国道208号

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一般国道

国道208号
総距離	84.6 km
制定年	1965年
起点	熊本市
主な経由都市	植木町玉名市荒尾市大牟田市柳川市大川市
終点	佐賀市
接続する主な道路（記法）	国道3号国道387号国道389号国道501号国道209号国道443号国道442号国道444号国道207号国道34号

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国道208号（こくどう208ごう）は、熊本県熊本市から福岡県筑後地方を経由し佐賀県佐賀市に至る一般国道。

[編集] 概要

一般国道の路線を指定する政令および一般国道の指定区間を指定する政令に基づく一般国道208号の概要は以下の通り。

起点 : 熊本県熊本市（水道町交差点=国道3号交点）
終点 : 佐賀県佐賀市（医大入口交差点=国道34号交点）
重要な経過地 : 熊本県鹿本郡植木町、玉名市、荒尾市、大牟田市、福岡県三池郡高田町、同県山門郡三橋町、柳川市、大川市（向島）、佐賀県佐賀郡諸富町
重複国道
- 国道3号（熊本県熊本市起点 - 熊本県植木町）
- 国道209号（福岡県大牟田市 - 福岡県みやま市）
- 国道443号（福岡県柳川市 - 福岡県大川市）
指定区間：熊本市水道町（起点） - 佐賀市北川副町大字木原字四本樟（南佐賀交差点＝佐賀県道333号佐賀環状東線）

[編集] 通過する市町村

[編集] 歴史

1953年 5月18日 : 二級国道208号熊本佐賀線（熊本県熊本市 - 佐賀県佐賀市）として指定。
1965年 4月1日 : 一般国道208号となる。

[編集] 接続路線

[編集] 熊本県

国道3号（熊本市水道町交差点 - 植木町舞尾交差点）
国道387号（熊本市山室交差点）
熊本県道55号山鹿植木線（植木町）
熊本県道31号熊本田原坂線（植木町田原坂公園入口交差点）
熊本県道1号熊本玉名線（玉名市桃田交差点）
熊本県道16号玉名山鹿線（玉名市）
熊本県道・福岡県道4号玉名八女線（玉名市繁根木交差点）
熊本県道46号荒尾長洲線（荒尾市野原交差点）
熊本県道29号荒尾南関線（荒尾市万田西交差点）

[編集] 福岡県

国道389号（大牟田市有明町交差点）
福岡県道・熊本県道3号大牟田植木線（大牟田市築町交差点）
福岡県道・熊本県道5号大牟田南関線（大牟田市東新町2丁目交差点）
熊本県道・福岡県道10号南関大牟田北線（大牟田市元村交差点）
国道209号（大牟田市有明町交差点 - みやま市濃施交差点）
福岡県道94号高田山川線（みやま市江の浦本丸交差点）
福岡県道・佐賀県道18号大牟田川副線（みやま市徳島交差点 - 柳川市）
福岡県道83号大和城島線（柳川市）
国道443号（柳川市下百町交差点 - 大川市しげあみ交差点）
福岡県道23号久留米柳川線（柳川市矢加部交差点）
国道385号（柳川市蓮蒲池交差点）
国道442号（大川市しげあみ交差点）
福岡県道47号久留米城島大川線（大川市大川橋交差点）

[編集] 佐賀県

国道444号（佐賀市諸富橋西交差点）
佐賀県道・福岡県道19号諸富西島線（佐賀市諸富橋西交差点）
佐賀県道48号佐賀外環状線（佐賀市小杭交差点）
佐賀県道30号佐賀川副線（佐賀市大崎交差点）
佐賀県道49号佐賀空港線（佐賀市本庄町袋交差点）
佐賀県道54号佐賀西与賀線（佐賀市平松交差点）
国道207号（佐賀市八戸交差点）
国道34号（佐賀市医大入口交差点）

[編集] バイパス道路

玉名バイパス
有明海沿岸道路
佐賀南部バイパス

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[編集] 別名

環状南通り（南部バイパス（通称「南バイ」）とも）（佐賀市南佐賀交差点-平松交差点）
環状西通り（西部環状線とも）（佐賀市平松交差点-佐賀大医学部入口交差点）

[編集] 沿線風景

熊本・福岡・佐賀3県の有明海沿岸の都市を結んでいる。

熊本県: 熊本市が正式な起点であるが、植木町の舞尾交差点までは国道3号と重複している（舞尾交差点には208号の起点を示す標識も設置されている）。玉名市街や荒尾市の北部を除き丘陵地帯を走るため起伏や見通しの悪いカーブが連続している。本区間は国道3号との重複区間を除き全区間2車線となっており、特に玉名市街では渋滞も発生しやすい。そのため、現在玉名バイパスが建設中（一部区間で暫定供用開始）である。
福岡県: 大牟田市街では4車線以上が確保されているが、南部や北部は2車線でともにロードサイド店舗が多いことから渋滞が発生することもある。みやま市に入ると広大な筑後平野の中を走行するが、沿道には民家が密集していて歩道幅も狭い区間も多い。みやま市と柳川市の市境にある浦島橋付近では、当国道の迂回路的路線の主要地方道大牟田川副線が橋で重複することと、橋を柳川市側へ渡ってすぐに主要地方道大和城島線との交点（大和城島線の起点）があるため渋滞がたびたび発生していたが、2009年 3月14日の有明海沿岸道路矢部川大橋開通により、交通量が3割以上減少し混雑が緩和された^[1]。柳川市街では4車線になっているが、ロードサイド店舗の目立つ柳川市北部の矢加部交差点-枝光交差点付近、大川市街では2車線となっており、こちらも渋滞が発生しやすい。
佐賀県: 筑後川を渡り、平坦な佐賀平野の中を走行する。しばらくは2車線区間が続くが、佐賀南部バイパスに入ると4車線になる。