国領駅

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国領駅
仮設駅舎(2008年5月15日撮影)
仮設駅舎(2008年5月15日撮影)
こくりょう - Kokuryō
柴崎 (0.9km)
(0.7km) 布田
所在地 東京都調布市国領町
所属事業者 京王電鉄
所属路線 京王線
キロ程 14.2km(新宿起点)
駅構造 地上駅
ホーム 島式 1面2線
乗降人員
-統計年度-
38,184人/日
-2008年度-
開業年月日 1913年大正2年)4月15日
備考 1927年に現在地に移設
地下化工事中
相対式時代のホーム(2005年11月撮影)
2007年まで使われていた北口駅舎(2005年11月撮影)

国領駅(こくりょうえき)は、東京都調布市国領町にある京王電鉄京王線である。

目次

[編集] 駅構造

従来は相対式ホーム2面2線を有する地上駅だったが、連続立体交差事業施工開始にともない2008年7月6日島式ホーム1面2線に変更された。現行の仮設橋上駅舎2007年3月4日から供用を開始した。それに先駆けて、柴崎方の上り線が2006年11月12日に、同年12月3日に下り線がそれぞれ仮線に切り替えられた。連続立体交差事業完了後は島式ホーム1面2線を有する地下駅となる予定である。

[編集] のりば

1 京王線 調布橋本京王八王子高尾山口方面
2 京王線 明大前笹塚新宿都営新宿線方面

[編集] 駅施設

[編集] 利用状況

  • 2008年度の1日平均乗降人員は38,184人であり、京王線の各停のみの停車駅では最も乗降人員が多い。

[編集] 乗降人員数の推移

  • 2006年度:35,522人
  • 2005年度:35,086人
  • 2000年度:29,948人
  • 1995年度:28,317人
  • 1990年度:27,089人
  • 1985年度:20,489人
  • 1980年度:17,968人
  • 1975年度:13,510人
  • 1970年度:16,718人
  • 1965年度:17,679人
  • 1960年度:12,639人
  • 1955年度:8,477人

[編集] 駅周辺

駅の南北とも、再開発によって変貌しつつある。

[編集] 北口

[編集] 南口

[編集] 路線バス

[編集] 歴史

戦前より運行されていた準急の停車駅であったが、1963年10月1日のダイヤ改定で準急が廃止されてからは各停のみの停車駅となっている。

  • 1913年大正2年)4月15日 - 国道20号(甲州街道)の北側にて開業。開業後、駅名が「国領駅」「北浦駅」などと何度も変更されているが、理由は明らかにされていない。
  • 1927年昭和2年)12月17日 - 現在地に移設。
  • 2007年平成19年)3月4日 - 仮設橋上駅舎・エレベーター使用開始、従来の地下駅舎は使用停止。
  • 2008年(平成20年)3月16日 - 下り線を切り替え、単式ホームとなる。
  • 2008年(平成20年)3月27日 - 当駅の地下化工事中に不発弾が発見される。
  • 2008年(平成20年)5月18日 - 3月27日に発見された不発弾処理のため、京王線がつつじヶ丘 - 調布間で区間運休となる。
  • 2008年(平成20年)7月6日 - 島式ホーム化。

[編集] 駅名の由来

奈良時代から平安時代にかけて駅所在地付近が朝廷の直轄地であったことから、「地」という意味を込めて、「国領」と名付けられた。

[編集] 隣の駅

京王電鉄
京王線
特急・準特急・急行・通勤快速・快速
通過
各駅停車
柴崎駅 - 国領駅 - 布田駅

[編集] 関連項目

[編集] 外部リンク

最終更新 2009年5月8日 (金) 14:01 (日時は個人設定で未設定ならばUTC)。
【国領駅】変更履歴

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