国道322号

国道322号の最新ニュースをまとめて検索!

国道322号標識

国道322号は、福岡県北九州市を起点とし、福岡県久留米市を終点とする一般国道である。

目次

[編集] 概要

起点の三萩野交差点は国道3号と交差する交差点であり、途中の城野交差点まで国道10号と重複する。また国道10号と重複・交差する城野交差点は北九州市小倉南区城野から少し外れた同市小倉北区片野にある。 起点から九州自動車道小倉南ICまでは北九州市の都市部を走る。小倉南IC以南からは住宅地は減り、小倉南区郊外の田園地帯となる。起点から香春町金辺峠までの呼野バイパス区間は概ね両側4車線(片側2車線)の快走路である。その横を併走する旧道は片側1車線ずつの道路である。北九州市と香春町境界に位置する金辺峠交差点で旧道と交わり、片側1車線ずつの道路となる。

北九州市から田川市に至る区間は、かつて炭鉱のあった筑豊地域を通過していたため、石炭輸送の為に整備された。現在でも筑豊地方から北九州市へ結ぶ主要道路であり、交通量が非常に多い。田川市街地を抜けると、嘉麻市山田市街地を通る。嘉麻市街地を抜け、嘉麻市南部~朝倉市境界にあたる八丁峠区間はカーブが多く、道幅の狭い峠道であるため交通量は少ない。朝倉市街地を抜け小郡市を経由し、久留米市の中心部で国道3号東町交差点で終点となる。

久留米IC前後の区間は、建設事業中の国道3号バイパス鳥栖久留米道路の一部として計画されている。なお、久留米市の区間のうち、高速道入口交点~終点までの区間はかつての国道210号である。その名残として、同区間では朝倉市方面の案内標識に国道210号のルートである、日田市大分市までの距離が示されているところがある。国道322号に降格となった現在でも、交通量が非常に多いにも拘らず2車線区間があることや、4車線区間においても右折レーンが設置されていない箇所が多くあり、朝夕を中心に渋滞しやすい。著名な渋滞箇所としては十三部交差点がある。

ちなみに標高800m以上の八丁峠、北九州~香春間の金辺峠などの峠区間もあり、全線を通して筑豊筑後地方内陸部を通るため、夏は大雨によるがけ崩れ等の災害、冬は積雪や路面凍結による通行止め等の交通規制に注意が必要である。

[編集] 詳細情報

[編集] バイパス建設

香春町から田川市郊外を通る田川バイパス、また嘉麻市上山田地区から八丁峠を通らない新ルート建設が1990年代から計画され、一部は建設が行われたものの、現在は完全に建設がストップしており、田川バイパスは香春町南部で通行が規制されている。また、山田地区のバイパス道路も、嘉麻市山田球場への数百メートルしか建設されていない。

[編集] 歴史

  • 1967年 北九州市小倉南区~香春町の金辺峠に新金辺トンネル開通。
  • 1970年4月1日 一般国道322号(福岡県北九州市~福岡県久留米市)として指定。
  • 1989年 呼野バイパスの整備により、金辺峠に上り専用の第二金辺トンネルが開通。新金辺トンネルは下り専用となる。

[編集] 重複区間

  • 福岡県北九州市小倉北区(三萩野交差点~城野交差点):国道10号
  • 福岡県朝倉市(長谷山交差点)~福岡県朝倉市(東田交差点):国道500号

[編集] 通過市町村

[編集] 接続路線

北九州市
田川郡田川市嘉麻市
朝倉市三井郡久留米市

[編集] バイパス

  • 呼野バイパス
  • 香春バイパス
  • 香春大任バイパス
  • 田川バイパス
  • 山田バイパス
  • 八丁峠道路(設計・計画中)
  • 甘木大刀洗バイパス


[編集] トンネル

  • 副楽隧道(高さ制限有)
  • 金辺峠トンネル
  • 第二金辺トンネル

[編集] 別名

[編集] 道の駅

なし

[編集] 関連記事

[編集] リンク

最終更新 2009年8月6日 (木) 12:40 (日時は個人設定で未設定ならばUTC)。
【国道322号】変更履歴

ご利用上の注意