大船駅

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大船駅
東口
東口
おおふな - Ōfuna
所在地 日本の旗神奈川県鎌倉市大船一丁目
所属事業者 東日本旅客鉄道（JR東日本・駅詳細）
湘南モノレール（駅詳細）
この表について

大船駅（おおふなえき）は、神奈川県鎌倉市大船一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・湘南モノレールの駅である。

JRホームの北半分および笠間口は、横浜市栄区笠間一丁目である。

目次

[編集] 利用可能な鉄道路線

備考

線路名称上は、当駅を通るJRの路線は東海道本線、横須賀線（当駅が起点）、根岸線（当駅が終点）である。詳細は各路線の記事および鉄道路線の名称などを参照されたい。

[編集] かつて存在した鉄道路線

[編集] 駅構造

[編集] JR東日本

JR 大船駅
西口（2006年2月3日）
西口（2006年2月3日）
おおふな - Ōfuna
所在地 日本の旗神奈川県鎌倉市大船一丁目1-1*
所属事業者 東日本旅客鉄道（JR東日本）
電報略号 フナ
駅構造 地上駅（橋上駅）
ホーム 5面10線
乗車人員
-統計年度-		 92,839人/日（降車客含まず）
-2008年-
開業年月日 1888年（明治22年）11月1日
乗入路線 3 路線
所属路線 ■東海道線
■湘南新宿ライン（高崎線直通）
（いずれも正式には東海道本線）
キロ程 46.5km（東京起点）
◄戸塚 (5.6km)
(4.6km) 藤沢►
所属路線 ■横須賀線（北鎌倉方）
■湘南新宿ライン（宇都宮線直通）
※戸塚方は正式には東海道本線
キロ程 0.0km（大船起点）
◄戸塚 (5.6km)
(2.3km) 北鎌倉►
所属路線 ■根岸線
キロ程 22.1km（横浜起点）
大宮から81.2km
◄本郷台 (3.6km)
備考 みどりの窓口 有
* 正式な所在地。ホームの北半分および笠間口は横浜市栄区笠間一丁目に跨る
この表について
笠間口（2006年2月2日）
南改札（2006年3月26日）

ファイル:大船駅電光掲示板001.JPG

島式ホーム5面10線を有する地上駅。1番線の脇に東海道貨物線の線路が通っているが、ホームはない。駅の藤沢寄りと戸塚寄りにそれぞれ橋上駅舎が置かれ、改札内の通路で結ばれている。2つの駅舎の間を流れる砂押川に市境があり、駅舎の所在地は藤沢寄りが鎌倉市、戸塚寄りが横浜市栄区となるが、駅長室が従来からの鎌倉市側の駅舎に存在するために鎌倉市の駅となっており、特定都区市内の「横浜市内」には含まれない。

藤沢寄りの駅舎には南改札があり、東口と西口に通じている。また駅ビル内や駅ビル脇の通路からは湘南モノレールの駅に通じている。みどりの窓口やびゅうプラザが設置されている。

戸塚寄りの駅舎には北改札があり、笠間口に通じている。この駅舎は栄区側を中心とした住民の運動により建設され、2006年（平成18年）2月2日に供用を開始した。この駅舎にはみどりの窓口は設置されていないが、指定券発売機が設置されている。翌2007年（平成19年）1月29日には、改札脇に栄区の証明発行コーナーが開設された。

改札内・外に商業施設（駅ナカ）「Dila（ディラ）大船」があり、書店や飲食店などが軒を連ねる。Dila大船は2006年2月2日に第1期の9店舗（ATM除く）を、7月19日に第2期の「FOOD SQUARE」9店舗を、9月9日に第3期の4店舗を、2007年4月9日に南改札内外に第4期の3店舗をそれぞれオープンし、グランドオープンとなった。これにより店舗面積約1390平方キロメートル、店舗数25店舗となり、年間売上約20億円を想定している。

北改札側には全ホームにエレベーターと上り・下りそれぞれのエスカレーターが設置された。北改札の整備に並行して、南改札側も既存の3・4番線ホーム1基の他、残りのホームにもエスカレーターが増設され、エスカレーターは全ホームで南北両側の設置となった。さらに、南北のコンコースと接続されて一層バリアフリー化が深化した。

JR東日本の駅では唯一の、10本分の列車発車時刻を表示する電光掲示板がコンコースに設置されている。これには東海道線・横須賀線・湘南新宿ラインの横浜方面の列車が発車時刻順に、停車駅も併せて表示される。なお、停車駅案内の新川崎と西大井の間には武蔵小杉駅を追加することが可能なスペースが確保されている。

[編集] のりば

1（待避線）・
2（本線）		 ■東海道線 横浜・東京方面
■湘南新宿ライン（高崎線直通） 新宿・大宮・高崎方面
3（本線）・
4（待避線）		 ■東海道線 小田原・熱海・伊東線直通 伊東方面
5（本線）・
6（副本線）		 ■横須賀線 横浜・総武線（快速）直通 東京・千葉方面
■湘南新宿ライン（宇都宮線直通） 新宿・大宮・宇都宮方面
（一部7番線から発車）
■特急「成田エクスプレス」 成田空港方面
7（副本線）・
8（本線）		 ■横須賀線 逗子・横須賀・久里浜方面
（一部当駅始発）
9・10 ■根岸線（京浜東北線直通） 磯子・横浜・東京・大宮方面
■根岸線（横浜線直通） 磯子・横浜・新横浜・町田・八王子方面
  • 1・2番線では、平日朝ラッシュ時の多数の列車を、交互に使用することで捌いている。
  • 1・2番線の湘南新宿ライン（高崎線直通）は戸塚駅の手前で横須賀線電車と同一の線路に転じる。また、東海道線扱いのため東戸塚駅・保土ヶ谷駅・新川崎駅・西大井駅を通過する。
  • 湘南新宿ライン（宇都宮線直通）は5・6番線のほか、一部7番線からも発車する。また、ダイヤが乱れた場合には、高崎線直通の湘南新宿ライン（快速・特別快速）が6・7番線を使用することがある。
  • 深夜に行われる線路保守作業が東海道本線の上り旅客線を支障する場合、上りムーンライトながらは6番線からの発車となる。
  • 一部の湘南ライナーおよび横須賀線通勤ライナーが停車する。上り湘南ライナーは当駅にホームのない貨物線を走行する列車が多いため、停車する本数が少ない。[1]一時貨物線へのホーム設置の要望があがったが、現在まで実現していない。
  • 東海道線ホームである1～4番線のグリーン車停車位置案内板は『湘南電車』の呼称がほとんど使われなくなった現在でも「グリーン車（湘南電車）はこの付近に止まります」と表示されている（ただし英文での表現は"Shonan Train"ではなく"Tokaido Local Line"となっている）。
  • 当駅の発車メロディは、東海道線・横須賀線の上りホームが「Gota del Vient」、同線の下りホームが「Cielo Estrellado」、根岸線ホームが「Water Crown」を使用している。このうち東海道線・根岸線ホームは低音程バージョンを奇数番線が、標準音程バージョンを偶数番線が使用している。横須賀線ホームは番線に関わりなく低音程バージョンを使用している。
  • 特急「成田エクスプレス」号が、東海道線の小田原駅まで直通運転していた時期があったが、この時は東海道線ホーム発着に変更されることはなく、現行通り横須賀線ホーム発着となり、藤沢寄りで東海道線の線路に転線していた。
  • 根岸線と横須賀線を直通する列車[2]は、10番線を使用する。
  • 東海道線と横須賀線の分離運転（SM分離）以前は、現:1･2番線ホームはなく、1･2番線（現:3･4番線）ホームが東海道上り線、3･4番線（現:5･6番線）ホームが横須賀上り線及び東海道下り線、5･6番線（現:7･8番線）ホームが東海道･横須賀下り線、7･8番線（現:9･10番線）が根岸線であった。

[編集] 駅構内設備

  • 南改札側
    • 東口（上りのみエスカレーターあり）
    • 西口（上りのみエスカレーター・エレベーターあり）
    • 1～4番線ホーム（上りのみエスカレーターあり）
    • 5～10番線ホーム（上り・下りエスカレーターあり）
  • 北改札側
    • 笠間口（上り・下りエスカレーター・エレベーターあり）
    • 各ホーム（同上）

[編集] 湘南モノレール

湘南モノレール 大船駅
湘南モノレール大船駅（2006年2月3日）
湘南モノレール大船駅（2006年2月3日）
おおふな - Ōfuna
(0.9km) 富士見町►
所在地 日本の旗神奈川県鎌倉市大船一丁目4-7
所属事業者 湘南モノレール
所属路線 江の島線
キロ程 0.0km（大船起点）
駅構造 高架駅
ホーム 2面1線
開業年月日 1970年（昭和45年）3月7日
この表について
改札口（2006年10月4日）

頭端式ホーム2面1線の高架駅。1本の線路の両側にホームが設置されており、乗降分離されている。湘南モノレールで最も乗降客数の多い駅であり、利用者が集中する朝通勤時においては改札規制が行われる事もある。

現在の駅舎は鎌倉市による大船駅東口第1種市街地再開発事業（第1地区）に伴い再構築されたもので、駅前交通広場や駅ビルと一体化された上で1992年9月に竣工している。出口は東側にあり、駅舎内部には自動券売機、自動改札機、自動精算機の他に有人の窓口もある。江ノ島線で唯一自動体外式除細動器が設置されているほか、中間駅の設備監視など行うシステムが整備されている。

JRの東口から駅ビル「ルミネウィング」を経て湘南モノレールの駅まで通路が続いており、駅ビルやJRの駅に設置のエスカレーターを使用して外部からモノレールの駅に到達できる。エレベーターは東口交通広場、駅舎の西側に設置されている。 2004年には駅構内に惣菜や弁当などを販売する店が開店したが、2006年に閉店した。

[編集] のりば

東側から

1 ■江の島線 湘南江の島方面
2 ■江の島線 降車ホーム

[編集] その他の特徴

当駅は鉄道を中心とした交通の要衝である。

横浜市と鎌倉市の境界上に位置する駅だが、両市の中心市街地とは離れている。しかし、駅自体の規模が大きく、駅前市街地が形成されている。そのため、「“大船市”が存在し、そこに駅がある」と勘違いをされる事がある。1948年までは実際に鎌倉郡大船町という独立した自治体があったが、現存しない。当駅と似たような勘違いをしやすいケースには、他に拝島駅・津田沼駅などがある。

駅北側にドリーム交通モノレール大船線が乗り入れていたが、1967年9月に運行休止し、2003年9月に正式に廃線となった。駅舎は1980年代に、軌道は2004年に撤去されている。

鎌倉市は、東口・西口それぞれの再開発を計画し、一部は既に実行されたが、財政面などの問題により中断している。特に西口に関しては駅ロータリーがなく付近の道路は駐停車禁止で一般車の乗り降りができず、かつ雨天時には駅周辺が大渋滞になるなど、利用者から早急な改善が求められている。

[編集] 駅弁

大船軒による鰺の押し寿司が元来当駅の名物である。ホームでの駅弁売りによる販売対象となる列車はなく、売店での販売となっている。また、日本の駅弁として最初にサンドイッチ弁当を売り出した事でも知られる。

[編集] 利用状況

  • JR東日本 - 2007年度の乗車人員は1日平均91,876人で、神奈川県内では第5位。JR東日本の駅の中では第42位。

[編集] 駅周辺

[編集] 路線バス

大船駅（東口交通ターミナル・ルミネ側バスターミナル）

  • 江ノ島電鉄・江ノ電バス・京浜急行バス・湘南京急バス・南海バス
    • 1番乗り場
      • 上大岡駅（江ノ電）※鎌倉駅始発便のみ停車、大船駅始発便は東口バスターミナルからの運転
      • 本郷台駅（江ノ電）
      • 平島（江ノ電）
      • ひかりが丘（江ノ電）
    • 2番乗り場
      • 藤沢駅北口（四季の杜経由）（江ノ電）
      • 四季の杜（江ノ電）
      • 藤沢駅南口（手広経由）（江ノ電）※朝夕のみ
      • 江ノ島（手広・津村経由）（江ノ電）
      • 津村（手広経由）（江ノ電）
      • 手広車庫（手広経由）（江ノ電）
    • 3番乗り場
      • <船7> 鎌倉駅（深沢経由）（京急）
      • <船8> 鎌倉駅（深沢・梶原経由）（京急）
      • <船2> 梶原（深沢経由）（京急）
      • <船3> 梶原（深沢・富士見台経由）（京急）
    • 4番乗り場
      • <船6> 江ノ島（深沢・鎌倉山・諏訪ヶ谷経由）（京急）
      • <船5> 諏訪ヶ谷（深沢・鎌倉山経由）（京急）
      • <船4> 鎌倉山（深沢経由）（京急）
      • <船9> 鎌倉駅（深沢・鎌倉山経由）（京急）※土曜・休日は夜間のみ
    • 5番乗り場
      • 鎌倉湖畔循環（常楽寺経由/大船中央病院前・常楽寺経由/資生堂前経由）（江ノ電）
    • 6番乗り場
    • 7番乗り場
      • <船50> 山の上ロータリー・桔梗山（京急）
      • 羽田空港（京急、江ノ電）

大船駅（東口バスターミナル・Oh!Plaza側バスターミナル）

  • 神奈川中央交通・江ノ島電鉄
    • 1番乗り場
      • <船17> 公田団地（神奈中）
      • <船16> 本郷車庫前（公田団地経由）（神奈中） ※夜間のみ
      • <船91> 上郷ネオポリス（公田団地・本郷車庫前経由）（神奈中）※深夜バスは平日・土曜のみ
      • <船14> 湘南ハイツ（神奈中）
      • <船24> 湘南ハイツ循環（神奈中）※平日昼間のみ
      • <船13> 栄区役所前循環（神奈中）※休日1本のみ
    • 2番乗り場
    • 3番乗り場
      • <船07> 栄プール（本郷車庫前経由）（神奈中）※1日1本のみ
      • <船08> 金沢八景駅（本郷車庫前経由）（神奈中）
      • <船09> みどりが丘（本郷車庫前経由）（神奈中）
      • <船15> 本郷車庫前（神奈中）
    • 4番乗り場

大船駅（東口バスターミナル脇・セサミスポーツクラブ前）

  • 株式会社共同
    • 小雀乗合バス乗り場

大船駅西口

  • 神奈川中央交通
    • 1番乗り場
      • <船21> 立場ターミナル（田谷・原宿四ツ角経由）※平日朝のみ
      • <船22> 立場ターミナル（田谷・原宿四ツ角・俣野公園・横浜薬大前経由）
      • <船24> 俣野公園・横浜薬大前（田谷・原宿四ツ角経由）
      • <船25> ドリームハイツ（田谷・原宿四ツ角・俣野公園・横浜薬大前経由）
      • <船48> 公文国際学園（急行）
    • 2番乗り場
      • <戸71> 戸塚バスセンター（田谷・金井経由）※夕・夜間運転
      • <戸72> 戸塚バスセンター（田谷・金井・ヒルズ南戸塚経由） ※朝・昼間運転
      • <船65> 藤沢駅北口（田谷・公文国際学園・原宿四ツ角経由）※平日朝のみ
      • <船37> 清泉女学院（田谷経由）
    • 3番乗り場
      • <船32> 藤沢駅北口（渡内経由）
      • <船101> 城廻中村循環
      • <船102> 城廻中村
    • 4番乗り場
      • <船33> 藤沢駅北口（植木谷戸・関谷インター経由）
      • <船39> 関谷インター（植木谷戸経由）
      • <船34> 南岡本
    • 5番乗り場
      • <船35> 清泉女学院（栄光学園前経由）
    • 6番乗り場
      • <船27> 住友電工循環 ※平日朝夕のみ、朝は住友電工先回り、夕方は田谷先回り

[編集] 歴史

昭和40年代、根岸線がまだ大船まで開業していないころ、現在の本郷台駅周辺にあった海軍工廠の敷地まで専用線があった。芝浦メカトロニクス付近、笠間十字路を通り警察学校を突き抜ける路線であった。


[編集] 隣の駅

東日本旅客鉄道
■東海道線
通勤快速
品川駅 - 大船駅 - 藤沢駅
普通・快速アクティー
戸塚駅 - 大船駅 - 藤沢駅
■横須賀線
戸塚駅- 大船駅 - 北鎌倉駅
■■湘南新宿ライン
特別快速・快速（高崎線～東海道線）
戸塚駅 - 大船駅 - 藤沢駅
普通（宇都宮線～横須賀線）
戸塚駅 - 大船駅 - 北鎌倉駅
■根岸線
快速・各駅停車
本郷台駅 - 大船駅
湘南モノレール
■江ノ島線
大船駅 - 富士見町駅

[編集] かつて存在した鉄道路線

ドリーム開発
ドリーム開発ドリームランド線
大船駅 - （小雀信号所） - ドリームランド駅

[編集] 脚注

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  1. ^ 下り湘南ライナーは1号以外は全て停車するが、上り湘南ライナーは2号、14号、16号のみしか停車しない。また下りホームライナー小田原と、上りおはようライナー新宿は全列車貨物線走行のため停車しない。
  2. ^ 逗子駅発着の甲種輸送列車、臨時列車、1998年から2008年まで設定されていた横浜線と逗子駅を直通する列車など
  3. ^ 交通新聞2008年1月25日付け記事による

[編集] 関連項目

ウィキメディア・コモンズ
ウィキメディア・コモンズには、大船駅に関連するカテゴリがあります。

[編集] 外部リンク

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最終更新 2009年11月11日 (水) 14:50 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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