塩屋駅 (兵庫県)
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| 塩屋駅 | |
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駅舎
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| しおや - Shioya | |
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◄須磨 (2.9km)
(2.9km) 垂水►
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| 所在地 | 神戸市垂水区塩屋町一丁目2-16 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■山陽本線（JR神戸線） |
| キロ程 | 10.2km（神戸起点） 大阪から43.3km |
| 電報略号 | シヤ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
6,884人/日（降車客含まず） -2007年- |
| 開業年月日 | 1896年（明治29年）7月1日* |
| 乗換 | 山陽塩屋駅（山陽電気鉄道本線） |
| 備考 | 業務委託駅 みどりの窓口 有  神戸市内駅 |
ホームの様子
塩屋駅（左）と隣接する山陽塩屋駅（右）
塩屋駅（しおやえき）は、兵庫県神戸市垂水区塩屋町一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線（JR神戸線）の駅である。
目次 |
[編集] 駅構造
電車線のみに相対式ホーム2面2線を有する橋上駅。ホームにつながる階段は、上り方面に2つ、下り方面は1つ。自動改札が3台設置されている。現在当駅にはエレベーターが設置されていないが設置される予定である。ジェイアール西日本交通サービスによる業務委託駅であり一部時間帯は無人となる。
アーバンネットワークエリアに属しており、ICOCA利用可能駅である（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
| 1 | ■JR神戸線（下り） | 西明石・姫路方面 |
|---|---|---|
| 2 | ■JR神戸線（上り） | 三ノ宮・尼崎・大阪方面 |
[編集] 駅周辺
塩屋駅の南側は歩道橋を降りるとすぐに国道2号線に出る。 北側は閑静な住宅街が拡がっている。 第二次大戦中、垂水区、特に塩屋駅周辺は大規模な空襲を受けず、現在も駅周辺は戦前からの古い住宅が建っていたりする。 神戸港開港時、多くの西欧人が海と山の迫った風光明媚なこの土地を愛し、塩屋町6丁目周辺は「第2の北野町｣とも言われる外国人居留地である。
南側は国道2号を挟んですぐ海である。
[編集] 利用状況
年間乗車人数は次のとおり。JR神戸線の神戸市内各駅の中では最も少ない。
- 1999年度 2,514千人（1,670千人）
- 2000年度 2,530千人（1,687千人）
- 2001年度 2,455千人（1,638千人）
- 2002年度 2,435千人（1,635千人）
- 2003年度 2,437千人（1,636千人）
- 2004年度 2,429千人（1,627千人）
- 2005年度 2,439千人（1,613千人）
- カッコ内は定期利用者の再掲
- 「神戸市統計書」（神戸市企画調整局総合計画課・編）による
[編集] 歴史
- 1896年（明治29年）7月1日 - 山陽鉄道の塩屋仮停車場として、須磨 - 垂水間に新設開業。旅客・貨物の取扱を開始。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鉄道の国有化により国有鉄道に移管。同時に駅に昇格、塩屋駅となる。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定。山陽本線の所属となる。
- 1934年（昭和9年）9月20日 - 須磨駅 - 明石駅間で電気運転を開始。
- 1943年（昭和18年）10月1日 - 貨物の取扱を廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
- 1995年（平成7年）
- 1998年（平成10年）10月3日 - ダイヤ改正で停車本数を毎時4本から8本に増発。
- 2003年（平成15年）11月1日 - ICカードICOCA供用開始。
- 2006年（平成18年）3月18日 - ダイヤ改正により昼間時の普通電車が毎時8本から4本に半減。
- 2008年（平成20年）3月15日 - ダイヤ改正により昼間時の普通電車が毎時4本から6本に増発。神戸市内の駅としては初めてジェイアール西日本交通サービスによる業務委託駅となる。
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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最終更新 2009年10月4日 (日) 03:44 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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