大都会客運

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大都会汽車客運股份有限公司
Metropolitan Transport Corporation

種類	運輸輸送
本社所在地	台湾 〒114 台北市内湖区民権東路六段11巷6号
事業内容	バス旅客輸送
代表者	董事長:恵肇洪 総経理：許万徳
従業員数	1,098名
外部リンク	http://www.mtcbus.com.tw/
表・話・編・歴

大都会汽車客運（だいとかいきしゃきゃくうん）は台北市公共汽車管理処が民営化された際に設立されたバス会社。略称は大都会客運。

[編集] 概要

大都会客運は前身が台北市公共汽車管理処であり、2004年1月1日に成立した。公車処の既存路線を継承し、台北市及び台北県を中心に運行路線を有している。資本金は約6億新台湾ドル、主要株主は台北市政府（約38%）と従業員の持株会（約62％）となっている。

使用車両に関しては公車処時代の車両からの更新が急速に進められている。10年以上運行した車両は台湾の中南部の運輸業者或いは東南アジア諸国へと転売され、日本のいすゞ自動車をベースに、台湾の日盈機械会社が車体を製造した車両を使用している。

[編集] 使用車輌

[編集] ハンガリーイリスバス

（元イカルス社）

台北市民権東路のバス専用レーンを走行中のイリスバス製低床車両AH-836

• 412.05
  • 車体工場 : イカロス社
  • エンジン : カミンズ ISCe260
    • 最大馬力 : 260ps
  • 車体全長 : 12,000mm
  • 車体全幅 : 2,500mm
  • 車高 : 2,968mm
  • オートマティック
  • 受領年度 : 2001年

    台北市公車処の採用車両。現在低床車両が30台運行されている

[編集] アメリカインターナショナル自動車

435-AB及び436-AB

メキシコ工場の生産

• 3000RE
  • 車体工場: 唐栄
  • エンジン : インターナショナルDT466-HT
    • 最大馬力 : 250ps
  • 車体全長 : 11,260mm
  • 車体全幅 : 2,455mm
  • 車高: 3,070mm
  • オートマティック
  • 受領年度 : 2002年

    台北市公車処の採用車両車両。現在192台運行されている

[編集] 日本三菱自動車及び三菱ふそう

737-AB

• RK127JL
  • 車体工場 : 健益
  • エンジン : 三菱6D16-3AT3
    • 最大馬力 : 203ps
  • 車体全長 : 9,240mm
  • 車体全幅 : 2,450mm
  • 車高: 3,300mm
  • マニュアル
  • 受領年度 : 2003年
  • 備考 : 台北市公車処の採用車両

079-AC於陽明山バス停

• BE649G
  • 車体工場 : 三菱
  • エンジン : 三菱4D34-3AT3B
    • 最大馬力 : 147ps
  • 車体全長 :6,990mm
  • 車体全幅 : 2,010mm
  • 車高 : 2,630mm
  • マニュアル
  • 受領年度 : 2004年
  • 備考 : 現在15台が運行されている
• RM117NL
  • 車体工場 : 日盈 豊栄
  • エンジン :
    • 最大馬力 :
  • マニュアル
  • 受領年度 : 2006年
  • 備註 : 大有巴士が注文したが、資金不足のために大都会客運が購入

[編集] 韓国現代-起亜自動車グループ

856-AB

大宇バス BH115V（廃止）

• AM937
  • 車体工場 : 承達
  • エンジン : カミンズISC-285
    • 最大馬力 : 285ps
  • 車体全長 : 11,655mm
  • 車体全幅 : 2,500mm
  • 車高 : 3,200mm
  • オートマティック
  • 受領年度 : 2003年
  • 備考 : 台北市公車処の採用車両。現在62台が運行中

[編集] 日本いすゞ自動車

大都会客運として初めて購入した車両

• LT134P
  • 車体工場 : 承達
  • エンジン : いすゞ6HK1xS
    • 最大馬力 : 230ps
  • 車体全長 : 11,300mm
  • 車体全幅 : 2,500mm
  • 車高 : 3,200mm
  • マニュアル
  • 受領年度 : 2004年

試験導入車両。台北聯営270系統で使用されている

• LT134P
  • 車体工場 : 日盈
  • エンジン : いすゞ6HK1xS
    • 最大馬力 : 230ps
  • 車体全長 : 11,300mm
  • マニュアル
  • 受領年度 : 2005年
  • 備考 : 日盈による試作車。現在1台が270系統で運行されている

東南客運のストライキのため612系統を運行

260系統車両

• LT134P
  • 車体工場 : 日盈
  • エンジン : いすゞ6HK1xS
    • 最大馬力 : 230ps
  • 車体全長 : 11,300mm
  • マニュアル
  • 受領年度 2005年

285系統に導入された新型低床車両

• LT134PPK1
  • 車体工場 : 日盈
  • エンジン : いすゞ6HK1xS
    • 最大馬力 : 230ps
  • 車体全長 : 11,300mm
  • マニュアル
  • 受領年度 2006年
  • 備考 : 現在236台を運行中

[編集] 路線

[編集] 一般系統路線

601路「天母─東園」

• 0東（内湖－台北車站）
• 0南（万芳社区－信義永康街口）（2007年9月8日路線変更、区間車廃止）
• 3（麟光新村－捷運古亭站）（2007年9月8日路線変更）
• 5（中和－行天宮）（2008年2月1日路線変更）
• 9（社子国小－万華）
• 12（東園－民生社区）
• 14（蘆洲－台北車站）
• 15（万芳社区－衡陽路）
• 20（松徳站－衡陽路）
• 22（呉興街－衡陽路）
• 22区間車（呉興街－台北車站）
• 33（永春高中－大直美麗華）
• 38（環南市場－吳興街）
• 38区間車（東園－捷運龍山寺站）
• 41（士林高商－捷運大安站）
• 46（松徳站－台北橋）
• 49（建国北路－東園）
• 63（内湖旧宗路－台北車站）（2007年9月8日区間車廃止）
• 74（建国北路－景美）
• 222（内湖－衡陽路）
• 260（東園－陽明山）
• 260区間車（陽明山－台北車站）
• 260花鐘（陽明山花鐘－台北車站）
• 262区間車（中和－民生社區）
• 270（凌雲五村－中華路）
• 270区間車（凌雲五村－捷運市政府站）
• 274（蘆洲－台北車站）
• 276（旧荘－衡陽路）
• 277（松徳站－栄総）
• 281（東湖－市政府）
• 285（麟光新村－栄総）
• 286（福徳街—行天宮）（旧大有巴士路線，2007年6月1日移管）
• 286副線（福徳街—行天宮）（旧大有巴士路線，2007年6月1日移管）
• 287（東湖－衡陽路）
• 287区間車（東湖－捷運円山站）
• 299（永春高中－輔仁大学）→三重客運と共同運行
• 299区間車（輔仁大学－台北車站）→三重客運と運行
• 306（旧荘－蘆洲）→三重客運と共同運行（一部別系統）
• 306区間車（旧荘－台北橋）
• 505（撫遠街－景美）
• 508区間車（蘆洲－惇敘工商）→三重客運と共同運行（蘆洲地区は別系統）
• 527（民生社区－万華）
• 601（天母－東園）
• 606（万芳社区－栄総））（2007年10月18日区間車廃止）
• 630（東園－東湖）→欣欣客運と共同運行
• 652（内湖－台北車站）
• 685（麟光新村－天母）
• 博愛公車（松徳站－栄総合　277系統と同一）
• 信義幹線（永春高中－台北車站）
• 敦化幹線（建国北路－公館）

[編集] 捷運接続系統路線

• 藍5（捷運市政府站－挹翠山荘）
• 藍12（東湖—捷運昆陽站）（旧大有巴士路線，2007年6月1日移管）
• 紅5（捷運剣潭站－陽明山）

[編集] 休祝日路線

• 108（陽明山遊園専用）
• 109（万芳社区－陽明山）
• 126（花季公車台北車站線）（台北車站－陽明山第二停車場）（陽明山花季、海芋期間の土日祝日のみ運行）
• 127（花季公車円山線）（捷運圓山站－陽明山第二停車場）（陽明山花季、海芋期間の土日祝日のみ運行）
• 132（龍舟公車）（捷運忠孝復興站－松江路－大佳河浜公園）（端午節にのみ運行）

[編集] 内湖科技園区、南港軟体園区接続系統路線

• 円山直通路線（内湖科技園区－捷運圓山站）→光華巴士、首都客運との共同運行
• 内湖科技園区通勤路線3（内湖科技園区－駕訓中心）→台北客運と共同運行
• 内湖科技園区通勤路線13（內湖科技園區－天母）
• 南港軟体園区通勤路線双和線（北線）（駕訓中心－南港、永和中山路経由）→台北客運との共同運行

[編集] 外部リンク

• 大都会客運

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