス・名鉄西部観光バスと共に名鉄岐阜観光へ吸収合併され、名鉄観光バスとなる。
• 2008年12月1日 - 名鉄観光バス、独自の名古屋‐大阪線を廃止。名鉄は大阪系統から撤退。
• 2009年2月1日 - この日より名鉄観光バス便の運行を名鉄バスに移管。

[編集] 使用車両

現在はハイデッカー、4列シート車を使用。トイレはJRバスや日急便は装備するが、名阪近鉄バス便は観光バスからの転用が多く、トイレなし車両が主体。その代わり、他社では減ったスーパーハイデッカー車も見られる。また、同社には名神ハイウェイバス開業当時からの塗装と観光バス塗装の車両がある。

過去には日本急行バス（当時）でサロン席付きの車両や、「ベンツ特急」と称し一部の便でメルセデス・ベンツ製の車両を使用したり、名阪近鉄高速バス（当時）で昼行専業では珍しい3列シート車（愛称ポートクィーン号）を投入したことがあるほか、会社設立60周年を記念して、京阪神を表現した3つ輪のデザインの塗装車があった。

JRバスは、国鉄時代には国鉄専用型式を東名高速線とともに投入し、分割民営化後もしばらく運行していた。

名阪近鉄バスの前身、日本高速バスも親会社だった近畿日本鉄道の肝いりで近畿車輛が開発・車体を架装した専用車が投入されていた（詳しくは近畿車輛の項目も参照）。

過去に神戸線・大阪線で使用された日本急行バス「ベンツ特急」	過去に京都線で使用された日本急行バス「サロン特急」	サロン特急の特徴だった後部サロン	過去に京都線で使用された日本急行バス「メルヘン」
過去に使用された名古屋観光日急の塗装デザイン	過去に神戸線で使用された名阪近鉄高速バス ポートクィーン	過去に京都線・大阪線・神戸線で使用された名阪近鉄高速バス	過去に京都線・大阪線・神戸線で使用された名阪近鉄高速バス
過去に京都線・大阪線・神戸線で使用された名阪近鉄高速バス	過去に京都線・大阪線で使用されたJR東海バス	過去に京都線で使用されたJR東海バス	過去に京都線・大阪線で使用された西日本JRバス

[編集] 注記

1. ^ 名神高速道路の部分開通時に、京都三条～日野・八日市間のバス路線について近江鉄道が高速道路経由での運行を行なっている。ただし、車両については通常の路線バス車両であった。
2. ^ このほか阪急バスが京阪間の速達輸送（京都急行線）を目的として1963年6月に申請、翌年9月に免許交付、12月に運行を開始している。こちらは一般路線であるものの、特別仕様のバスが導入されている。のちに京阪バスも京都八日市線を名神高速道路経由で運行していた。

[編集] 外部リンク

• 格安安心高速バス「名神ハイウェイバス」（JRバスグループ共同サイト）
• JR東海バス・高速バス 京都・大阪（usj）線
• 名鉄バス・高速バス 京都
• 名鉄バス・高速バス 神戸
• 名阪近鉄バス・高速バス 京都・大阪（usj）線

この「名神ハイウェイバス」は、バスに関連した書きかけ項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています。 （P:バス/PJバス/PJバス車種）