大阪臨港線

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大阪臨港線
軌間	1067 mm
電圧	1500 V 架空電車線方式 (直流)
停車場・施設・接続路線
凡例 JR西：大阪環状線 0.0 境川信号場 -2007 JR西：大阪環状線 阪神高速17号西大阪線 三十間堀川 3.8 0.0 浪速駅 -2006 8.2 大阪港駅 -1984 天保山運河 　 3.0 大阪東港駅 -1984

大阪臨港線（おおさかりんこうせん）は、大阪府大阪市内にあった、大阪環状線の貨物支線の通称である。

[編集] 概要

大阪市大正区の境川信号場で大阪環状線から分岐し、浪速駅を経由して大阪港駅に至る路線で、浪速貨物線とも呼ばれており、当初は関西本線の貨物支線として今宮駅からから分岐していた。大阪港駅から百済駅や、城東貨物線を経由して吹田信号場まで貨物列車が運転され、浪速駅から大阪港駅で陸揚げされた西日本旅客鉄道（JR西日本）向けのレールと砂利の輸送が行われていたが、2002年頃に安治川口駅に変更されたのをはじめ、貨物の取扱量が減り2006年4月に廃止された。

現在は線路のほとんどが撤去されておりるが、三十間堀川に架かる橋梁は今でも残されている。

[編集] 路線データ

※廃止時のもの

• 所有者：日本貨物鉄道（第一種鉄道事業者）
• 路線距離（営業キロ）：境川信号場 - 浪速駅間 3.8km
• 軌間：1067mm
• 複線区間：なし（全線単線）
• 電化区間：全線（直流1500V）
• 閉塞方式：不明

[編集] 歴史

• 1928年（昭和3年）12月1日：関西本線貨物支線として、今宮駅 - 浪速駅 - 大阪港駅間（8.37km）が開業。浪速駅・大阪港駅開業。
• 1956年（昭和31年）3月15日：浪速駅 - 大阪東港駅間 (3.0km) が開業。大阪東港駅開業。
• 1961年（昭和36年）4月25日：境川信号場を開設。起点を今宮駅から大正駅に変更 (-1.8km) し、大正駅 - 浪速駅 - 大阪港駅間 (6.5km)、浪速駅 - 大阪東港駅間 (3.0km) が大阪環状線に編入。
• 1984年（昭和59年）2月1日：浪速駅 - 大阪港駅間 (3.4km)、浪速 - 大阪東港間 (3.0km) 廃止。大阪港駅・大阪東港駅が廃止され、浪速駅の側線扱いとなる。
• 1986年（昭和61）11月：大阪港駅・大阪東港駅の側線扱いを廃止。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により日本貨物鉄道が継承し、境川信号場 - 浪速間の第一種鉄道事業者になる。貨物支線の起点を大正駅から境川信号場に変更 (-0.8km)。
• 2004年（平成16年）11月9日：境川信号場 - 浪速駅間の運行を休止。
• 2006年（平成18年）4月1日：境川信号場 - 浪速駅間 (2.3km) 廃止。日本貨物鉄道の第二種鉄道事業（新今宮駅- 境川信号場間 3.8km）廃止。浪速駅廃止。
• 2007年（平成19年）5月20日：境川信号場廃止。

[編集] 駅一覧

境川信号場 - 浪速駅 - 大阪港駅

浪速駅 - 大阪東港駅

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