多賀城駅

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多賀城駅
駅舎（2007年9月）
駅舎（2007年9月）
たがじょう - Tagajō
◄中野栄 (2.3km)
(1.8km) 下馬►
所在地 宮城県多賀城市中央二丁目7-1
所属事業者 東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線 ■仙石線
キロ程 12.6km（あおば通起点）
電報略号 タウ
駅構造 地上駅
ホーム 2面3線
乗車人員
-統計年度-		 7,061人/日（降車客含まず）
-2008年-
開業年月日 1925年（大正14年）6月5日
備考 みどりの窓口 有
この表について

多賀城駅（たがじょうえき）は、宮城県多賀城市中央二丁目にある東日本旅客鉄道（JR東日本）仙石線の駅である。

目次

[編集] 駅構造

のりば
1 ■仙石線 仙台・あおば通方面
2 使用停止
3 ■仙石線 本塩釜・松島海岸・石巻方面

[編集] 利用状況

乗車人員推移
年度 一日平均乗車人員
2000 7,963
2001 7,864
2002 7,477
2003 7,264
2004 7,162
2005 7,195
2006 7,126
2007 7,116
2008 7,061
  • 2008年度の乗車人員は1日平均7,061人である。

[編集] 駅周辺

[編集] バス路線

  • 汐見台団地線（ミヤコーバス）
    • 多賀城駅前 - （ジャスコ多賀城店前・一部） - 松ヶ浜入口 - 汐見台中央 - 菖蒲田・七ヶ浜中学校
  • 多賀城臨海循環線（ミヤコーバス）
    • 多賀城駅前 - 県営アパート前 - 日本フィルター前 - 多賀城駅前
  • 多賀城東部線「ユーアイバス」（ミヤコーバス受託運行）
  • 七ヶ浜町民バス「ぐるりんこ」（ジャパン交通受託運行）
    • 多賀城駅 - 大代橋 - 菖蒲田 - 君ヶ岡公園
    • 多賀城駅 - 大代橋 - 仙台火力前 - 君ヶ岡公園

[編集] 仙石線多賀城地区連続立体交差事業

 この節は現在進行中の事象を扱っています。事象の進行状況により内容や状態が急速に変わることがありますのでご注意ください。

現在、多賀城駅とその周辺では立体交差化に向けての工事が行われている。中野栄 - 多賀城 - 下馬の区間中約1.8kmを高架とし、現在ある4箇所の踏切を廃止するもの。2006年（平成18年）5月に安全祈願祭が行われ本格着工。2007年（平成19年）5月20日には仙石線下り線が仮設線に切り替えが行われ、上り線も同年12月2日に仮設線に切り替えられた。2009年（平成21年）2月末現在、上下線用の仮設ホーム及び仮設線の建設が完了（旧上下線は撤去された）し、営業での使用を開始している。このため旧1･2番線ホームは使用中止とされた（駅舎から仮1番線ホームまでは仮設通路を設置）。2009（平成21年）11月29日始発列車から、上り線を高架新線に切り替える予定[1]。なお全面使用開始は2011年（平成23年）の予定[2]。

工事開始に伴い、多賀城駅での折り返しができなくなったため、多賀城駅止まりの列車は3番線に停車後、東塩釜駅へ一旦回送され、折り返し東塩釜駅から多賀城駅1番線に回送された上で、多賀城駅始発の列車として運転される（実際の運用としては、多賀城駅終着の下り列車は東塩釜駅まで回送され折り返し東塩釜始発の上り列車に、また東塩釜終着の下り列車は折り返し多賀城駅まで回送し多賀城駅始発の上り列車になる例が多い）。

[編集] 歴史

[編集] 隣の駅

東日本旅客鉄道
■仙石線
■赤快速
仙台駅 - 多賀城駅 - 本塩釜駅
■緑快速
中野栄駅 - 多賀城駅 - 本塩釜駅
■普通
中野栄駅 - 多賀城駅 - 下馬駅

[編集] 脚注

  1. ^ 「仙石線多賀城駅付近連続立体交差化事業」の新上り線切替工事に伴う特別ダイヤによる運転について 2009年10月15日 JR東日本仙台支社プレスリリース）
  2. ^ JR東日本：進行中の建設プロジェクト

[編集] 関連項目

[編集] 外部リンク

 
仙石線
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最終更新 2009年10月15日 (木) 22:37 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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