大隅半島
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大隅半島（おおすみはんとう）は、日本列島を構成する島、九州の半島のひとつ。九州の南端にあたる。
行政区域としては鹿児島県のうち曽於地区と肝属地区を指すのが一般的であるが、地形的にはそのうち曽於市の一部（旧末吉町・財部町）が除かれ、反対に霧島市の一部（旧福山町）が半島に属するものとされる[1]。また、半島振興法の指定を受けている「大隅地域」として桜島全域と宮崎県の一部も属する。大隈半島と記される場合も多いが、誤りである。
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[編集] 地理
半島振興法の指定を受けている地域の面積は2,541平方キロメートル。総面積の65％が森林で占められている。
薩摩半島とともに鹿児島湾（錦江湾）を囲み、東岸は太平洋（フィリピン海）に面する。南端は佐多岬で、国際海峡の大隅海峡をはさんで大隅諸島と対峙する。西岸には桜島が陸続きとなっている。また、東岸には、内之浦湾、志布志湾といった入り江がある。
高隈山地が半島の北西を、肝属山地（国見山系）が半島の南東を、鰐塚山地が半島の北東をそれぞれ走る。中央部には肝属川の沖積平野とシラス台地の笠野原台地を中心とする肝属平野や鹿屋丘陵といった低地が広がり、地形的には北に隣接する都城盆地と連続している。
[編集] 人口
2000年の国勢調査時で314,200人。1955年の466,128人から32.6%の減少となり、鹿屋市の一部と日南市南郷町を除く市町が過疎地域に指定されている。
[編集] 政治
衆議院小選挙区では鹿児島県第5区を構成する。鹿児島県議会の選挙区では鹿屋市、垂水市、曽於市、志布志市・曽於郡、肝属郡の5つに分かれている。
[編集] 産業
農業、特に畜産が盛ん。大隅半島に隣接する宮崎県都城市とともに、日本国内の代表的な生産拠点のひとつとして機能している。
商業は鹿屋市を中心とするが、鹿児島都市圏や都城都市圏への流出もみられる。
[編集] 行政区域
半島振興法における「大隅地域」の範囲。
[編集] 交通
[編集] 鉄道
現在は志布志駅からJR日南線が宮崎市方面へ繋がるのみ。1987年3月までは志布志駅から大隅半島を横断し鹿児島湾沿いを北上する国鉄大隅線、志布志駅から都城方面へ向かう国鉄志布志線があった。
[編集] バス
鹿児島県内はいわさきグループの大隅交通ネットワークと三州自動車が各地に路線を開設しているが、2006年11月の不採算路線の大幅廃止などで縮小傾向にある。宮崎県内は宮崎交通が路線を開設している。
[編集] 船舶
貨物運搬は中核国際港湾である志布志港が、旅客運搬は志布志港と垂水港、桜島港が中心となる。
- フェリー
- 長距離路線として志布志港から大阪方面へさんふらわあ（ダイヤモンドフェリー）が運航している。また、県庁所在地である鹿児島市へは陸路では大回りとなることから、『鴨池・垂水フェリー』（大隅交通ネットワーク）が垂水港から、『桜島フェリー』（鹿児島市船舶部）が桜島港からそれぞれ運航している。
[編集] 道路
高速道路は東九州自動車道（高速自動車国道）と都城志布志道路（地域高規格道路）が一部開通するのみで、大部分の区間は未開通である。
東九州道は末吉財部IC - 志布志IC（仮称）が新直轄方式により工事中。末吉財部 - 曽於弥五郎IC間は2009年度中の開通を予定している。この他、東九州道の鹿屋串良IC（仮称）から南下する大隅縦貫道が工事中である。
一般国道は、志布志市から大隅半島を横断し鹿児島湾沿いを北上する国道220号、南大隅町から鹿屋市を経由し都城市へ北上する国道269号、錦江町を横断し志布志湾沿岸を周回する国道448号、鹿屋市 - 鹿児島空港間を最短距離で結ぶ国道504号の4本がある。このうち国が管理する国道（指定区間）は国道220号のみである。この他に桜島の南側を通る国道224号、曽於市を通過する国道10号がある。
その他の主な道路には、鹿屋市以南を縦断する主要地方道鹿屋吾平佐多線（県道68号）、佐多岬に至る佐多岬ロードパーク（南大隅町道）がある。
[編集] 脚注
[編集] 関連項目
[編集] 参考資料
- 町田洋他編 『日本の地形 7 九州・南西諸島』 東京大学出版会、2001年、口絵、193-199頁。 ISBN 4-13-064717-2
- 大隅地域半島振興計画PDF - 宮崎県・鹿児島県、2005年12月。
最終更新 2009年9月18日 (金) 08:16 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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