土佐清水市
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土佐清水市（とさしみずし）は、高知県の南西端に位置し、太平洋に突きだした足摺岬と漁港で知られる市である。
目次 |
[編集] 概説
地理的に大消費地から遠く、高速道路・鉄道も通っていない。当市は日本の市の中で東京からの移動時間を最も要する場所であるとされる。また高知県内11市中、最も人口が少なく同時に高齢化率も最も高い市である。主要産業である水産業の衰退とともに過疎化、高齢化が深刻化している。また四国島内で唯一、航空自衛隊の土佐清水分屯基地が設けられている。2005年（平成17年）4月11日、足摺岬観光親善大使として神園さやかが任命された。
[編集] 地理
- 山：今ノ山 (868m) 、白皇山 (433m)
- 河川：下ノ加江川、加久見川、益野川
- 岬：足摺岬
[編集] 隣接している自治体
[編集] 歴史
- 1954年（昭和29年）8月1日、幡多郡清水町・下ノ加江町・三崎町・下川口町の4町が合併し市制施行。
- 1955年、足摺岬・竜串周辺が足摺岬国定公園に指定される。
- 1972年、足摺岬国定公園が足摺宇和海国立公園に指定変更される。
[編集] 行政
1996年10月の選挙は土佐清水市選挙管理委員会の過失により1997年4月に無効となり、翌年6月にやり直しとなった。
[編集] 経済
[編集] 産業
[編集] 姉妹都市
姉妹都市提携している3市とも、当市出身のジョン万次郎ゆかりの都市である。
豊見城市（沖縄県）- 1993年（平成5年）2月3日姉妹都市締結
ニューベッドフォード市（アメリカ合衆国・マサチューセッツ州）- フェアヘーブン市（アメリカ・マサチューセッツ州）
- 共に1987年姉妹都市締結
[編集] 地域
[編集] 人口
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| 土佐清水市と全国の年齢別人口分布 | 土佐清水市の年齢・男女別人口分布 | ||||||||||||||||||
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■紫色 ― 土佐清水市
■緑色 ― 日本全国 |
■青色 ― 男性
■赤色 ― 女性 |
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| 総務省統計局 / 国勢調査（2005年） | |||||||||||||||||||
[編集] 健康
- 平均年齢：46.60歳（1995年現在 全国第8位）
- 高齢化率：31.7%（2004年現在）
[編集] 教育
[編集] 高等学校
- 高知県立清水高等学校（全日制・定時制）
[編集] 中学校
- 土佐清水市立足摺岬中学校
- 土佐清水市立下川口中学校
- 土佐清水市立下ノ加江中学校
- 土佐清水市立三崎中学校
- 土佐清水市立清水中学校
※2012年度までに1校に統合予定
[編集] 小学校
- 土佐清水市立足摺岬小学校
- 土佐清水市立窪津小学校（2014年度までに統合）
- 土佐清水市立清水小学校（2014年度までに統合）
- 土佐清水市立下川口小学校
- 土佐清水市立下ノ加江小学校
- 土佐清水市立宗呂小学校
- 土佐清水市立中ノ浜小学校（2014年度までに統合）
- 土佐清水市立幡陽小学校（2014年度までに統合）
- 土佐清水市立三崎小学校
[編集] かつて存在した学校
- 土佐清水市立出合中学校（1980年土佐清水市立下川口中学校へ統合）
- 土佐清水市立布中学校（2005年休校）
- 土佐清水市立貝ノ川中学校（2006年休校）
- 土佐清水市立下川口小学校松山分校（1978年）
- 土佐清水市立貝ノ川小学校藤ノ川分校（1982年）
- 土佐清水市宗呂小学校出合分校（1984年）
- 土佐清水市立清水小学校横道分校（1988年）
- 土佐清水市立宗呂小学校有永分校（1988年）
- 土佐清水市立大津小学校（1993年休校、2004年廃校）
- 土佐清水市立立石小学校（1996年休校）
- 土佐清水市立松尾小学校（2004年休校）
- 土佐清水市立養老小学校（2004年休校、2006年廃校）
- 土佐清水市立布小学校（2009年土佐清水市立下ノ加江小学校へ統合）
- 土佐清水市立益野小学校（2009年土佐清水市立三崎小学校へ統合）
- 土佐清水市立宗呂小学校（2009年土佐清水市立下川口小学校へ統合）
- 土佐清水市立貝ノ川小学校（同上）
土佐清水市では、「土佐清水市奨学生募集」という奨学金制度がある。なお、奨学金は返還義務がともなう。
[編集] 交通
[編集] 空港
[編集] 鉄道
- なし、最寄り駅は中村駅。
[編集] 道路
- 一般国道
- 市内を走る一般国道：国道321号
[編集] 船舶
- 室戸汽船→高知シーライン：（土佐清水（あしずり港）〜甲浦港（高知県東洋町）〜大阪南港（元は東神戸フェリーセンター））
- 1982年（昭和57年）12月より就航。大都市圏への足として活躍したが、1997年、翌年の明石海峡大橋架橋を控え、利用客減少と原油価格高騰を理由に室戸汽船が航路廃止を決定。その後、第三セクターによる高知シーラインとして航路は存続されたが、1999年（平成11年）7月に台風8号の影響で甲浦港にて船舶が港内の防波堤に接触、浅瀬に乗り上げて座礁する。奇跡的に死傷者は出なかったものの、この事故と原油価格高騰が経営悪化に追い討ちをかけ、2001年（平成13年）12月9日をもって航路廃止。
- 大阪高知特急フェリー：（土佐清水（あしずり港）〜高知港〜大阪南港）
- 上記、高知シーラインの航路廃止に伴い、航路をそのまま引き継ぐ形で2001年（平成13年）12月10日よりあしずり港への寄港を開始。就航当初は1日1便であったが、利用客減少のため、土・日運航となる。しかし利用客減少に歯止めはかからず、さらなる原油価格高騰が追い討ちをかけて2004年（平成16年）4月10日をもって航路廃止。その後、同社自体も2005年（平成17年）3月30日に自己破産を申請後、同年6月30日をもって航路廃止となった。
[編集] バス
清水バスセンター（清水BC）が市内公共交通の拠点となっている。
- 高知西南交通
- 竜串見残観光（清水 - 坂井峠ほか）
[編集] 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
竜串
- 足摺岬
- 足摺岬灯台
- 竜串、見残し、竜串海中公園
- 国際交流の館ジョン万ハウス
- ホエールウォッチング
- 四国八十八箇所第三十八番札所 蹉陀山金剛福寺
- 吉福家住宅 - 国の重要文化財
- 道の駅めじかの里「土佐清水」
- あしずり祭り（毎年8月の第2土曜日に開催）
- 産業祭（毎年12月の第1土・日曜日に開催）
[編集] 出身有名人
[編集] 外部リンク
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最終更新 2009年9月25日 (金) 03:18 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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