大津京駅

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大津京駅*
駅舎(2008年3月15日)
駅舎(2008年3月15日)
おおつきょう - Ōtsukyō
山科 (5.4km)
(3.1km) 唐崎
所在地 滋賀県大津市皇子が丘二丁目8-1
所属事業者 西日本旅客鉄道(JR西日本)
所属路線 湖西線
キロ程 5.4km(山科起点)
京都から10.9km
駅構造 高架駅
ホーム 2面4線
乗車人員
-統計年度-
9,119人/日(降車客含まず)
-2007年-
開業年月日 1974年昭和49年)7月20日
備考 みどりの窓口
* 2008年に西大津駅から改称
駅舎(駅名改称前に撮影)
駅構内2階改札口(2007年11月21日)
ホーム

大津京駅(おおつきょうえき)は、滋賀県大津市皇子が丘二丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)湖西線

2008年平成20年)3月15日西大津駅から改称された。

目次

[編集] 駅構造

島式ホーム2面4線の停車場で、待避設備を備えた高架駅改札口は2階、ホームは3階にある。改札口から各ホームへは、ホームエレベーターが1本、階段が2本ずつ通じている。また、地上(1階)から改札口へは、上りエスカレータ、エレベーター、階段が通じている。

改札口の横にキヨスク駅舎1階にハートインがある。また、みどりの窓口が設置されている直営駅。当路線内の直営駅は当駅と堅田近江今津の3駅だけである。ICOCA利用可能駅(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)。

[編集] のりば

1 湖西線(下り) 堅田近江今津方面(待避列車)
2 湖西線(下り) 堅田・近江今津方面
3 湖西線(上り) 山科京都大阪方面
4 湖西線(上り) 山科・京都・大阪方面(待避列車)
  • 内側2線(2・3番のりば)が本線、外側2線(1・4番のりば)が待避線である。特急も2・3番のりばの発着となる。
  • 当駅の京都方面側にはシーサス・クロッシングがある。
  • 各のりばには、待合室が2か所ずつ設置されている。なお、京都よりの待合室にはエアコンが設置されている。また、自動販売機も各のりばに設置されているが、売店などはない。
  • ホームの長さは320mで、ホーム有効長は15両であるが、実際にホームは12両分しか使用されておらず、使用されていない部分にはフェンスが張られている。

[編集] 利用状況

1日の平均乗車人員は以下の通りである。

  • 8,654人(2006年度)
  • 9,119人(2007年度)

[編集] 駅周辺

[編集] バス路線

[編集] 歴史

[編集] 駅名改称に関する議論

大津京駅への改称は地元自治体を中心とした請願の結果行われた(大津市では、準代表駅扱いで駅名改称のための費用を平成19年(2007年)度予算案に盛り込んでいる)が、「大津京」という語が歴史的に不適切な表現であるとの指摘が研究者などからなされている[1][2][3]

[編集] 隣の駅

西日本旅客鉄道
湖西線
新快速・快速
山科駅 - 大津京駅 - 比叡山坂本駅
普通
山科駅 - 大津京駅 - 唐崎駅

[編集] 脚注

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  1. ^ 近江宮も参照。
  2. ^ 櫻井信也「「大津京駅」改名運動と歴史認識」(『古代史の海』第43号、2006年)、同「「大津京」論の現在と駅名改変」(『皇子山だより』第93号、2007年)、同「「大津京」の定義と学術用語」(『古代史の海』第55号、2009年)、同「「大津京」論の現在と駅名改変」(『古代史の海』第57号、2009年)
  3. ^ http://blog.goo.ne.jp/iniciative/e/1b32ddfcbf58d48d013dc526c3241016]滋賀市民運動ニュース&ダイジェスト

[編集] 関連項目

[編集] 外部リンク

最終更新 2009年11月4日 (水) 10:26 (日時は個人設定で未設定ならばUTC)。
【大津京駅】変更履歴

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