和田山駅
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| 和田山駅 | |
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駅舎
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| わだやま - Wadayama | |
| 兵庫県朝来市和田山町東谷字藤原184-5 | |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 電報略号 | タヤ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
813人/日（降車客含まず） -2007年- |
| 開業年月日 | 1906年（明治39年）4月1日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ■山陰本線 |
| キロ程 | 119.0km（京都起点） |
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◄梁瀬 (3.4km)
(5.2km) 養父►
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| 所属路線 | ■播但線 |
| キロ程 | 65.7km（姫路起点） |
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◄竹田 (5.8km)
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| 備考 | みどりの窓口 有 |
和田山駅（わだやまえき）は、兵庫県朝来市和田山町東谷字藤原にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅。
2005年4月1日に、旧朝来郡生野町、同和田山町、同山東町、同朝来町の合計4町の合併により新たに誕生した、朝来市の代表駅である。
特急「北近畿」、「きのさき」、播但線経由の「はまかぜ」が停車する。
目次 |
[編集] 利用可能な鉄道路線
[編集] 駅構造
島式2面4線のホームを持つ地上駅で橋上駅舎を有する。駅舎は駅ビルが併設しており、2階に改札口がある。そこから各ホームへ跨線橋で連絡している。改札外の待合室にはキオスクが設置されている。
構内北側には旧豊岡機関区和田山支区のレンガ造りの車庫と給水塔が現在も残されている。車庫は1912年（明治45年）3月に建築されたもので、1991年（平成3年）3月に支区が廃止されてからは倉庫として利用されている。
[編集] のりば
| 1 | ■播但線 | 寺前・姫路方面 | （普通列車） | |
|---|---|---|---|---|
| 2 | ■播但線 | 寺前・姫路方面 | （主に特急「はまかぜ」） | |
| ■山陰本線 | （下り） | 豊岡・城崎温泉方面 | （特急「はまかぜ」と一部の普通） | |
| （上り） | 福知山・京都・大阪方面 | （一部の普通） | ||
| 3 | ■山陰本線 | （下り） | 豊岡・城崎温泉方面 | （特急「北近畿」「きのさき」・普通） |
| 4 | ■山陰本線 | （上り） | 福知山・京都・大阪方面 | （特急「北近畿」「きのさき」・普通） |
基本的に、1番のりばが播但線普通列車用、2番のりばが播但線と山陰本線の普通列車同士の乗換及び特急「はまかぜ」用、3番のりばが山陰本線下り用、4番のりばが山陰本線上り用として使われる。「はまかぜ」は上下両方向とも2番のりばから発車する。
のりば番号は駅舎のある南側からカウントしているが、列車運転指令上では逆に北側からのカウントとなり、4番のりばが「1番線」とされる。さらに2・3番のりばの間にホームのない中線が「3番線」として存在するため、1番のりばが「5番線」となる。
[編集] 利用状況
- 2007年度の1日あたりの乗車人員は813人である。（兵庫県統計書より）
[編集] 駅周辺
- 朝来市役所
- 和田山保健所
- 和田山郵便局
[編集] 路線バス
- 朝来市コミュニティバス「アコバス」
[編集] 歴史
- 1906年（明治39年）
- 1908年（明治41年）7月1日 - 八鹿駅まで路線延伸し、途中駅となる。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定。播但線の所属となる。
- 1911年（明治44年）10月25日 - 播但線の支線として福知山 - 当駅間が開通。
- 1912年（明治45年）3月1日 - 線路名称改定。播但線の福知山 - 当駅 - 香住間が山陰本線に編入され、当駅もその所属となる。播但線は飾磨（のちの飾磨港） - 姫路 - 当駅間となる。
- 1982年（昭和57年）10月3日 - 貨物取扱を廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
[編集] 駅弁
駅改札外の喫茶店兼用の売店で販売。1・2番ホームの売店でも販売されるが、こちらは繁忙期などの一部時間帯に限られる。
- 地釜炊き釜めし 松茸入り
- 但馬の里 和牛弁当
[編集] 隣の駅
※特急「北近畿」「きのさき」「はまかぜ」の停車駅については各列車記事を参照のこと。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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最終更新 2009年8月13日 (木) 13:00 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
【和田山駅】変更履歴
