国道50号
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| 一般国道 | |
|---|---|
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| 国道50号 | |
| 総距離 | 144.2 km |
| 制定年 | 1963年 |
| 起点 | 群馬県前橋市本町1丁目 |
| 主な 経由都市 |
群馬県伊勢崎市、桐生市 栃木県足利市、佐野市、小山市 茨城県結城市、筑西市、笠間市 |
| 終点 | 茨城県水戸市三の丸1丁目 茨城県水戸市酒門町 |
| 接続する 主な道路 （記法） |
 国道17号 国道122号 国道407号 国道293号 国道4号 国道6号 国道294号 国道355号 国道51号 国道118号 |
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栃木県小山市駅南4丁目交差点
茨城県筑西市下川島（川島橋西詰）
ファイル:Japan National Road R50-Heso.JPG
距離標（茨城県結城市結城）
国道50号（こくどう50ごう）は、群馬県前橋市から茨城県水戸市へ至る一般国道である。
目次 |
[編集] 概要
沿線は北関東3県の人口密度が比較的高い地域となっており、また沿線に内陸工業地域が連なることもあって、常に一定の交通量がある。各種バイパスが整備され（「バイパス」の項目参照）立体交差が連続し、流れの良く快適に走行できる区間がある反面、群馬県や茨城県内に残る未整備の2車線区間は慢性的に流れが悪くなっている。
群馬県内ではこの道路に並行する形で北関東自動車道が整備され、群馬県内の2車線区間は渋滞は多少解消したが、栃木県内や茨城県内ではこの道路と北関東自動車道との並行区間が短く、また東北自動車道 - 足利市間は未開通となっており、国道50号は栃木県都を経ずに茨城県都と両毛地区、さらには群馬県都を結ぶ最短距離ルートとなっている。
水戸市付近では水戸市街地方面へ向かう現道と国道6号へ向かうバイパスに分かれているが、この両方の道が国道50号に指定されている。
4車線区間では速度違反が多く、玉突き事故も多い。[要出典]
全線が指定区間に指定されている。
[編集] 路線データ
- 延長：144.2km
- 起点：群馬県前橋市本町1丁目（本町1丁目交差点＝国道17号交点）
- 終点：茨城県水戸市三の丸1丁目交差点（三の丸1丁目交差点＝国道51号、茨城県道232号市毛水戸線交点）／茨城県水戸市酒門町（酒門町交差点＝国道6号交点）
[編集] 歴史
- 1953年（昭和28年）5月18日 二級国道122号前橋水戸線（群馬県前橋市 - 茨城県水戸市）
- 1963年（昭和38年）4月1日 一級国道50号（群馬県前橋市 - 茨城県水戸市） -- 122号を昇格。新・国道122号は栃木県日光市 - 東京都豊島区の区間となる。
- 1965年（昭和40年）4月1日 一般国道50号（群馬県前橋市 - 茨城県水戸市）となる。
[編集] 重複区間
- 国道122号：群馬県桐生市・広沢町四丁目交差点 - 群馬県太田市・只上交差点
[編集] 通過市町村
[編集] 接続路線
- 群馬県
- 栃木県
- 茨城県
[編集] バイパス
- 前橋笠懸道路（群馬県）
- 桐生バイパス（群馬県）
- 足利バイパス（栃木県）
- 佐野バイパス（栃木県）
- 岩舟小山バイパス（栃木県）
- 小山 - 結城拡幅（栃木県 - 茨城県）
- 結城バイパス（茨城県）
- 国道50号一次改築（茨城県）
- 下館バイパス（茨城県）
- 岩瀬バイパス（茨城県）
- 笠間バイパス（茨城県）
- 内原バイパス（茨城県）
- 水戸バイパス（茨城県）
[編集] 別名
- 黄門通り（茨城県水戸市内）
[編集] 道の駅
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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最終更新 2009年10月3日 (土) 22:41 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
【国道50号】変更履歴
