四日市港
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四日市港（よっかいちこう）は、三重県四日市市にある港湾である。港湾管理者は三重県、四日市市が出資する特別地方公共団体（一部事務組合）である四日市港管理組合。貨物取扱量は日本国内13位（2002年度）。
2004年7月、名古屋港と共に伊勢湾におけるスーパー中枢港湾に指定された。
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[編集] 概要
伊勢湾北西部に位置する。四日市コンビナートが隣接するなど工業港としての性格が強いが、中部国際空港、名古屋港ガーデン埠頭（土日祝のみ）への旅客船も運航されており、三重県から中部国際空港への重要なアクセスとなっている。
[編集] データ
- 総取扱貨物量（2004年）
- 内国貿易：2074万t
- 国際貿易：4156万t
- 総取扱貨物量（2004年）
- 内航船：1340万総t
- 外航船：4710万総t
[編集] 輸出品目
- 自動車：ホンダ製の乗用車等
[編集] 輸入品目
- 羊毛：オーストラリアから
- ボーキサイト：オーストラリアから
- 石油・天然ガス
[編集] 施設
- 四日市地区（千歳地区）
- 第一埠頭 大型船係留施設。自動車専用船など
- 第二埠頭 大型船係留施設および穀物専用サイロ
- 第三埠頭 大型船係留施設および穀物専用荷役機械
- 旧港 潮吹き堤防、プロムナード
- 第二コンビナート
- 霞ヶ浦地区
- 浜園旅客ターミナル 中部国際空港・名古屋港への旅客船が出航。
- 四日市港ポートビル
- 霞ヶ浦南埠頭 四日市コンテナターミナル、第26コンテナターミナル、各種大型クレーン、石炭貯炭施設
- 霞ヶ浦北埠頭 現在も拡張中
- LNG・LPG受入桟橋
- 第三コンビナート
- 塩浜地区、石原地区
- 石炭埠頭
- 第一コンビナート、石原産業
- 川越地区
- LNG受入桟橋
- 漁港
- 中部電力川越火力発電所
- シーバース
- インナーシーバース
- アウターシーバース
- コスモシーバース
[編集] 歴史
幕末以降、伊勢湾最大の商業港として発展していく。1870年（明治3年）には東京港までの定期貨客船が就航。1873年から廻船問屋の稲葉三右衛門が私財を投げ打って11年に及ぶ大規模な改修工事を行う[1]。その後、ヨハニス・デ・レーケの設計による「潮吹き堤防」（重要文化財）が整備された（伊勢湾台風襲来時、港湾被害を軽減させた）、（設計者については懐疑的な見解もある[2]）。1899年（明治32年）に開港場に指定され、当初は食料品・肥料などの、後に綿花の輸入港として栄えた。戦後は綿花に代わり羊毛の取扱が増えたが、程なく原油輸入が伸び、1950年代に日本初の本格的石油化学コンビナートが立地すると、典型的な工業港となった。
なお、四日市港は1968年（昭和43年）、シドニー港と姉妹港提携を結んでいる。これは当時四日市港が世界最大の羊毛輸入港であった一方、シドニー港が世界最大の羊毛輸出港であった縁による。霞ヶ浦地区には、大阪万博のオーストラリア記念館が移築されている。
[編集] 観光
- 四日市港ポートビル 開港100周年を記念して1999年に完成。地上100m
- 四日市ドーム 四日市市市制施行100周年を記念して1997年に完成
- 四日市市営霞ヶ浦第一野球場
- 四日市市営霞ヶ浦第二野球場
- オーストラリア記念館
- 遊覧船いなば
- 港まつり
[編集] 関連項目
- 潮吹き堤防と並んで重要文化財に指定された、現役唯一の可動鉄道橋。山本卯太郎の設計による。
[編集] 参考文献
[編集] 外部リンク
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最終更新 2009年10月17日 (土) 10:58 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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