国道27号
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| 一般国道 | |
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| 国道27号 | |
| 陸上距離 | 139.2 km |
| 海上距離 | 指定なし |
| 制定年 | 1952年 |
| 起点 | 福井県敦賀市 |
| 主な 経由都市 |
小浜市、舞鶴市、綾部市 |
| 終点 | 京都府船井郡京丹波町 |
| 接続する 主な道路 （記法） |
 国道8号 国道161号 国道162号 国道303号 国道175号 国道177号 国道173号 国道9号 |
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国道27号（こくどう27ごう）は、福井県敦賀市から京都府船井郡京丹波町へ至る一般国道である。
目次 |
[編集] 概要
若狭湾沿岸を走り、若狭地方と丹波地方を結ぶ。阪神・淡路大震災の際、迂回路として利用された。現在、国道27号に沿って、舞鶴若狭自動車道と京都縦貫自動車道丹波綾部道路が建設中である。旧一級国道にしては珍しく、終点の自治体が郡部である（他には国道37号起点の長万部町のみ）。さらに当国道は北陸地方と山陰地方とを直結する役割までもを担っている[要出典]ことから「北陸と山陰の架け橋」としての機能も果たしている。
太平洋ルートより渋滞が少ない事から、九州・四国・中国と北陸・東北・北海道を往復する大型長距離トラック・トレーラも（国道7号・国道8号・国道9号・国道29号・国道46号・国道53号・国道54号・国道176号・国道178号・国道191号・国道312号・国道313号等と併せ）当線をよく利用している。
1995年1月17日早朝に発生した阪神・淡路大震災で、名神高速道路の末端部分などが通行不能となったことから、一時期大型車両が集中したことがあった。
- 陸上距離：139.2km
- 始点：福井県敦賀市（坂ノ下ランプ＝国道8号重複、国道161号始点、国道162号終点）
- 終点：京都府船井郡京丹波町（蒲生交点＝国道9号交点）
- 主な経由地：福井県小浜市、京都府舞鶴市、綾部市
- 指定区間：全線
[編集] 歴史
国道27号の起源は、1904年（明治37年）3月4日に「國道表」に追加された国道53号「舞鶴鎮守府と第九師団とを拘聯する路線」である。第九師団は金沢に置かれたので、この路線は現8号と重複して舞鶴と金沢とを結ぶ路線ということになる。ただし、現8号に相当する当時の国道18号は現365号のルートを通っていたので、重複区間は武生からである。京都方面との連絡は、福知山を経由する国道52号「東京より舞鶴鎮守府に達する路線」（現1号、9号、175号経由）によっており、現27号の京丹波町 - 舞鶴市間は国道になっていない。
1920年（大正9年）施行の旧道路法に基づく路線認定で、旧53号は起点を東京とする国道35号「東京市より舞鶴鎮守府所在地（京都府加佐郡中舞鶴町）に達する路線（乙）」（現1号、8号、敦賀で分岐）となった。なお、「（甲）」は旧52号の国道34号である。
1952年（昭和27年）12月4日、新道路法に基づく路線指定で、旧35号の単独区間に舞鶴市 - 船井郡須知町間を加え、一級国道27号（福井県敦賀市 - 京都府船井郡須知町（現 船井郡京丹波町））として指定された。1965年4月1日に、道路法改正によって一級・二級の別がなくなり一般国道27号となった。
[編集] 重複区間
- 国道161号：福井県敦賀市樋の水町（坂ノ下ランプ） - 福井県敦賀市岡山町（岡山町1丁目交差点）
- 国道162号：福井県敦賀市（坂ノ下ランプ） - 福井県三方上中郡若狭町（三方交差点）、福井県小浜市和久里（湯岡橋東詰交差点） - 福井県小浜市湯岡（湯岡交差点）
[編集] 通過市町村
[編集] 接続路線
- 福井県
- 京都府
[編集] バイパス
[編集] 別名
- 丹越国道
[編集] 主な峠
[編集] 道の駅
[編集] 関連項目
[編集] その他
福井県では、国道との重複を避けるため福井県道27号線が欠番になっている。
福井県側から走ってきた場合、舞鶴市大手交差点で左折せずに直進すると、国道175号に入ってしまうので注意が必要。
[編集] 外部リンク
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最終更新 2009年11月22日 (日) 05:52 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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