大阪市消防局

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大阪市消防局
消防局本部庁舎（西区九条南）
情報
設置日	1948年3月
管轄区域	大阪市内24区
管轄面積	222.30km²
職員定数	3,570人
消防署数	25
分署数	なし
出張所数	64
分遣所数	なし
所在地	大阪市西区九条南1-12-54
リンク	大阪市消防局
表・話・編・歴

大阪市消防局（おおさかししょうぼうきょく）は、大阪市（大阪市役所）の消防部局（消防本部）。

東京消防庁に次ぐ規模で、装備も人員も充実している。消防大学校にも講師を送り込んでいる。

規模が大きいため、日頃から周辺市や兵庫県への出動はもちろん、大規模災害時には大阪府外や海外へ派遣される場合もある。阪神大震災でも活躍しており、活動記録は専門書として出版されている^[1]。

近年はJICA国際協力機構からの研修生も多数受け入れ世界中に近代消防戦術を広める重要な役割を担っている。

[編集] 沿革

• 1948年（昭和23年）3月：自治体消防として発足。
• 2008年（平成20年）3月：新庁舎（西消防署併設）に移転

[編集] 組織

• 本部
  • 総務部－総務担当、人事厚生担当、施設担当
  • 予防部－予防担当、設備保安担当
  • 警防部－警防担当、方面隊、航空隊、情報通信担当、指令担当、救急担当
  • 消防学校
• 消防署－25消防署・64出張所

[編集] 主力機械

車両　( )常備車のうち予備車の数

東住吉消防署のスモールタンク車

西消防署のⅣ型救助工作車

阿倍野消防署のⅢ型救助工作車

• 消防車：253台(55台)
• 救急車：72台(12台)
• その他の消防車両:75台(40台)
• 消防車両以外の車両:(51台)
• 消防艇：2台
• 消防救助艇：1台
• 航空機：2台
  • 合計456台(158台)

消防ポンプ車

• ポンプ車(P)：57台(23台)
• タンク車(T)：13台(5台) - 市販のI-B型と同じだが配備数はかなり少ない。
• スモールタンク車(ST)：86台(14台) - 大阪市消防局の主力車輌。 市内は非常に狭隘路が多く、車両は小型な上資機材が多く積載できる大阪市の独自仕様となっている。代表例としてST車SmallTankが挙げられる。吸管の巻き方・艤装等は他の本部に類が無く通称は大消仕様と呼ばれる。地元企業である小川ポンプ工業艤装の車両が多く、シャーシにはホイールベースの短い三菱・キャンターや日野・デュトロが選定される。

救助車

• 救助車(R)：25台(9台) - タンク車をベースに救助資機材が積載されている。即消体制という方針の下これら救助車も大消仕様で製作されている。平成14年度以前に導入された車種にはフロントウインチが搭載されていなかったが、同年度以降に導入された車種には搭載されている。
• 救助工作車(AR・BR・CR)：各4台 - I・II・III・IV型が配置されている。I型は小型水槽付ポンプ車に救助資機材とフロントウインチを搭載したモデルである。主に市内でも狭隘地区が多い署に配備されている。配備先は東淀川消防署・旭消防署・西成消防署・東住吉消防署・生野消防署・中央消防署南坂町出張所・北消防署梅田出張所。II型は阪神・淡路大震災後の組織改変に伴い市内東西南北の各方面に創設された特別救助隊の車輌としてA・B・C救助隊車輌の部類に分けて配備された。ARは平成10年に航空連携救助隊Airrescueとして発足。都島消防署・城東消防署・住之江消防署・大正消防署に配備された。CRは平成9年に化学災害対応救助隊ChemicalRelatedRescueとして発足。東成消防署・平野消防署・此花消防署・淀川消防署に配備された。BRは平成8年に都市災害対応救助隊BigUrbanRescueとして発足。Ⅲ型が平成7年度に全国で初めて市局に導入され、平成17年度に高床式4WDだったものが低床式4WDとなって新型車に更新された。配備先は北消防署・阿倍野消防署。同じくBRの車輌としてⅣ型が中央消防署・西消防署に配備されたが、平成20年度に全国の四本部の中で先駆けて更新された。

高所作業車

• 梯子車(L)：27台 - 水上消防署・東住吉消防署を除く市内各23消防署に1台ずつと東住吉消防署矢田出張所・北消防署梅田出張所・浪速消防署浪速出張所・住之江消防署南港出張所に配備されている。最大級である50m級梯子車は中央消防署・北消防署梅田出張所に配備されている。これら2台にはポンプ装置が搭載されていない。市内唯一である15m級梯子車は北消防署に配備されておりこちらの梯子車にはポンプ装置を搭載されている。また東住吉消防署矢田出張所の梯子車は30m級でありこの車両と市内の各消防署の梯子車にはA-2級ポンプが搭載されておりここにも基本方針である即消火体制が垣間見ることができる。
• 空中放水車(S)：2台 - 一般的に高所作業車・スノーケル車と呼ばれる車両の事で東住吉消防署・中央消防署上町出張所の2ヶ所に配備されている。

化学車

• 化学車(C)：7台
• 原液搬送車(AT)：4台

救援車

西消防署の震災工作車

• 救助支援車(SR)：4台 - 浪速消防署・東成消防署・北消防署・天王寺消防署元町出張所に配備されている。
• 救助機材車(RE)：8台(3台)
• 救助活動車(RW)：4台 - 阪神・淡路大震災を教訓に平成8年8月12日に西消防署に配備された。そのため震災工作車という別名がある。1台目は悪路の走破性に定評のあるメルセデス・ベンツ社のウニモグをベースに製作された。障害物排除を目的に製作されスクラップグラップル付3tクレーン・油圧ブレーカー付バックホウ・放置車輌を移動する為のレッカー装置を搭載。また前後に5t引ウインチ・メタルハライド投光器を1機・ハロゲン投光器2機も備える万能車輌となっている。平時は西消防署に配備され梯子隊が乗り換え運用を行っている。緊急消防援助隊登録車輌として登録されており近畿ブロックの合同訓練等では必ずと言ってもいいほど見る事ができる1台である。残りの3台は総務省消防庁からの貸与車輌であり東京消防庁・札幌市消防局・名古屋市消防局・福岡市消防局の4本部にも貸与されているウォーターカッター車・大型ブロアー車・大型除染システム車の3台と同型である。配備先はウォーターカッター車が阿倍野消防署・大型ブロアー車が住之江消防署・大型除染システム車が淀川消防署東三国出張所に配備されている。

特殊車

• 照明車(LW)：2台 - 東淀川消防署井高野出張所・阿倍野消防署に配備されている。
• 補給車(SC)：2台(1台) - 港消防署田中出張所に配備されている。

救急車

中央消防署の高規格救急車

消防局(西方面隊)の機動指揮支援車

• 救急車(A)：72台(12台) - 近年の救急出動件数の増加に伴い救急隊が大幅に増強された。車両全体に色帯のない真っ白の救急車で知られているが、平成15年度以降に導入された車種には両サイドに反射材のテープ、16年度以降に導入された車輌には後部のバックドアのガーニッシュ付近に色帯が貼り付けられた。これらは日中や夜間の視認性の向上が目的とみられる。本来は車輌全体を白の反射材のテープで統一する予定だったらしいが、道路運送法に抵触する事が判り、リアゲートだけを赤色反射材のテープを貼ったという話がある。18年度以降に導入された車種は前面補助警光灯が従来の白熱灯からLEDに変更され、「大阪市消防局」の表記位置も後部のボディ側からスライドドア側に変更された。　現在、車種はトヨタ・ハイメディックが過半数を占める。(平成十九年度末現在:ハイメディック7割（先代含む）パラメディック2割,ディアメディック1割)

その他の消防車両

• 方面隊車：7台(2台)
  • 高度指揮支援車(DC)：2台（1台） - 2008年（平成20年）4月1日から本局直轄の指揮支援及び安全管理の専任隊として機動指揮支援隊(A.S.R)が発足し市内全域の火災・救助事案等に出場している。車輌は以前は浪速消防署に配置されていた高機能指揮支援車をリニューアルして運用している。尚、本局駐車場にはⅣ型救助工作車が西特別救助隊から転属し、機動指揮支援隊予備車輌として配備されている。
  • 方面隊指揮車(DC)：5台(1台) - 大阪市消防局では市内を東西南北の4方面に分け方面隊という局直轄の指揮隊を構成している。大阪市消防局の場合、本部指揮車が方面隊指揮車なのである。車種はトヨタハイエースのハイルーフ車が用いられている。
• 指揮車(CC)：26台(内25台は所轄指揮車) - 本部に1台、市内各消防署に各1台配備されている。車輌はトヨタハイエースや日産キャラバンのロールーフ車が主に用いられている。少ないがレジアスエースやタウンエースも少数存在している。平成20年度から更新配備された車輌はそれまでのロールーフを廃止してハイルーフ化しているのが特徴である。
  

  消防局の予備機動指揮支援車
• 遠距離大量放水システム用搬送車(DB)：4台 - DBはドラゴンブーストユニットからきている。
• 広報車(PI)：(28台)
• 調査車：(3台)
• 救助指導車：(1台)
• 災害活動支援車等：(5台)
• 通信工作車：(1台)

舟艇・航空機械他

• 消防艇(FB)：2隻　単胴型まいしま・双胴型たかつ(水上消防署に配備) - 「まいしま」は単胴型消防艇としては国内最大級を誇る。特筆すべき点として救急室が装備されてあり高規格救急医療機器が搭載されている。大災害等で陸路が寸断されても「海の救急車」として傷病者を搬送する事ができる。今後発生が予測される東南海・南海地震等を踏まえ非常に頼もしい装備となっている。竣工は平成12年3月30日で建造は金川造船株式会社が担当した。
• 消防救助艇(RB)：1隻　ゆめしま(住之江消防署に配備)
• 消防ヘリ(H)：2機 - 大阪市に隣接する八尾市の南部に位置する八尾空港に消防局航空隊は基地を置いている。大阪市消防局航空隊は警防部指令課に所属しており指令が入ると市内にとどまらず府下全域に出動する。前述のAR航空連携救助隊・機動指揮支援隊等と連携しており現場の様子等を撮影し機動指揮支援車に搭載されたモニターに画像を伝送したり航空連携救助隊をピックアップし救助活動を行うなど用途は実に多目的である。機種は2機ともユーロコプター社AS365Nシリーズを使用。

「おおさか」AS365N3(JA050F)

「なにわ」AS365N2(JA6700)

• 可搬式ポンプ：736台

[編集] 消防署

[編集] 消防学校

大阪市消防局には、消防吏員の教育を行う、大阪市消防学校がある。所在地は、市外の東大阪市三島2-5-43。

[編集] 機動指揮支援隊

機動指揮支援隊（略称・ASR）は、各救助隊を統括指揮するコマンドレスキュー部隊。 特殊災害機動部隊 スーパーレスキュー(AR BR CR)を効果的に運用する目的で創設された。

[編集] 近隣市への出動

大阪圏の中では、最大の消防組織のため、日頃から府下の周辺市、兵庫県尼崎市にも出動・応援している。

以下、いくつかの災害・事故・火事を例としてあげておく。

• 2007年1月30日、奈良県上北山村の土砂崩れで車が下敷きになり3人が亡くなった事故では、ヘリコプター2機を派遣した。事故当時、奈良県の消防防災ヘリと奈良県警のヘリはともに点検中だった。
• 福知山線脱線事故のときは、数多くの周辺市の消防が尼崎の現場へ出動したが、どこよりも多く出動したのが大阪市消防局であった。
• 豊中市の商店街火災[1]

[編集] 脚注

1. ^ 『阪神・淡路大震災　大阪市消防活動記録』（平成8年1月発行、編集/著作：大阪市消防局、発行：（財）大阪市消防振興協会）

[編集] 関連項目

• 大阪消防庁
• 大阪市消防振興協会
• 大阪市立阿倍野防災センター
• 特別高度救助隊

[編集] 外部リンク

• 大阪市消防局

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